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El club del Viggen
- Tema iniciado IA-37P
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Los pétalos de ese motor parecen una válvula aórtica, nunca me había percatado de ese detalle
Es horrible pero a la vez agrada.
No decís nada sobre esa disposicón de cabina biposta de dudoso diseño?
Es lo mismo que el orificio trasero, es horrible pero agrada.
entonces ambos sendos dos entran en la categoría "beshesa esótica"
Última edición:
Saludos cordiales.
Es el único caza que conozco que utiliza inversor de empuje. Otra muestra de la preocupación de los suecos por operar en pistas cortas y carreteras.
Una maravilla de la ingeniería sueca. Todo está diseñado (o estuvo) para la geografía del país
El Panavia Tornado.
Si. El Viggen lo hizo 7 anios antes que el Tornado.
Hola:
El Viggen puede hacer marcha atras y maniobrar con su inversor de empuje cosa que el Tornado no creo que pueda
El Viggen puede hacer marcha atras y maniobrar con su inversor de empuje cosa que el Tornado no creo que pueda
Saludos cordiales.
Tal día como hoy, 8 de febrero de 1967 — El Saab 37 Viggen realiza su primer vuelo
"No solo un caza"
Todo un Sistema de Armas. Enlace de datos integrado, operaciones en carretera, funciones de ataque e interceptor: décadas adelantado a su tiempo.
Saludos cordiales.
hola.
Miralo ahí tan tranquilo con su camo M-90
impresionante
Miralo ahí tan tranquilo con su camo M-90
impresionante
Saab 37 Viggen
Saludos cordiales.
Saludos cordiales.
Saludos cordiales.
¿Qué habría pasado si la Fuerza Aérea India hubiera elegido el Saab 37 Viggen en lugar del SEPECAT Jaguar?
Un concepto de historia alternativa que muestra el Viggen en servicio en la IAF en dos épocas: camuflaje pre-Tipnis y esquema gris post-Tipnis. Ilustración propia.
Un concepto de historia alternativa que muestra el Viggen en servicio en la IAF en dos épocas: camuflaje pre-Tipnis y esquema gris post-Tipnis. Ilustración propia.
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