Resultados de búsqueda

Es muy baja esa protección me parece.

:eek:

El Queen Elizabeth, al ser tan grande, podria no requerir estrictamente un SkyJump. Pero tampoco ponerle una es, ni tan caro ni tan complejo. Ademas, la mayoria de los graficos en internet, cuando no tienen catapultas, llevan el SkyJump.

El F-35B esta diseñado para operar de esa manera. Tal vez reduzca un poco el radio de accion que operando desde una pista convencional, pero no tanto como si despegara verticalmente. Lógicamente por cuestiones de pesos y volúmenes propios del B, tendría que tener menores prestaciones que los C o...

Entonces solo queda el Sky Jump + F-35B.

Lee lo que subio Juanma.

Nada de catapultas ni cables segun la noticia.

El "dron de asalto" es el modelo del MIG similar al Neuron?

Se le podria integrar una torre remota de otro origen?

No se, capaz que el interés venia por el lado de ver como operaban en el DeGaulle y tal vez era el grupo que quería la versión convencional del F-35, la que ahora parece haber perdido frente a los que piensan que lo mejor es la versión B.

Estas tirando un "mensaje subliminal" Infante?

1) Asumen que dependeran del DeGaulle (ademas que el F-35C es muy pesado para operar desde él; pero tanta diferencia hay con un E-2??) 2) 7 años para instalar un par de catapultas/cables y tan caro saldria? 3) la existencia del Prince of Wales pende de cada libra que puedan rascar 4) parece que...

Mejor, para nosotros, simplemente porque creo que es peor para ellos.

y en el Typhoon y Gripen cuales son los plazos de entrega? Parece bastante lejano el 2018.

Tal vez, lo que tan "objetivamente" dijo el fabricante, es que el Guaraní sea el blindado transporte de tropas 6 x 6 mas avanzado del mundo. Porque ante los mencionados por Armisael... dudolo muchísimo.

Ah... primer lote para reemplazo de F-5 y segundo y tercer lote de reemplazo de MLU. Ahi me cierra mas el tema.

Y como habla de bien hacia su 5ta gen que necesiten ayuda en su I+D de parte de un aparato de 4gen ++?

Yo no quiero SU-35 en China. Y que los chinos si lo quieran, habla pestes de sus aviones 5ta gen.

Deben haber leido nuestro debate bbufon

Tomas de aire en posición tradicional.

:eek:::)bbaba GRULLAAAAAA!!!!! Ya me puedo poner contento?!?!?!?

Pero cual podria ser el numero de aviones a incorporar? Porque 12 a 18 no se si vale la pena en cuanto a costo logistico para un avion que por su generación, va a ser decididamente bastante mas caro de operar que un F-16.

Lo sacas de aca: http://combatace.com/ 2 foristas de aca que estan allá (que yo conozco) son Berkut y AleDucat.

Gracias por la info. A mi se me ocurria que también podia ser que las palas del rotor, cuando se inclina para volar hacia delante molestara la visión y sobre todo si se quiere designar con laser.

Al final prospero o no la ubicación de la optronica sobre el techo del piloto?