Portaaviones

USS Saratoga (CV-3) en el Canal de Panamá. Agosto 1929. Noten las dos torretas de 8 pulgadas de crucero, una en la parte delantera, y otra en la trasera.

USS Yorktown (CV-10) moviéndose a través de la Esclusa Culebra en el Canal de Panamá. Julio 1943.

El USS Nimitz y el MV Kaleetan pasan velozmente por Seattle

​

Algunas imágenes del

USS COWPENS (CV-25)​

El Midway sólo tenía dos catapultas? Porque sólo veo 2 deflectores.

Y solo hay 2 rieles de catapultas..., así que si.

fanatikorn dijo:

El Midway sólo tenía dos catapultas? Porque sólo veo 2 deflectores.

Click to expand...

Es viejito Fana, le hicieron tanta "renovaciones" que al final de su carrera era famoso por ser una coctelera en el mar, eso no quita que en la foto se vea maraviyoso...

Beshezaaa neneeeeee!!!

La tripulación del USS Santa Fe (CL-60) obsereva al USS Franklin (CV-13) en llamas.

Hirvientes bancos de humo envuelven la popa del Franklin mientras las llamas corren por el interior del barco. Cascadas de gasolina ardiendo se derraman por el costado del barco, mientras un grupo de sobrevivientes trepa por una red de carga en el extremo izquierdo.

El 19 de marzo de 1945, el USS Franklin (CV-13) estaba a solo 15 millas de la costa japonesa, realizando operaciones aéreas, cuando los aviones japoneses atacaron el portaaviones de la clase Essex, apodado "Big Ben" por Benjamin Franklin. Dos pesadas bombas penetraron la concurrida cubierta del hangar, matando a todos los que estaban dentro. Los aviones que habían estado calentando motores en la cubierta de vuelo fueron lanzados al aire, sus hélices aún girando rompieron los tanques de gasolina que derramaron unos 17 000 galones de gasolina y enviaron municiones explotando en todas direcciones. Los incendios pronto comenzaron de proa a popa sobre tres cubiertas. Durante cuatro interminables horas, las explosiones sacudieron al Big Ben. Las comunicaciones, el sistema de extinción de incendios y la energía eléctrica fallaron.

El "Big Ben" fue bombardeado, golpeado, azotado y torcido, pero al igual que el espíritu de los hombres a bordo, no se rompió. Cuando el Franklin finalmente llegó a Pearl Harbor, el improbable superviviente era el portaaviones más dañado que jamás había regresado a puerto. Su lista de bajas fue la más larga en la historia de la Armada, con casi 800 muertos y unos 1000 heridos.

HUNDIMIENTO DEL USS HORNET (CV-8) en la Batalla de Santa Cruz. Un bombardero en picada se estrella en el puente de señales del portaaviones. 26 de octubre de 1942.

Agujeros de proyectiles en las chimeneas del pequeño portaaviones ded escolta USS Kalinin Bay (CVE-68); solo unos cuantos de los 25 que éste barco recibió en la Batalla del Golfo de Leyte. El USS Kalinin Bay (CVE-68) fue uno de los seis escoltas acorralados por la fuerza central japonesa que se infiltró a través del Estrecho de San Bernardino durante la noche. Dos barcos, el USS Saint Lo (CVE-63) y el USS Gambier Bay (CVE-73), fueron hundidos. El USS Kalinin Bay (CVE-68), a pesar de no tener nada con que defenderse, superó a la fuerza japonesa. A pesar de ser alcanzado numerosas veces, escapó a flote.

Un "Zeke" japonés realiza una picada suicida sobre el USS White Plains (CVE-66) en la Isla de Leyte, Filipinas, 25 de octubre de 1944.

Fotografía del USS. St. Lo (CVE-63) (primer plano) y sus barcos gemelos desplegando una pantalla de humo mientras escapan de la flota japonesa, Golfo de Leyte, Filipinas, 25 de octubre de 1944.

Fotografía tomada desde la cubierta del USS Kalinin Bay (CVE-68), que muestra al USS St. Lo (CVE-63) y a otro portaaviones gemelo navegando de forma forzada para escapar de los proyectiles japoneses, Golfo de Leyte, Filipinas, 25 de octubre de 1944.

@RealAirPower1
Did you know that the USS Gerald R. Ford (CVN 78), the world's largest warship, can theoretically launch 220 strike sorties a day - that's 25% more aircraft launches per day than the older Nimitz class? This astonishing speed is achieved thanks to the Gerald R. Ford's revolutionary new Electromagnetic Aircraft Launch System (EMALS), which uses electromagnetic force instead of steam power to propel jets forward.

¿Sabías que el USS Gerald R. Ford (CVN 78), el buque de guerra más grande del mundo, puede realizar teóricamente 220 misiones de ataque al día? Esto supone un 25 % más de lanzamientos de aeronaves diarios que los buques de la antigua clase Nimitz.
Esta asombrosa velocidad se logra gracias al revolucionario Sistema Electromagnético de Lanzamiento de Aeronaves (EMALS) del Gerald R. Ford, que utiliza la fuerza electromagnética en lugar de la energía de vapor para impulsar los aviones.

@Remnantize
USS Gerald R. Ford, 2026

Francia bautiza su nuevo portaaviones nuclear, el 'France Libre', cuya entrada en servicio está prevista para 2038​

18/03/2026




Francia ha bautizado a su futuro portaaviones de última generación como France Libre , en referencia al movimiento de resistencia liderado por el general Charles de Gaulle durante la Segunda Guerra Mundial.
El buque será el principal vector del poder naval francés en las próximas décadas y está destinado a reemplazar al portaaviones Charles de Gaulle , a partir de 2038, cuando se prevé su desmantelamiento.

El buque de guerra más grande de Europa​

Se espera que el France Libre , que forma parte del programa PA-NG (Porte-Avions Nouvelle Génération), sea el mayor buque militar jamás construido en Europa, con aproximadamente:

• 310 metros de largo
• desplazamiento aproximado de 75 a 80 mil toneladas

Con estas dimensiones, el nuevo portaaviones será considerablemente más grande que el Charles de Gaulle , lo que consolida un salto cualitativo en las capacidades de la Armada francesa.

​

Símbolo histórico y estratégico​

La elección del nombre Francia Libre tiene un fuerte peso simbólico, ya que alude a la lucha por la liberación de Francia durante la ocupación nazi y refuerza la continuidad histórica de la estrategia naval francesa en el legado gaullista.
Más allá de su significado simbólico, el buque será una pieza central de la estrategia de defensa francesa, lo que le permitirá:

• proyección de potencia a larga distancia
• operaciones aéreas sostenidas sobre alta mar
• rendimiento en escenarios de alta intensidad

Capacidades avanzadas​

El futuro portaaviones será de propulsión nuclear y estará equipado con tecnologías de vanguardia, incluidos sistemas de lanzamiento electromagnético sobre rieles (EMALS) y sistemas de combate avanzados.
Se prevé que el buque opere aviones de combate Rafale M y, en el futuro, aeronaves del programa europeo FCAS (Future Combat Air System), así como drones y aviones de alerta temprana.

Programa estratégico a largo plazo​

El PA-NG representa una de las mayores inversiones militares de Francia en las últimas décadas y debería garantizar al país la capacidad de operar un grupo aéreo naval completo para finales del siglo XXI.

Con su entrada en servicio prevista para 2038, se espera que el France Libre garantice que Francia siga siendo una de las pocas naciones del mundo capaces de operar un portaaviones de propulsión nuclear, reforzando así su posición como potencia militar mundial y pilar de la defensa europea.









Saludos cordiales.