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La Fuerza Aérea Rusa no tiene intenciones de adquirir el Su-35 (al menos no por ahora) y esto a apesar de que Sukhoi ha mantenido algunas conversaciones buscando algún tipo de ayuda para el Avión. Los rusos tiene los cañones apuntados hacia el PAK FA y solo piensan en pasar a un 5ta generación...

El primer Su-35 Snake, fue el Su-27M mostrado en farnborourgh en 1992. Este recibió la designación T-10M del fabricante. El nuevo Su-35 (que en algunos artículos se cita como Su-35BM), es la versión ampliamente modernizada del Su-27M y que recibe la designación del fabricante de T-10BM. Saludos

Lo se super... :D. Se inventaran los tifosis del EFA alguna nueva teoría para justificar un Typhoon de interdicción monoplaza?? O por ahí tienen algun super invento para agregar al avión que no conocemos...:D Saludos. PD: Releí mi post y sone medio duro:D Disculpas...!:D

Como bien decis Snake, el T-10BM es el nuevo Su-35 (no el anterior Su-27M = T-10M = Su-35). Este nuevo Su-35 será el que probará gran parte de lo que será la aviónica del futuro Pak-FA. En un momento al T-10BM se lo llamaba Su-35BM. No se si seguirá teniendo esta denominación o si se lo llama...

Perdón amigo Snake pero la modernización SM es la que, en principio, deben recibir los Su-27 de la Fuerza Aerea Rusa y hasta tanto llegue el PAK-FA. Para los rusos, el eslabon entre el Su-27 y su quinta generación será esta actualización por cuanto no han mostrado interes en adquirir ni el su-30...

No es ningún problema super, es simplemente ser coherente con con algo que se sabe hace mucho: hay misiones (como por ejemplo la interdicción) en donde por mas avanzada que sea la interface hombre/maquina, la carga de trabajo para un solo tripulante serían tan excesiva que se comprometería el...

El eslabon intermedio entre el Su-27P y el Pak-FA debería ser la modernización SM si no me equivoco.

Pero la filosofía al diseñarse el F-117 no preveía la posibilidad siquiera de que lanzara un AIM-9: debía ser tan furtivo que entraría y saldría de territorio hostil sin que nadie se diera cuenta. Con una capacidad de esa naturaleza, mucho sentido no tendría dotarlo de un misil de autodefensa...

Aparentemente los competidores por el AESA para el F-15E serían Boeing (con una versión del APG-77) y Raytehon (el APG-63(V)4). Sobre el V4 leí que mantendrá los TRM del V3 pero incorporará componentes del Apg-79 como por ejemplo los procesadores y capacidad wideband datalink.

Si no molesta, y aunque no tuve el placer de concurrir a ninguna de las reuniones anteriores, pueden contar con mi presencia.

North probó el fulcrum en 1990. Se trasladó hasta Kubinka, en las afueras de Moscú, y desde allí volo a bordo de un Mig-29UB. En esa oportunidad, lo acompañó un piloto de pruebas de Mikoyan que se llama Valery Menitsky. El Su-27 lo probo en 1991 North destaco algunas cosas del Mig-29 tales...

Me puse a revolver papeles en casa y encontre la Mecanica popular que mencionan. Es el Nro6, volúmen 44 de junio de 1991. El periodista que escribío la nota es David M. North.

Con uno que dispare dos misiles de diferente guía es suficiente!! :D

Me parece que lo que se busque, tal vez, sea no derribar al AEW&C con un solo misil y si con una salva. Si hay versiones de guía pasiva del R-27 y del R-77, no sería de extrañar que también las haya del KS-172. La idea, a mi parecer, sería lanzar una salva de misiles (una combinación de ingenios...

Si la memoria no me falla, la versión a la que te referis era la que supuestamente iba a contar con FADEC (WS-10A creo).

Motor que incluso iba a instalarse en el J-10 no era el desarrollo chino del AL-31F?. Creo que se denominaba WS-10.

Perdon por realizar un comentario; y sin que el mismo se entienda como tomar partido por nadie pero... quien no es tendencioso hablando sobre temas de defensa?? Hay que tener un conocimiento que no esta al alcance de nadie para ser totalmente objetivo hablando del tema. Saludos

Hay que ver la fuerza que ejerce una masa de 1.6 kg que choca contra el parabrisas a digamos... unos 300km/h. No hice el cálculo exacto, el piñon debe de haber sido muy importante.

Hay que ver si Rusia por si sola será capaz de afrontar los costos de investigación y desarrollo de un gen.5 como el PAK-FA. No te preocupes Marcos. Sos un idolo:)

Y esto como influirá en el Mig-29K? no lo digo solo por el lote actual de 16 aviones a entregarse sino también por la opción para hacerse con 30 aviones más hasta el 2015. Buscará una dupla MiG-29K/LCA naval o solo será el LCA?

Aca les dejo un link para que vean un video sobre el Su-35BM http://www.ausairpower.net/APA-NOTAM-060807-1.html Que lo disfruten!!

Si apunta al Skyjump, la carrera de despegue sería mas larga y por ende se podría incrementar el peso al despegue. Estoy en lo correcto?

Israel delinea las caracteristicas de "su" F-35 JSF La fuerza aérea israelí ha finalizado una evaluación de los requisitos de diseño para una variante nacional del caza Lockheed Martin F-35, esperando que Tel Aviv tome una descisión a cerca de la compra de 100 unidades del avión. Los...

Sería interesante saber bajo que condiciones de lanzamiento se logro ese alcance de 80km. Con las dimensiones del Mica, evidentemente que el secreto tiene que estar o en la unidad de propulsión o en los parámetros de vuelo del vector de lanzamiento. Saludos

Ahí esta un punto muyy interesante. Permitirá USA producción bajo licencia del SH? Que tipo de versión le hará llegar a la India? Yo le pongo mis fichas al MIG-35. India ya tiene experiencia manufacturando al Mig-29 y tecnologicamente puede ofrecer tanto como un SH y aun costo que pienso será...