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Ministerio de Defensa: compra de aviones Pampa sigue en análisis Según el vocero del Ejército, el sistema de seguridad que ofrece Argentina, que incluye los dos aviones Pampa III, son la opción más viable para reforzar la defensa nacional. Publicado el 30 de julio de 2019...

Siempre fueron 12. Pero se pueden reforzar con mas unidades.

Sin embargo con las relaciones carnales de los peronistas vinieron no solo los A-4AR, sino tambien los SU-29. Mientras que con los que se golpeaban el pecho del antimperialismo solo dos Mi-171.

Antes no nos hicieron ninguna gauchada y tampoco vino nada de Rusia ni China.

Creo que no queda ningun Pampa de primera serie en condicion de vuelo que no se haya llevado a Pampa II. Faltan remotorizar algunos de esos Pampa II.

De hoy.

Está preguntando por las A-69 que se van de baja.

Yo quiero que vuele de una vez el Vigía 2B.

Es que si se ensamblan algunos ejemplares en Fadea, queda abierta la posibilidad de participar en futuras ventas a Latinoamérica, de ensamblar también una parte de esos, de fabricar algunos componentes, y de brindar servicio de mantenimiento. Por supuesto que también una participación mayor en...

Estás equivocado. El Pampa fue diseñado como entrenador con capacidad de ataque para apoyo cercano. Esas fueron sus especificaciones de diseño.

Como que de a poco se va haciendo fuerte en el mantenimiento de aviones comerciales. Falta mucho mercado por ganar, como también muchas tareas por sumar al mantenimiento como para consolidarse. Si además le suman el mantenimiento (que desde siempre le vienen haciendo a los aviones de la FAA) de...

– Sobre los aviones Pampa III – A decir de Jimmy Morales, no desistirán de la compra de los aviones Pampa III y solo buscarán “otra manera de realizar la compra”. Esto debido a que la Contraloría General de Cuentas emitió un informe en el que pide que se suspenda la adquisición de estas...

¿Y el calibre .22 cómo sería en el Simela?.

En la nota de Aguilera dice que los aviones para la FAG son los 1031 y 1032.

Venta de los Pampa III: ahora decide el Congreso de Guatemala 16 Julio 2019 La Cancillería argentina negocia como relanzar el compromiso de venta de los dos aviones que fue suspendido unilateralmente por ese país. Delegación de FADEA viaja para nuevo acuerdo. Discusión parlamentaria...

Acá se habla del pod para cal .50 que se estaría desarrollando, pero para el SdA Tucano. https://www.zona-militar.com/foros/threads/noticias-de-la-fuerza-a%C3%A9rea-argentina.30018/post-2421774

¿Se sabe para cuándo está previsto que lleguen los dos últimos para completar los 12 pedidos?. En un principio habían dicho julio/agosto, pero después se habló de "antes de fin de año".

http://u-238.com.ar/nuevo-radar-desarrollado-por-invap/ Invap completó los ensayos de aceptación en fábrica (FAT) de la antena y el pedestal del nuevo Radar Secundario Monopulso Argentino (RSMA), desarrollado por INVAP, el cual será emplazado en el aeropuerto de la ciudad de Paraná (SAAP) en el...

¿Seguro?. Porque es precisamente la misma función que le da la FAA en la frontera norte. Y según lo que la dicho quien sabe mas que varios de nosotros, con los pod Colibrí es suficiente.

Ellos fueron primero por el L-159 ALCA. Tenían el problema que Aero Vodochody le ponía un plazo de 24 meses para la entrega y después tenían que sumarle el entrenamiento de los pilotos. O sea que antes de los tres años era poco probable que los puedan emplear. Fadea y la FAA le hicieron un combo...

Y... el ministro es militar. Eso te tiene que decir algo también.

¡Ah!. ¿Hay que correrlos de atrás?. Tengo entendido que tienen radares para vectorear las intercepciones.

Otro pequeño detalle. Al Pampa lo evaluó la FAG. Inclusive vinieron hasta acá a verlo y probarlo. Y también visitaron la fábrica. Decir que es inadecuado me parece que es demasiado presuntuoso para venir desde sectores politizados y no técnicos.