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ojo...conozco a Obarrio...le faltan varios patitos y los que tiene...ni para una salsa....perdón x el OT...

En mi sueño, quiero 48 monoplazas, que se pueden dividir en dos Brigadas, y 24 biplaza con especialización de ataque, en paraná...veremos...

En algún momento habrá que retirar los tucano y obvio los restantes Pucará. Tenemos dos alternativas: 1. Continuar con la familia Beech TC6 texan, habría que incorporar al menos otros 6 para la EAM y 18 para Reconquista: EAM 6 TC6+ más 18 AT 6 2. EAM: 6 TC6 + más 18 supertucano para Reconquista...

Tal vez en alguna de la varias actualizaciones estructurales y de equipamiento que existen, se les pueda añadir estos CFT...

Una pregunta para aquellos mucho más informados que yo: los F16 de Dinamarca son posibles de recibir la instalación de CFT? Yo no ssé a parti de que dash están capacitados para recibirlos, y si es posible modificar cualquier F16 para que se les instalen los famosos CFT. Gracias

A mi me gustaría que hubiese una unidad de Reserva, para que se mantengan activos aquellos pilotos que se han retirado...tal vez sueño... Tbn hacen falta más Bell 412/212/N y algunos H500 más.

siempre fue pautero....siempre

Pregunta: Una vez que tengamos los 24 F16 y se vaya planeando una segunda y tercera compra adicional, los A4AR, se los da de baja o se podría generar un escuadrón de Reserva, y que lo vuelen pilotos reservistas los fines de semana?...sería eso posible?

Mejor, escribí....NO HAY PERIODISTAS...son de terror..

amo a los perros...

gracias

la conocí hace mil años

Estás sumando dos naves diferentes en esos números. El C27 fue bastante lento de vender y creo que llegan a los 40 o 50 aeronaves en más de 30 años...digamos que es muy pobre para no decir un fracaso, teniendo en cuenta que más de 1/4 fue comprado por el país fabricante. Es un avión robusto...

c27 decenas?

No estoy de acuerdo., para nada. Haber comprado el C295 o el C27 para mi habría sido un error, uno con miles de problemas y un fracaso de ventas, el otro un civil adaptado. Y justamente hago un costeo a largo plazo, pero no voy a discutir. Cada uno tiene su forma de pensar y analizar. Gracias

Perdón una pregunta: Qué es CHIVATOS? Y no me olvidaría ni de los C32B ni de los KC10...hay tiempo y posicionamiento político...

no estoy de acuerdo...fueron por todo, pero no es para debatir aquí.

Ninguna de ellas es estratégica

Es una Brigada, que para mi, tiene la contra de estar demasiado rodeada y cada vez peor, por la ciudad. Pero creo que ya están acostumbrados, salvo abogados militantes. Por otra parte, su pista no tiene la longitud para naves de gran porte. Los B707 recargaban combustible en EZE cuando hacían...

nope, el costeo es algo muy serio. Debés incluir costos de adquisición, incorporar una nueva nave, toda su logística, herramentales, entrenamiento de personal técnico, instalaciones, y luego pilotos navegantes etc... y teniendo la posibilidad de incorporar hercks a costo marginal, yo no lo dudo...

Justamente para eso tengo los hercks. Con el precio que podemos traer hercks, no tiene sentido traer otra nave de menor capacidad. Y encima una nave que tiene trocha muy angosta y ya ha tenido varios percances por ese problema (C27) y el c295 es traer un avión civil....

para eso vas a tener los saab los embraer y de última los fokker... perdón y en todo caso tbn existen los camiones, o acaso está prohibido mandar carga x camiones....

dudo que se puedan vender. El problema de ezeiza es la cantidad de días con niebla. Una gran brigada sería espectacular.

yo creo que es imposible recuperar ninguna empresa de estas, tienen un virus que las hace inviables...

perdón pero te cambio la ecuación: 5 b737, y 12 hercks...no jodamos con cosas menores....