El F-16 en la Fuerza Aérea Argentina

[Dagger]

asi van a venir que hermosos

mencionaron que vendrán más parecidos a los daneses y que cada esquema de pintura es secreto. Lo que se conoce con "have glass 5" no habría que tomarlo al pie de la letra. cada parte del avión, perfil panel, etc tiene varias capas de tratamiento, y a su vez cada usuario lo hace a medida y es super confidencial

 

[El-comechingón]

Ojalá que sean grises y no todos manchados de verde y marrón como le gusta a @Finback

 

[Dagger]

[off topic ]éste me encanta[/off topic]

 

[Ale]

Creo, que ningún B-15 puede usar ese tipo de tanques.
Tenes una obsesión con esos tanques!!

Es que traen tremendas ventajas, hoy por hoy un dogfight es casi, repito, casi imposible, con esos bichos el alcance que ganan es brutal, e imagínate si además lleva uno ventral. Esto y el AESA son para mi los dos game changers, un avión con semejante alcance, cierta gente se pondría muy nerviosa de por sí y yo muy feliz...

 

[PatriotArg1987]

[off topic ]éste me encanta[/off topic]

Y con escudo celeste y blanco ni te digo!

 

[Zorro.Gris]

https://www.facebook.com/100063620250260/posts/1255492836581380

Creo que varios entendieron que cuando dijeron que los pilotos estaban volando, era en F-16 en Dinamarca, en realidad es que se estan manteniendo en vuelo acá, con los pampa.

 

[Dagger]

Creo que varios entendieron que cuando dijeron que los pilotos estaban volando, era en F-16 en Dinamarca, en realidad es que se estan manteniendo en vuelo acá, con los pampa.

EXACTO!

 

[STRIKE FALCON]

No sé uds, pero a mi lo que se dijo de la pintura me parece muy importante.

Por donde se mire, el F-16 representa un salto importante para nuestro país.

 

[STRIKE FALCON]

Como dijeron el Comodoro Sosa y el Vicecomodoro Giaccaglia que ellos leen todo, bueno señores esto va para uds.

NECESITAMOS MÁS F-16.

FIN DEL COMUNICADO.

 

[DCxChubens]

No sé uds, pero a mi lo que se dijo de la pintura me parece muy importante.

Por donde se mire, el F-16 representa un salto importante para nuestro país.

Si, dijo que hay varios Have Glass, y dejo entrever, a mi parecer, que buscan capacitar para que ese trabajo se pueda hacer aca.

Desconozco que tan factible podra ser. Entiendo que ENAER estaba buscando capacitarse para ello.

Desconozco si con el quilombo de FADEA se podra hacer o directamente lo hara la FAA.

Perdon que lo arrobe @me262, que tan factible es? Que tanta inversion se requiere? La pintura se podria "preparar" en Argentina, o a lo sumo seria la aplicacion de esa pintura sobre la aeronave?

Gracias

 

[STRIKE FALCON]

Desconozco si con el quilombo de FADEA se podra hacer o directamente lo hara la FAA.

Se hizo todo mal por décadas. Qué proyecto se puede encarar si ni sueldos pueden pagar.

OT: con la mano en el corazón, ojalá se cancele el IA-100B. Basta de armar proyectos que nadie pidio (la FAA no hizo ningún pedido formal de unidades)...ya con el nombre te decía por donde viene la mano.

 

[Dagger]

Este vendrá para acá? Es el único OCU/MLU que todavía no se repintó con esquema HG5

 

[me262]

Si, dijo que hay varios Have Glass, y dejo entrever, a mi parecer, que buscan capacitar para que ese trabajo se pueda hacer aca.

Desconozco que tan factible podra ser. Entiendo que ENAER estaba buscando capacitarse para ello.

Desconozco si con el quilombo de FADEA se podra hacer o directamente lo hara la FAA.

Perdon que lo arrobe @me262, que tan factible es? Que tanta inversion se requiere? La pintura se podria "preparar" en Argentina, o a lo sumo seria la aplicacion de esa pintura sobre la aeronave?

Gracias

Estimado, Lockheed Martin es la empresa que ha desarrollado y utilizado la tecnología Have Glass especialmente en los F-16 y se trabaja con diversos proveedores reconocidos de recubrimientos especializados para fabricar y aplicar la pintura, como PPG Aerospace o Sherwin Williams Aerospace Coatings.

Además de la pintura (que cumple estándares de seguridad por el robo tecnológico) con propiedades RAM (Radar Absorbent Material) que contiene óxidos metálicos, especialmente óxido de hierro y materiales ferrosos que dispersan o absorben ondas de radar, están los estudios en laboratorios de óptica y del espectro electromagnético para medir su eficiencia.
El AFRL (Air Force Research Laboratory) participa en el desarrollo y pruebas.

La aplicación de la misma es mediante el sistema CASPER (Computer Aided Spray Paint Ejection Robot) usado en el F-22.

Estamos hablando de arranque de muchos millones de dólares en equipos, tecnología, personal altamente capacitado y especializado, laboratorios de ensayos, autorizaciones, certificaciones, etc.

Creo que nos vamos del eje.
Pongamos todas nuestras energías en las buenas prácticas, y en no creernos que todo lo podemos hacer nosotros sin plata, porque los países que les sobra el dinero revisan sus costos permanentemente y lo que es muy costoso, lo tercerizan.

Entonces que la FAA primero haga lo importante.

Que asegure el ciclo logístico de los F-16, que se reestructure internamente como para pagar sueldos atractivos a los pilotos y al personal de mantenimiento hasta determinado escalón, para no ser los de menor tasa de disponibilidad de la flota global y que no se repita la misma triste historia de todos los sistemas de armas de darse de baja como vinieron y con horas remanentes.

Hasta ahora son todos buenos deseos...

Saludos.

 

[E190]

Como dijeron el Comodoro Sosa y el Vicecomodoro Giaccaglia que ellos leen todo, bueno señores esto va para uds.

NECESITAMOS MÁS F-16.

FIN DEL COMUNICADO.

36 más exactamente

 

[STRIKE FALCON]

Este vendrá para acá? Es el único OCU/MLU que todavía no se repintó con esquema HG5

En la entrevista dijeron que todos vendrán pintados a nuevo con pintura tipo Have Glass V.

OT: Ni eso pudo hacer el COAN con los SEM y P-3. Están crudos como los usaba Francia y Noruega respectivamente. Increíble.

 

[Dagger]

En teoría, el ET-198 entró a pintura/inspección hace unos meses y se especula en las redes que puede ser uno de los que vengan para acá

General Dynamics F-16BM Fighting Falcon, ET-198 / 6G-14, Royal Danish Air Force :

Picture of General Dynamics F-16BM Fighting Falcon taken at Aalborg (AAL / EKYT), Denmark by Kurt Saxkjaer on ABPic

abpic.co.uk

 

[wolf357]

Este vendrá para acá? Es el único OCU/MLU que todavía no se repintó con esquema HG5

Por lo que tengo registrado, los que tienen el esquema HG V son:
ET-022
ET-197
ET-199
ET-612
ET-613

 

[Krusty]

Me gusto cuando comentaron la anécdota del por que se dejo el 210 en la matricula.

Que los daneses vean que acá respetamos historia y sentimiento de los fierros me parece excelente. Parece que alla se aferran tanto como nosotros jajaja.

 

[michelun]

En la entrevista dijeron que todos vendrán pintados a nuevo con pintura tipo Have Glass V.

OT: Ni eso pudo hacer el COAN con los SEM y P-3. Están crudos como los usaba Francia y Noruega respectivamente. Increíble.

Que tendrá que ver la gordura con el Ford Taunus, no???
Antes de hacer afirmaciones al aire, te recomiendo;
1°-Que cambies tus fuentes de información.
2°-Que pienses dos veces lo que vas a escribir.

Y, por otro lado, te digo, si supieras unos solo(el más importante) de los inconvenientes que tuvo el COAN con los P-3C, pos arreglo de este MdD para que llegaran, te cambiaría mucho la visión de muchas cosas.

 

[Dagger]

Por lo que tengo registrado, los que tienen el esquema HG V son:
ET-022
ET-197
ET-199
ET-612
ET-613

No lo tenía al ET-612, al resto de los bipla si.
Hay otros Block 15 "no OCU" que todavía no tienen el esquema HG5

Antes que menciones lo del ET-612, yo tenía esta lista (solo los activos + el "#25")

F-16B

Block 5 (SABCA)
ET-207
ET-208 (Esquema 50 Años)

Block 10 (SABCA)
ET-210 (Actual M-1210 de la FAA)

Block 15 (SABCA)
ET-612 **
ET-613 (Have Glass 5)
ET-614
ET-615

Block 15 OCU (Fokker)
ET-197 (Have Glass 5)
ET-198 (Entró a pintura Feb-2025)
ET-199 (Escarapelas Argentinas FAA)
ET-022 (Have Glass 5)