Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Desde ya.
para el 82, no teniamos acceso al F-4
Pero F-100 ex ANG, quizas
Pero el F-100, estaba -en 1982- en servicio en la Fuerza Aerea Turca.
Lo habia usado la francesa, hasta el 1978, aprox y no recuerdo hasta que fecha la dinamarquesa.
La foto dice junio 1981,
Pero antes del 78 (embargo o no recuerdo el motivo por el cual no nos vedian los EEUU), se podrían haber conseguido
pero estamos en otro tema
Es... simpáticoDe frente se lo vé excéntrico, simpático y rechoncho
Sparrow
Colaborador
La nariz se la van a pintar de nuevo de gris no?
ARA202
@visitavirtual1
EXCLUSIVO: Si no es hoy en estos días estaría realizando su primer vuelo de prueba el TC-69 . A mitad de la semana que viene se pretende hacer la entrega oficial conjuntamente con el Pampa.
Edito: ahí ví que es una foto vieja.
Es una foto ilustrativa y de poco tiempo despues de venir de L3 posterior modernización.
El TC-69 se encuentra ya pintado con su radomo gris igual a toda la flota y realizando pruebas de motores a diario (ncluso a la tarde/noche) evidentemente se está intentando adelantar la finalizacion de los trabajos.
https://www.supersabre.com/f-100specs.htm
Aca esta las especificaciones.
El alcance del D dice 520nm (radio de combate), que según conversion son 963 km (entiendo que seria sin reabastecimiento).
la distancia a las islas eran desde las bases, 690 rio grande y 700 San julian (te quedan 263km de alcance) Entiendo esto sin AAR.
La serie 100 de post guerra de la USAF, el F104, el Delta Dart, el Super Sabre, el Vodoo y alguno que se me escapa tuvieron una vida relativamente corta a favor del F4 que era el mejor avión de su generación y me parece a mí el primer multirol de la historia, podía hacer todo y casi todo bien.
Ademas esteticamente lo mas lindo entre los de su generacion, sobretodo el F-4E.
nico22
Colaborador
FUERZA AÉREA ARGENTINA
Licitación Pública 0065/2024
UOC: 40/001 - UOC DPTO CDR Ejercicio: 2024 Clase: Única Internacional Modalidad: Orden de compra abierta Expediente N°: EX-2024-37334531- -APN-DCON#FAA Objeto: SIMULADOR DE VUELO AERONAVE LEARJET 60 Retiro del Pliego de Bases y Condiciones Lugar y dirección: El pliego se puede adquirir participando del proceso en COMPR.AR. Plazo y horario: De 31/05/2024 08:00:00 a 17/07/2024 11:00:00 Consulta del Pliego de Bases y Condiciones Lugar y dirección: Las consultas, deben efectuarse a través de COMPR.AR. Plazo y horario: Hasta 12/07/2024 10:00:00 Presentación de Ofertas Lugar y dirección: Las ofertas se deberán presentar a través de COMPR.AR utilizando el formulario electrónico que suministre el sistema. Plazo y horario: Hasta 17/07/2024 11:00:00 Acto de Apertura Lugar y dirección: La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 17/07/2024 11:00:00
nico22
Colaborador
Lo veria mas como una opcion para la III Brigada, siendo ademas una aeronave que podria interesar a otras fuerzas aereas de la region, por ejemplo como reemplazo de los A-37
Ahi si tiene sentido, habria que ver como se comporta a baja velocidad, interceptando un Cessna 172 con droga por ejemplo
nico22
Colaborador
Juanma Baiutti
@juanmab
Lockheed C-130H Hercules - TC-66 de la
@FuerzaAerea_Arg
Pense que la espera fue por separacion de un Embraer 190 de AR que le precedía pero.... era mucha. Y si, era tambien por el MH-60S Knighthawk del USS George Washington. El T-95 llego mas temprano.
@juanmab
Lockheed C-130H Hercules - TC-66 de la
@FuerzaAerea_Arg
Pense que la espera fue por separacion de un Embraer 190 de AR que le precedía pero.... era mucha. Y si, era tambien por el MH-60S Knighthawk del USS George Washington. El T-95 llego mas temprano.
Velocidad minima de 100 nudos, si el Cessna va mas lento el Textron se cae, no se como sera para el TucanoMissions
scorpion.txtav.com
Vea la 4ta foto…
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