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No se estarían dando las condiciones políticas para que España nos transfiera cualquier cosa ...

No puedo creer que Israel vive comprando camiones por EDA y nosotros no. No me jodan, las pjtas terminales meten cuña y sobre.

A cambio de pesos ( que no se emiten ) y la mitad ya se recompró por el tesoro. Y el BCRA se ganó 2000 palitos verdes en los contratos de dólar futuro. Así que mira ...

En 2023 a Colombia le vendieron 46 a u$s 3,723,700.00 ( 80.950 dólares cada uno ).

Detalles en el PDF de EDA Database: FY : 2013 COUNTRY : DENMARK ITEM DESCRIPTION F100-PW-220E ENGINE QUANTITY : 26 ADJUSTEDVALUE : 6.838.000,00

Hay que apurar la incorporación de los RBS70 NG para la defensa de las bases aéreas y modernizar los GDF y los Oerlikon de 20 mm. Raro que no se consideren versiones modernizadas de los M167.

Bueno, obviamente en el caso del ARG-1, no se frente al APG-66V3

El 2032 del F5 tiene una antena mucho menor al del APG66, te diría que en prestaciones está igualado con el ARG-1.

Del T802 queda poco, sumarle el blindaje, distinto motor, aviónica, sensores, etc .. seguramente están los costos de mantenimiento y sostén. El avión en si debe valer 25 millones.

@STRIKE FALCON el SOCOM tiene un contrato de 3000 palitos verdes por 75 AT802U. Salados Mejor los AT-6E de los cuales se comparte el 80% con los T-6C+.

Y mirá, el 85% del gas, petróleo y minerales se exportará vía marítima al igual que el 85/90 % del resto de las exportaciones. Con avisos, corbetas y SSK no te libras de otros submarinos. Necesitas cazadores.

Las rutas maritimas te las garantizan las fragatas ASW y sus helicópteros dedicados más la aviación de largo alcance destacada en tierra. De otra manera la RN nunca se hubiera especializado ( al igual que la noruega ) en la lucha ASW con sus decenas de fragatas y helicópteros. No tenemos SSN...

Todo es una picardía. Imagínate que no finalizan al Bravo para llevarlo al standard N. Cuánto podes necesitar? Cinco o seis millones de dólares?

No sé va a pudrir nada. Tranquilidad

Te faltó lo de sistemas modernizados. Osea ya son 6.6 XX como dicen en la FAA.

Te diría que cualquier cosa se va a comer. Y vienen pagando al pie de la letra.

Y eso que los F28 también estuvieron moviendo gente y carga. Lo de los C130 era más cantado que el tango La Cumparsita.

Y más que seguro es financiable por FMS ... Faltan ganas.

Miren https://tecnodefesa.com.br/fab-anuncia-a-intencao-de-adquirir-mais-11-blackhawk/ 11 UH-60L recorridos con su modernización de cabina más la modernización de cabina de otros 13 UH-60L/S-70A que tiene la FAB a u$s 229 millones Suponiendo que es cierto lo que dice la IA de Google que a...

https://tecnodefesa.com.br/fab-anuncia-a-intencao-de-adquirir-mais-11-blackhawk/

No de occidente ( incluyo Japón y Corea ) de China creo tienen una versión del AN32. También está el C235 de Indonesia. El resto es familia ATR o DASH.

Pero la FAP pidió 12 y entiendo que este año están soltando presupuesto para el quinto y en 2026 el sexto ejemplar.

Se estaban refiriendo al período 2016-2019.

Me parece que pasa por el humor del FO frente a quien se sienta en el sillón de Rivadavia. Fíjate que con el F/A 50 pasó lo mismo. Ni hablar de los F16 de Block 30 en adelante que nos pasa lo mismo. Originalmente la FAA quería Block 40/42 como mínimo.

El problema es que la administración de Cambiemos entendía por FFAA el respeto a sus intengrantes, las funciones de patrullado de la ZEE, el control de narcotráfico y los regimientos ceremoniales. Unas FFAA de menos de 50.000 integrantes y totalmente testimoniales.