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...en todo caso en Almirante.... Señor!

¿CÓMO QUE ESO? Che, más respeto con los POIN y POMA....!!!!!

Siempre de a 2.... los dos SEM juntos..... y en reserva dos Sue..... y luego al revés.... Desde hace unos cuantos años es el esquema de rotación de la escuadrilla (2 en servicio + 2 en reserva) Probablemente cuando se venzan (dicen que no falta mucho para ello) pasen los componentes a dos Sue...

No.

Bien, según el libro de Secondi, Martín "ARA 25 de Mayo" (yo lo tengo en PDF) las únicas modificaciones de las que habla en detalle fueron las de Mayo de 1955: Incorporación de cubierta corrida 8,5º de crujía, instalación de la catapulta (British Steam 4 Serie 9) y modificación de la isla. Del...

Es lo que se pensaba: 1) Un reemplazo a las baqueteadas A69 (con el plus de necesitar mucha menos tripulación y disponer de una unidad más) 2) La escuela para la Armada del S. XXI por su equipo.

Fijate que lo pone como ejemplo, pero destaca que en Sistema de Armas menos onerosos las cantidades aumentarían.....

Y hace un tiempito estuvo humeando todavía más.....

Más viento significa más carga portante o exigir menos el motor. Aún en una emergencia, los Portas Bebés de los britones ponían proa al viento para ayudar al despegue de los aviones. Como todos los portas del mundo.

Y, era o no era el 44......?

En el boletín oficial se habló un 1 (uno) disponible para cuando vengan los gringos.... Pero siempre el COAN se maneja con dos aviones.... por.lo que la.logica diría que alguno más estaría listo....

Pero mientras se recuperen, por mi que le pinten o pongan el número que quieran....

Creo que es el 44 con el timón pintado.... Es el que salió siempre en las fotos y que además era candidato a ser recuperado primero....

El 44.....biuhhhh

Qué se ve en la foto....? 1) Falta el Atar, como bien descubrieron @michelun y @Finback 2) Parece que no han tocado el asiento (continúa puesto)... 3) El cammo es el mismo de la recepción.... 4) Esa napia sigue teniendo un Annemone..... 5) No permite ver al resto de los "hermanitos"

Estas las vi en face.... Creo que son del Museo, pero no estoy seguro....créditos a quién corresponda:

Uno de los poquísimos aviones britones que se pueden calificar de lindos y elegantes...... (junto con el Berra)

Parece.....

Ninguna, porque de movida uno está fuera de posibilidades de reparación. Tres puede ser (con plata)

Lo malo no es la clase (aunque no se sepa el porque de la pérdida del SUSJ), sino la reparación realizada en Brasil, que, comentan, produjo una perforación del casco, que impide que el SUSC se pueda sumergir a más de 100 mts. Si bien no es algo confirmado, ni negado, hay mucha gente de la ARA...

Si te escucha @Merchant Marine one te hace pasar por la quilla!!! Se llaman alerones..... y el que se ve en la foto es el alerón de estribor....

Dicen.....que no es lo mismo que sea.... Y menos cargado.....

Si, claro. Lo decís por la nube de atrás, no?

Si, ya sé, pero tengo debilidad por los aviones de Tre Kronor.....

Solo de pensar que se evaluó el Draken ya me hace piantar un lagrimón......