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A falta de que alguien me confirme las dimensiones específicas de la puerta del hangar, la respuesta es sí. Eso ya lo puse en un post anterior, pero aquí te lo recuerdo:

Skorpion, si lees mis intervenciones anteriores en este mismo hilo, verás que no soy abogado del NH-90 para la ARA por las cuestiones económicas, lo puse precisamente como ejemplo claro de que el Super Seasprite no es ninguna "ganga", pues todos sabemos que el NH-90 es caro y los SH-2G "nuevos"...

SkorpioN, ya supongo que los dineros han de salir si o sí, pero mi duda está respecto a la ventaja económica que los Super Seasprite, especialmente "nuevo" (de los usados dependería del trato que se lograse) cuando hay alternativas más éconómicas de comprar "nuevo" de otros helos del mercado...

Un apunte al hilo de los comentarios sobre los SH-2G. Lamentablemente SuperEtendard por la vía económica, es decir segunda mano, la pega principal de los SH-2G de cara a una adquisición argentina, es el escaso número de existencias. Como máximo hay solo 10 disponibles para adquisición. Es...

Pues la información de "La Nación" está algo pasadita, más que nada porque el Spainsat se lanzó hace ya un año. :D Enlace a la nota de prensa de Hisdesat respecto al lanzamiento del Spainsat el pasado 12 de Marzo de 2006.

Pues creo que ya tenemos aclarada la duda JQ01, al parecer serán modernizados a Plus. :) Ojeando la última RED (Revista Española de Defensa) en el sitio oficial del Ministerio de Defensa, aparece la siguiente información al respecto: Fiaremos en la información que nos dá la RED, dado que...

Pues primera noticia, al respecto. Dado que no he logrado encontrar nada sobre este asunto en el servicio de consulta documental del Parlamento Australiano, agradecería encarecidamente enlace a la fuente. Para así guardar la información al respecto en mi disco duro. Lo que me extraña es que...

¿Pero de qué portaaviones hablais? La marina Australiana no tiene ningún interés, ni lógicamente plan alguno, para dotarse de portaaviones. Es más, los dos LHD del Programa JP2048 que serán un derivado del Mistral Francés o del BPE Español, aún no tienen claro si incluirán Sky Jump. Lo...

Tienes razón de hecho ha llegado a cargar algo más. Mario, ignoro de donde te has sacado las cifras de capacidades de carga pero distan mucho de las que yo manejo. Veamos, el An-124 tiene declarada una capacidad de carga máxima unitaria de 132.4 Tm desde que asentara la marca (record de...

¿Nuevo Carrier? Supongo que "no" te refieres a un portaaviones.

¿Seguro que eran dólares USA? ¿No serían Euros? Lo digo porque las únicas cifras sobre las FREMM que he visto ya superaban con mucha comodidad los 300 millones de Euros. La parte Italiana del programa FREMM viene a constituir un monto estimado superior a los 4,125 millones de €.

¿Ma qüé? Los seis Scorpene para la India se construirán en los astilleros hindúes, designados a tal fin, (si no ando errado en los de Mazagon Dock Ltd.) tal y como fueron contratados, con asesoría tecnica y transferencia tecnológicas de DCN-Navantia. Respecto al comentario de que España...

Lógico Argie, el jueves pasado Airbus anunció que a falta de más pedidos en firme, cesaría por el momento el desarrollo de la versión de carga (A-380F) del monstruito pasandose a dedicar todos los recursos disponibles en la versión de pasajeros. Enlace al artículo.

Interesante artículo, pero digo yo... Se podría ser pelin menos tendencioso, verdad (al artículo me refiero por supuesto). Criticar la compra del Cessna CJ1 Plus, respecto a un aparato como el Pilatus PC-12, tiene un pase (si consideras apto para esto a los monomotores), pero cuidadín con...

En realidad hay que ver de qué forma se piensa hacer y a qué corresponde esa reducción. La plantilla de Airbus comprende 57,000 empleados, a los que corresponderá una reducción de 5000 personas tal cual figura en el Plan Power8. Lo que se pretende lograr a través de bajas incentivadas y...

Es complicado hacer una relación de las cifras que pides. La OTAN no libera una cifra desglosada de las contribuciones de cada país participante y son 37 paises que en su conjunto aportan más de 35000 efectivos: Acerbaiyan, Albania, Alemania, Australia, Austria, Bélgica, Bulgaria, Canadá...

Gracias por la respuesta. No obstante, si no había prisa, a que desplegar cuatro EF-2000 con pilotos con CR1. En relación a los F-18, según se dijo en su día la cobertura CAP durante el encuentro de la OTAN la realizaron 4 EF-2000 y 4 EF-18. No obstante casi hubiera sido preferible encargar...

Bueeeeeno, siempre hay quien ¡Cof!¡Cof!...Zapatitos...¡Cof!¡Cof! :rolleyes: La cosa estará en que el Amur saldría, sin duda, más barato que el Scorpene (DCN-Navantia), que además tiene la pega de que te autorice Francia la venta, o una versión modificada de los S-80 (Navantia) al que habría...

Siempre es posible, aunque lo veo poco probable a no ser que haya graves problemas de personal o fondos. Porque sería perder un tercio de su capacidad de desembarco en playa, recordemos que los únicos buques con dique inundable en servicio en la Marina Italiana son los tres San Giorgio.

Bushmaster nos puso la foto de la versión BMR Ambulancia. Y así quedó el vehículo concreto, donde falleció la soldado Idoia Rodríguez Buján:

Sebastián, el programa S-80 no se completará hasta 2015-2016, y en esos momentos todos los S-70 habrán sobrepasado las tres décadas, con lo que su baja de no haberse producido ya (lo más probable es que acaben causando baja conforme entrasen en servicio los S-80), sería inminente. A menos que...

España solo cuatro Sebastian, los Delfín (S-60), ya fueron retirados. Los únicos submarinos de la Armada Españoa en servicio, son los cuatro Galerna (S-70), y de momento eso es todo a la espera de la llegada de los S-80 no antes del 2011.

Cocker, las cifras que dí son las que todos teníamos por el programa global hasta entoces, una chispa menos de los 180 millones de € de la época, me salió al hacer cuentas con las cifras de lo aprobado y contrastarlas con las partidas de los presupuestos de Defensa y demás, si recuerdo bien ya...

Muy dificil que salga de ese invento una adjudicación sin concurso, de salir adelante un programa de LPDs para Malasia. Especialmente cuando ya hay supuestamente interés declarado de otros astilleros por optar al mismo, se habla de China y Francia. Por cierto que sería muy probable la...

Um, JQ01 es de suponer que ahora tanto los del Escuadrón 111 como los del 113, que es la OCU, se estarán chupando horas de simulador, en el que hay en Morón, por un tubo; además de las horas de vuelo que cumpan con los Tifón. Pero digo yo. ¿Un puñaejo de pilotos (aparte de instructores y los que...