Su-15 Flagon

Avión experimental Sukhoi T-58L. Se utilizó para explorar el despegue y aterrizaje en pistas de tierra con esquís. Basado en el Sukhoi Su-15. Mediados de la década de 1990.

Pruebas en túnel de viento del modelo T-58D, que posteriormente se convertiría en el diseño final del Sukhoi Su-15. Principios de la década de 1960.

La alineación del Su-15 en la exposición en Moscú, Khodynka, 1991.

El 26 de agosto de 1968 tuvo lugar el primer vuelo del avión de entrenamiento experimental Su-15UT (código de fábrica: U-58T). Los estudios preliminares de la versión biplaza del Su-15 se completaron entre 1961 y 1962. Fuselaje alargado en 450 mm

Fotón!

Grulla dijo:

El 26 de agosto de 1968 tuvo lugar el primer vuelo del avión de entrenamiento experimental Su-15UT (código de fábrica: U-58T). Los estudios preliminares de la versión biplaza del Su-15 se completaron entre 1961 y 1962. Fuselaje alargado en 450 mm

https://x.com/La_souris_DA/status/1960268928296329459

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Mereceria un cutaway modificado para recrear al biplaza

Un avión Su-15 UM de la antigua Fuerza Aérea de la URSS en el aeródromo de Redzikowo, cerca de Słupsk. Probablemente de 1980. Curiosamente, este modelo fue uno de los pocos aviones de entrenamiento de combate de la URSS que contaba con radar. Foto: Wacław Hołyś





Fotografías fechadas en junio de 1977: Słupsk fue visitada por el 689.º Regimiento de Cazas de la Guardia procedente del aeródromo de Nivenskoye en Kaliningrado.