nico22
Colaborador
Del vídeo donde se ven a los soldados dentro del habitaculo del Stryker.
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M1126 Stryker en el Ejército Argentino
- Tema iniciado Coronel Leonardo Rosales
- Fecha de inicio
nico22
Colaborador
Al final del vídeo ya rumbo a Toay,La Pampa.
No, los nuestros son FBH, no DVH, es decir, un M1126 estandar, no un M11256.
Se fabricaron 83 Stryker M1296, será que los traeremos?
(el US ARMY está pasando al M1304 (chasis en V).
(el US ARMY está pasando al M1304 (chasis en V).
Ahora sólo espero que reciban un enmascaramiento más acorde a los colores que predominan en la llanura pampeana. Ese olive drab sobre el amarillo de los pastizales contrasta mucho.
Pero se espera que se desplieguen en tooooodo el país.
Por pertenecer a la FDR...
No entiendo esta parte. La gracia de los VCBR es que son un punto intermedio entre la movilidad táctica, la estratégica y la potencia de fuego?
En algún momento se conversó sobre esto, y yo con tantas versiones me pierdo.
Pero la conlusión según las fotos, era que los nuestros tenían todas las modificaciones en el casco y modernizaciones que lo llevaban casi al tope de las versiones, pero habiendo sido construidos con el casco original.
Estoy entendiendo mal?
stalder
Analista de Temas de Defensa
Pensalo asi, si tenes que desplazar 100 M113 a 2000 km por sus propios medios que esten en 48/72 hs , el 75 % de los M113 se quedan en el camino por problemas mecanicos, en cambio el 98 % de los 8x8 estan en el punto de destino sin problemas, con el mismo armamento y hasta mas blindaje en algunos casos
Llevamos el paisaje a donde vamos
creo que mas del 80 no llega
Pero eso es movilidad estratégica.
En cuanto a movilidad táctica, el M113 se lo come entre panes al 8x8.
El Stryker supera al M113 en prácticamente todo: movilidad estratégica, protección, potencia de fuego, cibernética, ergonomía, tasa de disponibilidad y sustentabilidad logística, entre otros.
Sospecho que también aventaja en movilidad táctica en el 90% de los terrenos. Debe existir un 8% de terrenos donde las cadenas del M-113 aventaja y debe quedar un 2% que ni uno ni el otro puede porque se necesita algo como el BV-206.
Sospecho que también aventaja en movilidad táctica en el 90% de los terrenos. Debe existir un 8% de terrenos donde las cadenas del M-113 aventaja y debe quedar un 2% que ni uno ni el otro puede porque se necesita algo como el BV-206.
Sin dudas.
En qué terreno puede tener ventaja táctica un Stryker por sobre un M113?
No todo es barro o nieve en la Viña del Señor.
El Stryker acelera más rápido que el M113. Su moderno motor y avanzada transmisión entregara sus caballos extras más rápido a las ruedas. Y estas traicionarán muy bien.
Acelerar más rápido tiene gran importancia táctica, especialmente en combate. Por ejemplo, para abandonar una posición tras disparar o reembarcar a los fusileros.
También implica que va a escalar más rápido y mejor cualquier pendiente, loma, escalada o lo que le parezca. Subirá a lugares en los que el M113 se quedaría a medio camino. Esto se traducirá en que en terreno montañoso se moverá más rápido y más lejos.
En cualquier lugar donde pueda moverse un vehículos de ruedas, sea moto, bicicleta, cuadriculó, UNIMOG o tractor, el Stryker avanzará más rápido y mejor que el M113. Esto es, casi todos los terrenos existentes.
Su capacidad de disparar en movimiento también aparejado una ventaja en movilidad táctica. Porque el poder de fuego y la protección también influyen sobre la movilidad, al igual que sus sensores y tecnología cibernética.
La movilidad táctica en combate es resultado de la combinación de múltiples factores, no solo la forma en que se apoya sobre el suelo.
Su eficiencia de combustible y menor desgaste también implica que se mantendrá moviéndose más tiempo y mayores distancia que un M-113, revistiendo mejor el rigor del combate y, por tanto x persistiendo.
El Stryker tiene buena reputación para moverse en terrenos con mucho barro, incluso con solo cuatro de sus 8 ruedas (podrá encontrar videos en YouTube con pruebas de este tipoo).
Como afirman los Marines estadounidenses al elegir sus SuperAV como remplazo de sus antiguos AAV-7, la tecnología de los rodados modernos ha mejorado tanto que pueden utilizarse para desembarcar hasta en las playas más difícil.
El Stryker es el mayor representante de esta nueva generación de mecanizados a ruedas con muy buena movilidad táctica.
Especialmente si la comparación es con un vehículo con más de medio siglo de historia tecnológica.
Es más, dado la antigüedad inerente a la flota de M-113 disponible, le apuesto a que no pueden alcanzar las velocidades máximas ni el rendimiento que, según los manuales, tenían cuando salieron de fábrica.
porque aquí también es interesante preguntarse qué se compara con qué. Se están comparando Stryker prácticamente nuevos con M-113 con más de medio siglo sobre sus espaldas.
Imaginemos comparar una Ford F-100 de 1960 con 300.000 kilómetros a cuesta con la última F-100 0Km que salió de la planta de General Pacheco . ¿Quién se mueve mejor? ¿Y si trajéramos ambas al presente para correr contra una de las más recientes Ford Ranger Raptor?
pues bien, el M113 tendrá cadenas. Pero eso por sí solo no es suficiente para afirmar que disfruta de mayor movilidad.
¿A ver cuál de los dos prende más rápido al girar la llave de encendido en un frío día del invierno austral?
PD: claro está, así lo interpreto yo.
El debate de cadenas vs ruedas se parece a la tortilla española con, o sin, cebolla. Imposible alcanzar consenso.
Como siempre, la verdadera respuesta se encontraría en pruebas y ejercicios reales.
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