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Interesante como FADEA debe plata a proveedores, no paga servicios, suspende empleados, incumple contratos, etc. pero sigue con un proyecto condenado al fracaso.

No se trata de hacer circuitos o hacer LADE, se trata de que se adiestren en la misión principal de la FAA!!! Se trata que realicen tareas de transporte aéreo militar, asalto aéreo, práctica de reabastecimiento, que participen en adiestramiento MILITAR!

Es un enfoque totalmente errado, las tripulaciones de transporte deben adiestrarse en tareas relacionadas con la misión principal de la FAA, la guerra. LADE permite juntar horas, pero si la tripulación de transporte no conoce de procedimientos en ambientes hostiles, como interferencia...

Cuanto humo...

Uno de los tantos daños colaterales de la falta de planificación y el Proyecto F16. En 2025 el CBCAM no se hizo en Texan, y el panorama para 2026 asoma aún peor.

Claaaaro, otra idea delirante. No se puede mantener en vuelo lo que hay, y seguimos soñando con sistemas casi únicos, obsoletos y con un uso extensivo.

Semiobsoleto como Harm, Hammer, Caesar, Patriot, Iris-T, SDB, Himars, Stryker, Challenger, Leo 6, Mistral, Bradley, Amraam, Mald, Javelin, Krab, NLAW??? Y te estás olvidando de algo clave, la inteligencia que proporciona NATO.

Estimado fede2008, dame alguna imagen de años recientes de algún Mentor volando que no sea 086, 044 o 034. Te tiro un dato, 092 voló en un par de eventos en 2022 y después quedó planchado. Saludos

Cuarto de muleto??? Son siempre las mismas 2/3 matrículas: 044, 034 y 086.

https://www.iprofesional.com/negocios/428739-motosierra-en-fadea-el-gobierno-aplicara-un-plan-de-despidos-y-ajuste

Recientemente hicieron un sondeo con la federación de aeorclubes y el IA100 es diametralmente diferente de lo que necesitan. Para colmo el único ejemplar fabricado tiene múltiples problemas, por eso solo lo pudieron matricular como avión experimental, ni siquiera será un prototipo.

Se queda corto Cimino, se olvida de las desastrosas conducciones recientes de Fadea.

Completamente falso. Con el nivel de show que se está manjeando el programa F16, ¿realmente creés que la FAA no hubiera promocionado a bombos y platillos el primer vuelo de un piloto argentino en F16?

Sin un cambio profundo de mentalidad, no va a alcanzar ni con F16 ni con 500 veces más presupuesto.

Impresentable

Touché

Olvidate, tiró fruta

https://www.infobae.com/wapo/2025/03/18/ucrania-aseguro-que-las-tropas-norcoreanas-fueron-la-clave-de-los-avances-rusos-en-kursk/

Inexacto. Hay 3 C130 en FADEA, y solo 1 está por modernización, el L100. Operativos sería volando a full, y a duras penas hay 2/3 3m condiciones de vuelo. Los Kc no son indispensables para apoyo de F16.

"Falacia es un argumento que parece correcto pero que en realidad no lo es. Es un razonamiento engañoso que pretende ser convincente." Te digo, "gastamos 300" cuando en realidad vas a gastar más de 1000...

Los 300 millones USD es otra falacia terrible. Una cuestión es lo que se paga a Dinamarca y otro muy distinto lo que saldrá en su totalidad, desde viáticos, viajes, modernización de instalaciones, pases, cursos de inglés, arreglo de pistas, pases de personal, nuevos contratos, etc. hasta el show...

La FAA no puede poner C130 en vuelo y pretenden operar Kc135????

Totalmente

"hay que dejar a la FAA en tierra para poder tener la base lista para los F-16, en serio tan mal estamos?" Esa es la gran cuestión para la FAA a corto y mediano plazo. Como están dadas las cosas, o vuela F16 o sobrevive el resto de la FAA.

No, los usan solo por hacerse los fantasmas. El reglamento de uniformes no debe contemplar el uso de escudos extranjeros, ni la bandera estando en Argentina....