Por eso te sugerí lo de los espejitos de los asientos traseros de los Mig´s
Los Mig 23 aterrizan con la nariz bastante alta, y el espejo no falla...
Todo sobre el Concorde
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Los Mig 23 aterrizan con la nariz bastante alta, y el espejo no falla...
Primer vuelo del Concorde, Toulouse, Francia 1969!
El Concorde no sólo era supersónico; volaba a una velocidad de hasta Mach 2,04
Convertido al dólar actual, cada avión costaba el equivalente a casi 200 millones de dólares. Eso es más que un F-22 Raptor.
La altitud de crucero era de casi 60.000 pies. No solo es más alta que el techo oficial para aviones como el F-16, sino que es lo suficientemente alta como para ver tanto la curvatura de la Tierra como la oscuridad del espacio mientras la tripulación de vuelo descorchaba botellas.
El Concorde no sólo era supersónico; volaba a una velocidad de hasta Mach 2,04
Convertido al dólar actual, cada avión costaba el equivalente a casi 200 millones de dólares. Eso es más que un F-22 Raptor.
La altitud de crucero era de casi 60.000 pies. No solo es más alta que el techo oficial para aviones como el F-16, sino que es lo suficientemente alta como para ver tanto la curvatura de la Tierra como la oscuridad del espacio mientras la tripulación de vuelo descorchaba botellas.
Seria un sistema pesado, arcaico y poco practico...pero es innegable que era facherísimo!!!
Conocí a una persona que voló en el Concorde. Incómodo, fuselaje angosto, te aplastaba contra el asiento el despegue y al aterrizar parecía desarmarse porque vibraba todo. Nadie se daba cuenta de la velocidad si no venían un TV que indicaba el número Mach. Eso sí chupi y comida de primera pero cada boleto costaba fortunas.
Era como viajar en un Chevalier...solamente que a dos veces la velocidad del sonido
El inodoro de un Concorde: el c@gadero más rápido del mundo...
New York extraña tanto al Concorde como a las torres gemelas
New York extraña tanto al Concorde como a las torres gemelas
