Doctrina de entrenamineto no tenia en ese momento un piloto Aeronaval para estas situaciones hipoteticas?
Espacio COAN
- Tema iniciado michelun
- Fecha de inicio
Yo creo que si.
Más teniendo en cuenta que la ARA empezó a operar con el V-1 Independencia en 1959 y su GAE compuesto con diferentes aparatos.
Incluso, en paralelo, el COAN tenía los Panther, que aunque no podían operar sobre el V-1, supongo que deben haber simulado ataques contra este, y otras embarcaciones.
Lo que puedo llegar a entender de ese documento que subió Argentino, es que los pilotos de A-4Q, para cuando se elaboró el mismo, todavía no habían terminado con el entrenamiento necesario como para considerarlos al 100%, al momento de realizar un ataque de estas características.
Es un informe del Vicecomodoro Eduardo Massa sobre el estado de la Aviación Naval, del año 1974. Para ese año, los A-4Q eran bastante nuevos y hay que recordar que las colas Snakeye para las bombas MK82 se compraron al año siguiente.
Muestra un pobre estado de situación, que prontamente cambiaría.
Ello sin perjuicio que el informe (secreto en interno para la cúpula de la FAA) tiene un sesgo anti-COAN típico de los celos interfuerzas de la época.
@michelun
Muestra un pobre estado de situación, que prontamente cambiaría.
Ello sin perjuicio que el informe (secreto en interno para la cúpula de la FAA) tiene un sesgo anti-COAN típico de los celos interfuerzas de la época.
@michelun
Listo, gracias!
No me digas?
Casi que no me doy cuenta!!!
De la época?
O sea solo de esa época?
Última edición:
gracias por la respuesta.
Me gusta toda la movida de las tres fuerzas en el SUR-
Que pasa no estás listo para presentar la propuesta de FADEA para el COAN?
Pocas veces se ve a los Tracker del COAN con el Radomo abajo
Con la buena onda que tiene Milei con Trump ya podría haber pedido algo por los SuE y SEM .
Para USA sería algo insignificante y al COAN le resolvía la papeleta.
Quizá no hay que estirar demasiado la cuerda.
¿Es posible que la FAA haya boicoteado la puesta a punto de los SuE y SEM al no contar con aviación de caza por un intervalo de tiempo?
El COAN habría cubierto el espacio vacío tras la puesta en tierra del A-4AR.
¿Hubiera supuesto una humillación?
Antes que una competencia intercuerpos (Que puede ser beneficiosa) estaría siempre por encima la defensa de la patria.
Saludos cordiales.
Para USA sería algo insignificante y al COAN le resolvía la papeleta.
Quizá no hay que estirar demasiado la cuerda.
¿Es posible que la FAA haya boicoteado la puesta a punto de los SuE y SEM al no contar con aviación de caza por un intervalo de tiempo?
El COAN habría cubierto el espacio vacío tras la puesta en tierra del A-4AR.
¿Hubiera supuesto una humillación?
Antes que una competencia intercuerpos (Que puede ser beneficiosa) estaría siempre por encima la defensa de la patria.
Saludos cordiales.
nico22
Colaborador
ARMADA ARGENTINA
Licitación Pública 0431/2025
UOC: 38/5 - División de Compras - Arsenal Aereonaval Comandante Espora Ejercicio: 2025 Clase: Única Nacional Modalidad: Orden de compra abierta Expediente N°: EX-2025-115587397- -APN-DAA#ARA Objeto: Necesarios contar con dichos repuestos para poner en servicio Aeronave AS555, al que se aplicará este Pliego de Bases y Condiciones Particulares. Retiro del Pliego de Bases y Condiciones Lugar y dirección: El pliego se puede adquirir participando del proceso en COMPR.AR. Plazo y horario: De 20/10/2025 08:00:00 a 10/11/2025 09:00:00 Consulta del Pliego de Bases y Condiciones Lugar y dirección: Las consultas, deben efectuarse a través de COMPR.AR. Plazo y horario: Hasta 06/11/2025 14:00:00 Presentación de Ofertas Lugar y dirección: Las ofertas se deberán presentar a través de COMPR.AR utilizando el formulario electrónico que suministre el sistema. Plazo y horario: Hasta 10/11/2025 09:00:00 Acto de Apertura Lugar y dirección: La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 10/11/2025 09:00:00
e. 20/10/2025 N° 78019/25 v. 21/10/2025
Ah novedad, para poner en Servicio otro Helo?, bien
La verdad que esa pica "peronistas / radicales" habla muy mal de ambas fuerzas. No conozco el lore en profundidad pero varias veces se notó demasiado. Y para entenderlo no solo se tienen que contemplar una competencia entre fuerzas mal entendida (por las propias fuerzas) y una sábana siempre muy corta, sino también mezquindades propias de una comunidad de munipas.
Quizás eso es lo que son en el fondo. Sin éstos elementos, NO se entiende.
nico22
Colaborador
Amplia mayoría de repuestos para el Sea King.
| Número renglón | Objeto del gasto | Código del ítem | Descripción | Cantidad | Acciones |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.15 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: UNIDAD DE TRANSMISION, MARCA EQUIPO: AIRBUS HELICOPTERS, MODELO EQUIPO: EC-135 | 1,00 UNIDAD | |
| 2 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.15 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: UNIDAD DE TRANSMISION, MARCA EQUIPO: AIRBUS HELICOPTERS, MODELO EQUIPO: EC-135 | 1,00 UNIDAD | |
| 3 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.386 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: DETECTOR, MARCA EQUIPO: SIKORSKY, MODELO EQUIPO: UH3H | 2,00 UNIDAD | |
| 4 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.433 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: TRANSMISOR, MARCA EQUIPO: SIKORSKY, MODELO EQUIPO: UH3H | 2,00 UNIDAD | |
| 5 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.386 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: DETECTOR, MARCA EQUIPO: SIKORSKY, MODELO EQUIPO: UH3H | 1,00 UNIDAD | |
| 6 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.386 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: DETECTOR, MARCA EQUIPO: SIKORSKY, MODELO EQUIPO: UH3H | 1,00 UNIDAD | |
| 7 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.378 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: CONECTOR, MARCA EQUIPO: SIKORSKY, MODELO EQUIPO: UH3H | 2,00 UNIDAD | |
| 8 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.378 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: CONECTOR, MARCA EQUIPO: SIKORSKY, MODELO EQUIPO: UH3H | 2,00 UNIDAD | |
| 9 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.378 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: CONECTOR, MARCA EQUIPO: SIKORSKY, MODELO EQUIPO: UH3H | 1,00 UNIDAD | |
| 10 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.901 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: BATERIA, MARCA EQUIPO: AIRBUS HELICOPTERS, MODELO EQUIPO: GENERICO | 6,00 UNIDAD | |
| 11 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.378 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: CONECTOR, MARCA EQUIPO: SIKORSKY, MODELO EQUIPO: UH3H | 1,00 UNIDAD | |
| 12 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.958 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: AVIONICA E INSTRUMENTAL, MARCA EQUIPO: BELL, MODELO EQUIPO: UH1H | 6,00 UNIDAD | |
| 13 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.958 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: AVIONICA E INSTRUMENTAL, MARCA EQUIPO: BELL, MODELO EQUIPO: UH1H | 15,00 UNIDAD | |
| 14 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.913 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: CABLE, MARCA EQUIPO: AIRBUS HELICOPTERS, MODELO EQUIPO: GENERICO | 15,00 UNIDAD | |
| 15 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.913 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: CABLE, MARCA EQUIPO: AIRBUS HELICOPTERS, MODELO EQUIPO: GENERICO | 15,00 UNIDAD | |
| 16 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.958 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: AVIONICA E INSTRUMENTAL, MARCA EQUIPO: BELL, MODELO EQUIPO: UH1H | 15,00 UNIDAD | |
| 17 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.378 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: CONECTOR, MARCA EQUIPO: SIKORSKY, MODELO EQUIPO: UH3H | 15,00 UNIDAD | |
| 18 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.378 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: CONECTOR, MARCA EQUIPO: SIKORSKY, MODELO EQUIPO: UH3H | 15,00 UNIDAD | |
| 19 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.499 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: CUBRE JUNTAS, MARCA EQUIPO: AIRBUS HELICOPTERS, MODELO EQUIPO: AS555 | 15,00 UNIDAD | |
| 20 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.378 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: CONECTOR, MARCA EQUIPO: SIKORSKY, MODELO EQUIPO: UH3H | 15,00 UNIDAD | |
| 21 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.378 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: CONECTOR, MARCA EQUIPO: SIKORSKY, MODELO EQUIPO: UH3H | 15,00 UNIDAD | |
| 22 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.471 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: ALTIMETRO, MARCA EQUIPO: SIKORSKY, MODELO EQUIPO: UH3H | 1,00 UNIDAD | |
| 23 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.491 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: RELOJ, MARCA EQUIPO: AIRBUS HELICOPTERS, MODELO EQUIPO: AS555 | 1,00 UNIDAD | |
| 24 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.398 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: INDICADOR, MARCA EQUIPO: SIKORSKY, MODELO EQUIPO: UH3H | 1,00 UNIDAD | |
| 25 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.398 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: INDICADOR, MARCA EQUIPO: SIKORSKY, MODELO EQUIPO: UH3H | 1,00 UNIDAD | |
| 26 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.479 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: GIROSCOPO, MARCA EQUIPO: SIKORSKY, MODELO EQUIPO: UH3H | 1,00 UNIDAD | |
| 27 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.398 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: INDICADOR, MARCA EQUIPO: SIKORSKY, MODELO EQUIPO: UH3H | 2,00 UNIDAD | |
| 28 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.378 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: CONECTOR, MARCA EQUIPO: SIKORSKY, MODELO EQUIPO: UH3H | 5,00 UNIDAD | |
| 29 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.398 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: INDICADOR, MARCA EQUIPO: SIKORSKY, MODELO EQUIPO: UH3H | 1,00 UNIDAD | |
| 30 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.301 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: FUENTE DE ENERGIA, MARCA EQUIPO: AIRBUS HELICOPTERS, MODELO EQUIPO: AS555 | 2,00 UNIDAD | |
| 31 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.920 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: CAJA, MARCA EQUIPO: AIRBUS HELICOPTERS, MODELO EQUIPO: GENERICO | 2,00 UNIDAD | |
| 32 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.301 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: FUENTE DE ENERGIA, MARCA EQUIPO: AIRBUS HELICOPTERS, MODELO EQUIPO: AS555 | 2,00 UNIDAD | |
| 33 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.378 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: CONECTOR, MARCA EQUIPO: SIKORSKY, MODELO EQUIPO: UH3H | 5,00 UNIDAD | |
| 34 | 2.9.6 | 2.9.6-9993.433 | REP. Y ACC. P/HELICOPTERO; ELEMENTO: TRANSMISOR, MARCA EQUIPO: SIKORSKY, MODELO EQUIPO: UH3H | 2,00 UNIDAD | |
| 35 | 2.9.6 | 2.9.6-10003.849 | REP. Y ACC. P/AVION; ELEMENTO: INDICADOR DE COMANDO DE VUELO, MARCA EQUIPO: CESSNA, MODELO EQUIPO: 208 B | 1,00 UNIDAD |
Cessna 208? No sabía que el COAN tenía cessna 208.
nico22
Colaborador
Y EC-135 ??? Estoy seguro que no hay .
Y UH-1H ??? Les habrá quedado alguno de los tuvieron en una época y quieren ponerlo en servicio??
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