Los programas de refuerzo estructural, o extension de vida util hasta las 12.000 hs son para los F-16 C-D, los modelos previos como nuestros MLU solo pueden llevarse hasta las 9.000 hs, programa ya aplicado por Dinamarca, y permitime dudar sobre lo de 20-25 años, esas fueron declaraciones publicas para refutar a quienes critican la compra, pero no olvides que los MLU ya tienen en promedio 45 años sobre el lomo, pretender que lleguen a los 70 es como medio mucho, es como si al dia de hoy aun operaran los A-4 B del primer lote
Si Taiwán pudo subir sus B15 OCU a V, nosotros podríamos también, después que se haga o no ya es un tema completamente diferente, pero poder se puede...
¿Comparten motor?
Sebastian
Colaborador
@RealAirPower1
An F-16 from the 14th FS drops inert Mk.84s at Draughon Range near Misawa AB, Japan (September 12, 2025). Maybe it’s just the angle, but those bombs look massive next to the Viper.
Un F-16 del 14.º Escuadrón de Escuadrones lanza Mk.84 inertes en el Campo de Batalla Draughon, cerca de la Base Aérea Misawa, Japón (12 de septiembre de 2025). Quizás sea solo el ángulo, pero esas bombas parecen enormes junto al Viper.
An F-16 from the 14th FS drops inert Mk.84s at Draughon Range near Misawa AB, Japan (September 12, 2025). Maybe it’s just the angle, but those bombs look massive next to the Viper.
Un F-16 del 14.º Escuadrón de Escuadrones lanza Mk.84 inertes en el Campo de Batalla Draughon, cerca de la Base Aérea Misawa, Japón (12 de septiembre de 2025). Quizás sea solo el ángulo, pero esas bombas parecen enormes junto al Viper.
Eduardo Moretti
Colaborador
La Fuerza Aérea de Corea del Sur alcanza un nuevo hito en la modernización de sus 134 cazas KF-16 al estándar Block 72
Si bien el foco de atención en los últimos años se puso en el desarrollo y producción del nuevo KAI KF-21 Boramae, la Fuerza Aérea de Corea del Sur
www.zona-militar.com
La nota dice elevar los F-16I, que son los "SUFA", se equivocó. Los BARAK estaban en venta.
Lee lo que puse arriba, mejoremos lo que tengamos a mano, no supuestos...
Lo ideal es que Israel compre nuevos F-16 Block-70 y nos venda algunas decenas de F-16I 
El costo de llevar los MLU a Viper ronda de USD 30M a los USD 80M según referencias de los contratos de Grecia y Polonia.
Taiwán pagó USD 30M por sus F-16A pasados a Viper.
El último F-16V BLK20 No.6805 modernizado de la Fuerza Aérea de Taiwán está realizando pruebas de vuelo. La modernización de los 141 F-16 se completó a finales de 2023. El proyecto de modernización comenzó en 2017 y tiene un costo de 4.100 millones de dólares.
Un programa para pasar los nuestros a Viper rondaría de USD 720M a USD 1500M dependiendo el alcance que se solicite.
Taiwán pagó USD 30M por sus F-16A pasados a Viper.
El último F-16V BLK20 No.6805 modernizado de la Fuerza Aérea de Taiwán está realizando pruebas de vuelo. La modernización de los 141 F-16 se completó a finales de 2023. El proyecto de modernización comenzó en 2017 y tiene un costo de 4.100 millones de dólares.
Un programa para pasar los nuestros a Viper rondaría de USD 720M a USD 1500M dependiendo el alcance que se solicite.
Última edición:
Cabina del simulador de F-16 modernizado a V.
No sería mala idea, creo, que los 12 últimos monoplazas se modernicen a V.El costo de llevar los MLU a Viper ronda de USD 30M a los USD 80M según referencias de los contratos de Grecia y Polonia.
Taiwán pagó USD 30M por sus F-16A pasados a Viper.
El último F-16V BLK20 No.6805 modernizado de la Fuerza Aérea de Taiwán está realizando pruebas de vuelo. La modernización de los 141 F-16 se completó a finales de 2023. El proyecto de modernización comenzó en 2017 y tiene un costo de 4.100 millones de dólares.
Un programa para pasar los nuestros a Viper rondaría de USD 720M a USD 1500M dependiendo el alcance que se solicite.
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