Como mucho, encender motor diría y no mas que eso, una década FS, no le deben haber hecho los boletines de servicio desde hace tiempo... ni cambio de rotables... pero si me pareció leer en algún post que a uno le encendían motor cada tanto.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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Aguante el T-51Los tres de la FAA...
Te dejo unas fotos de mi archivo que nunca publique en ningún medio.............
El H-4 en el MNA en 2015
Visita del CTPAN Rosario al MNA
Saludos
Con algo de vanidad, me di el gusto de colaborar indirectamente con la restauración, aportando la cartilla de pintado del H-4 (que no es S-55 sino H-19A), en colaboración con "Aviones en Argentina", basado en la documentación que me aportó Vladimiro Cettolo, Historiador y Periodista aeronáutico.
El GTRA entregó el Sikorsky H-19A H-4 restaurado al Museo Nacional de Aeronáutica
Felicitaciones!!!!!!!!!
Saludos
Colores originalesTe dejo unas fotos de mi archivo que nunca publique en ningún medio.............
El H-4 en el MNA en 2015
Visita del CTPAN Rosario al MNA
Saludos
Pura coincidencia o planeado??
Horacio J. Clariá
@HoracioClaria
·
12min
Hoy se cumplen 9 años de la despedida de los Mirage de la Fuerza Aérea Argentina! Míticos aviones que dejaron una historia marcada a fuego en nuestra aviación militar y que finalmente después de tantos años tendrán su digno reemplazo!!! NHQP!!!
Siempre me preguntó si la FAA los mantiene guardados y dónde.
El Ex peruano esta en la ESAF, el IIIEA y IIIDA en el MNA, el Dahher biplaza en un monumento en...... y el Finger en Tandil
Saludos
PD:
Estuve en la llegada a Cordoba del C-630
Y en la foto se las piernas del civil a un forista de ZM
Y aca salio de espalda
Última edición:
nico22
Colaborador
Tal cual y más aún pensar que metían 24 de estos en un buque !! Junto a los todavía mas grandes A-3 y A-5
nico22
Colaborador
IV Brigada Aérea Mendoza
notSrpsoedd5st69h95 hll653t06m7ri9iav3ug3an11eb.070gai87m126 a.3 :g o1gpf4eehm ·“Más de 1.000 horas de vuelo en Pampa”
El vicecomodoro Germán Sosa, de la IV Brigada Aérea cumplimentó más de 1.000 horas de vuelo en el Sistema de Armas IA-63 Pampa.
En el transcurso del mes de agosto, el mencionado Oficial Instructor, logró el objetivo estipulado, en este contexto, las autoridades de esta Unidad de Caza saludaron y reconocieron su labor.
Este aviador militar ingresó a la Fuerza Aérea Argentina, en marzo de 1999 y egresó en diciembre de 2002 de la Escuela de Aviación Militar (EAM), luego de eso, realizó el Curso de Aviador Militar (CAM), y luego obteniendo el título de Licenciado en Sistemas Aéreos y Aeroespaciales, especialista en estrategia operacional y planeamiento militar conjunto. En 2005, completó el Curso de Estandarización de Procedimientos Para Aviadores de Caza (CEPAC), obteniendo la especialidad de Cazabombardero.
Estuvo destinado en diferentes Unidades donde voló las aeronaves: EMB-312 Tucano, Mirage M5 y Cessna 182 entre otras, y desempeñándose también como instructor de vuelo en el Reino de España.
Esta no es la primera vez que un aviador de esta Unidad de Combate alcanza una meta de tal magnitud, en esta aeronave de fabricación nacional, esto es el resultado al compromiso, dedicación y sentido de pertenencia puesto de manifiesto por todo el personal, tanto de pilotos del Grupo Aéreo, como de mecánicos, del Grupo Técnico 4, que diariamente trabajan para tener los aviones en óptimas condiciones de vuelo.
Lo vimos crecer en el Barrio Aeronautico El Palomar ,hizo su secundario en la ENET de la Primera Brigada Aerea y un dia se fué a la EAM a cumplir su propio sueño...vivía al frente de mi casa,su papá Navegador de C-130. Felicitaciones German!!
pd: el 10 de agosto de 2012 fué uno de los pilotos que presentaron a la Seccion PAMPA esquema Cruz del Sur.
pd: el 10 de agosto de 2012 fué uno de los pilotos que presentaron a la Seccion PAMPA esquema Cruz del Sur.
En Tandil, además del Finger quedaron un Dagger B y un M-IIIEA preservados, que se los suele ver en las cereminios, mas otro Finger y otro M-IIIEA como monumentos.
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