Los Block 40/42 fueron fabricados en USA, ninguno en Europa, por lo cual nunca compartieron línea de producción.
El F-16 en la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado michelun
- Fecha de inicio
Es para entrenar a los foristas en el Sistema de Armas.
Después va a haber un tema "El F-16 en la Fuerza Aérea Argentina", o reconversión de éste mismo tema.
Eduardo Moretti
Colaborador
La empresa danesa Terma será la encargada de la modernización de los cazas F-16AM/BM de la Fuerza Aérea Argentina
Durante la jornada de hoy, 25 de junio, la República Argentina alcanzó una serie de acuerdos con la empresa danesa TERMA A/S para la modernización y
www.zona-militar.com
En realidad hay cierta ambigüedad en este punto. Lo cierto es que se fabricaron piezas en diferentes lugares, pero en General Dynamics, Fokker y SABCA se produjo en ensamble final, con piezas y subconjuntos fabricados en ambos lados del charco.
En el caso puntual de los daneses, los 12 OCU fueron ensamblados 4 en Fokker (biplazas) y 8 en SABCA (monoplazas)
Construction of the YF-16 prototypes and the Full Scale Development aircraft was done on the Fort Worth production line. When volume production started for the first customers (USAF and the European Participating Air Forces), two European production lines were involved as well, as part of a compensation package. Both SABCA in Belgium and Fokker in the Netherlands produced parts (both for European and USAF airframes), and were responsible for the assembly of the European F-16s: SABCA for Belgian and Danish F-16s, Fokker for Dutch and Norwegian F-16s. Sabca produced a total of 222 airframes (covering roughly 5%) and Fokker produced 300 airframes (covering 7%).
F-16 aircraft production lines - F-16.net
www.f-16.net
Esta no es una "Buena" noticia... Es una EXCELENTE noticia! No solo porque se trata de la compra de un SA, se trata de operarlo actualizado para aprovechar todo su potencial y es una gran diferencia con el 90% de las compras militares de los últimos 60 años en que el material comprado no se actualizaba jamás. Es un notición que un MD se preocupe, ocupe y firme este tipo de cosas en nuestra amada República Argentina. Esto no es partidario, el F-16 es de todos, incluso de quienes odian su compra y mantenerlo al día es responsabilidad de una administración seria que cuida el mango porque nada es más antieconómico que dejar caer tu equipamiento más sofisticado por cuestiones ideológicas.
La empresa danesa Terma será la encargada de la modernización de los cazas F-16AM/BM de la Fuerza Aérea Argentina
Durante la jornada de hoy, 25 de junio, la República Argentina alcanzó una serie de acuerdos con la empresa danesa TERMA A/S para la modernización y
Saludos a todos.
NHB.-
Mercoles, es casi la misma latitud que Belgrano II, solo que al norte
La empresa danesa Terma será la encargada de la modernización de los cazas F-16AM/BM de la Fuerza Aérea Argentina
Durante la jornada de hoy, 25 de junio, la República Argentina alcanzó una serie de acuerdos con la empresa danesa TERMA A/S para la modernización y
Es una estupenda noticia el actualizar el EWMS (Electronic Warfare Management System) ALQ-213 por lo que se alcanza a ver en la presentación que en el caso argentino se asocia a displays que muestran la situación de las emisiones y a un controlador de todos los sensores y efectores asociados a la tarea de EW. En el caso de la FAA hay sensores alojados en los PIDS+, tanto sistemas de dispensadores de chaff/bengalas, sensores missile warning (pasivos)...
As a subsystem and aircraft independent system, the ALQ-213 integrates individual subsystems (sensors and effectors) into one combined system. The pilot has one single interface to all self-protection subsystems which results in increased survivability and reduced stress on the pilot in critical situations.
Commonality across Platforms
The uniqueness of the ALQ-213 family of controllers is that the same product can be used across a mixed fleet of aircraft (fighters, helicopters, and fixed wing transport aircraft) because the products have been developed for generic solutions rather than dedicated platforms.Freedom of Choice
The ALQ-213 allows for integration of any EW subsystem (Radar-, Missile-, Laser Warning, Direct InfraRed CounterMeasures systems, Jammers, Decoys, and Dispensers) enabling us to deliver the solution that best meet operational requirements and budget.A Total EW Package
As a mature product, the ALQ-213 product family comes with all necessary tools supporting all phases of the flight from planning, recording, training, and analysis for continuous optimization of the operational performance.Proven Self-Protection Systems For Your Aircraft | Terma
Combat proven survivability solutions on more than 2,500 frontline fighter, transport, and rotary-wing aircraft. Contact us to learn more.
www.terma.com
En cuanto a la potencialidad de EW del modelo MLU danés...
A los PIDS+ terma también podría integrarseles un jammer llamado ECIPS
The ECIPS/CJS is designed to operate together with Terma’s PIDS+ countermeasures dispenser pylon on opposite wing stations 3 or 7
Con ECIPS el F-16 AM/BM FAA podría ponerse a tono con los F-16 C/D FACh que cuentan con ALQ-211(V)4 AIDEWS que trabaja con un jammer interno. Los MLU FACh tienen EWMS pero no tienen todos los periféricos que trae el PIDS+ como missile warning-pasivos, ni hablar de jammer integrado como el caso del ECIPS (sino en un pod)
Saludos
Última edición:
PIDS+ se alimenta de la experiencia en Ucrania
www.flightglobal.com
Terma highlights role of its PIDS+ pylon in protecting Ukraine’s F-16s
Terma used the Paris air show to highlight its role in helping to protect the Lockheed Martin F-16s now being flown by the Ukrainian air force following the donation of surplus jets by several European allies.
www.flightglobal.com
emilioteles
Colaborador
Para entender un poco. La actualización de TERMA ¿Significa ampliar mediante PODs la capacidad de EW y autodefensas que ya traen incorporados en los fuselajes?Es una estupenda noticia el actualizar el EWMS (Electronic Warfare Management System) ALQ-213 por lo que se alcanza a ver en la presentación que en el caso argentino se asocia a displays que muestran la situación de las emisiones y a un controlador de todos los sensores y efectores asociados a la tarea de EW. En el caso de la FAA hay sensores alojados en los PIDS+, tanto sistemas de dispensadores de chaff/bengalas, sensores missile warning (pasivos)...
As a subsystem and aircraft independent system, the ALQ-213 integrates individual subsystems (sensors and effectors) into one combined system. The pilot has one single interface to all self-protection subsystems which results in increased survivability and reduced stress on the pilot in critical situations.
Commonality across Platforms
The uniqueness of the ALQ-213 family of controllers is that the same product can be used across a mixed fleet of aircraft (fighters, helicopters, and fixed wing transport aircraft) because the products have been developed for generic solutions rather than dedicated platforms.
Freedom of Choice
The ALQ-213 allows for integration of any EW subsystem (Radar-, Missile-, Laser Warning, Direct InfraRed CounterMeasures systems, Jammers, Decoys, and Dispensers) enabling us to deliver the solution that best meet operational requirements and budget.
A Total EW Package
As a mature product, the ALQ-213 product family comes with all necessary tools supporting all phases of the flight from planning, recording, training, and analysis for continuous optimization of the operational performance.
Proven Self-Protection Systems For Your Aircraft | Terma
Combat proven survivability solutions on more than 2,500 frontline fighter, transport, and rotary-wing aircraft. Contact us to learn more.
En cuanto a la potencialidad de EW del modelo MLU danés...
A los PIDS+ terma también podría integrarseles un jammer llamado ECIPS
The ECIPS/CJS is designed to operate together with Terma’s PIDS+ countermeasures dispenser pylon on opposite wing stations 3 or 7
Con ECIPS el F-16 AM/BM FAA podría ponerse a tono con los F-16 C/D FACh que cuentan con ALQ-211(V)4 AIDEWS que trabaja con un jammer interno. Los MLU FACh tienen EWMS pero no tienen todos los periféricos que trae el PIDS+ como missile warning-pasivos, ni hablar de jammer integrado como el caso del ECIPS (sino en un pod)
Saludos
¿Se trataría de capacidades redundantes?
Lo que se ve a partir de las fichas que aparecen en esta nota de ZM:
La empresa danesa Terma será la encargada de la modernización de los cazas F-16AM/BM de la Fuerza Aérea Argentina
Durante la jornada de hoy, 25 de junio, la República Argentina alcanzó una serie de acuerdos con la empresa danesa TERMA A/S para la modernización y
www.zona-militar.com
Es la actualización del software y hardware EWMS que es el administrador de las EW, sensores, efectores y dispensadores (periféricos)
No se si también actualizarán los periféricos como los pods-launcher (PIDS+) donde están los sensores y dispensadores, pero está muy sugerente la foto del PIDS+ atrás del ministro:
El resto de mi post resume las potencialidades de cosas certificadas que se le pueden añadir como el jammer y que son del mismo fabricante Terma pero que no necesariamente están en lo que Argentina firmó.
De momento, lo que si es seguro es que se actualiza el ALQ-213 EWMS que es el controlador.
Saludos
Va a haber múltiples marchas para que lo restante a pagar se reinvierta en haras del poeblo. Va a haber sólo 6.Falta mucho para Diciembre? Que pasen volando por la 9 de Julio cuando lleguen
Saquen captura.
Denle a este sujeto su merecido
nico22
Colaborador
Vuelan con trajes antiexposicion
¿"En haras" (lugar de cría de caballos) o "en aras" (en favor de)?
Bueno, se viene una serie de notas de opinión en la Gaceta Aeronáutica sobre un hipotético programa Peace Cóndor II
www.gacetaeronautica.com
F-16 en la FAA (1/5): Perfilando el programa “PEACE CONDOR II” - Gaceta Aeronautica
La incorporación del SDA F-16 a la FAA es por estos días una realidad, transformándose definitivamente en un programa en plena implementación.
www.gacetaeronautica.com
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