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Última edición:
Eduardo Moretti
Colaborador
El equipo Viper de la Fuerza Aérea de EE.UU. devela un nuevo esquema de pintura para conmemorar el 50 aniversario del F-16
Para conmemorar los 50 años del primer vuelo del F-16, el equipo de demostración de la Fuerza Aérea de EE.UU presentó un nuevo esquema de pintura en la
www.zona-militar.com
El equipo de demostración de Viper pintó en secreto un avión en el esquema YF-16 para celebrar el 50 aniversario de Type
El equipo de demostración de un solo barco F-16 de la USAF se embarcó en una misión secreta para pintar su avión como el primer F-16 que jamás voló.
Viper Demo Team Secretly Painted Jet In YF-16 Scheme To Celebrate Type's 50th Anniversary
The USAF's F-16 single-ship demo team set out on a secret mission to paint their jet just like the first F-16 that ever flew.
www.twz.com
El YF-16A original
No se en este caso, pero normalmente la USAF suele mantener operativos a los aviones asignados a demo o acrobacias, con lo cual tiene sentido que mantenga el radomo sin pintar
Hola:
hace mucho lei en el foro que los Thunderbirds eran totalmente operativos
Supongo que los Blue Angels(a pesar de ser viejitos) tambien lo sean
hace mucho lei en el foro que los Thunderbirds eran totalmente operativos
Supongo que los Blue Angels(a pesar de ser viejitos) tambien lo sean
Están preparados para la guerra en cualquier momento. Los "upgrades" normalmente tardan varios meses. cuando te sobra la plata y la decisión se puede dar estos lujosQue raro, teniendo a 456.789.873 operativos.
Pero vos te crees realmente que si EE.UU va a la guerra("con quien queres ir a la guerra, Macri?", diria Navarro de C5N, que tendra que ver
), van a mandar a esta unidad de "circo"?. Teniendo, hablemos en serio, 600/800(?).
Lockheed Martin tiene actualmente pedidos para 131 aviones de combate F-16 Block 70/72
La compañía se encuentra en las etapas finales de alcanzar el ritmo de producción de cuatro F-16 al mes
El proyecto F-16 de Lockheed Martins continúa avanzando constantemente, con la compañía aeroespacial logrando un total de 131 pedidos de Bahréin, Bulgaria, Eslovaquia, Taiwán, Jordania y un país no revelado.
En las instalaciones de Lockheeds Greenville, las operaciones de montaje y pruebas F-16 están en pleno apodo. La instalación sirve como un centro donde los componentes de 470 proveedores se integran abarcan ocho países, destacando la amplia colaboración multinacional detrás del programa F-16.
Durante una reciente visita del equipo de la Agencia Anadolu de Turquía, se obtuvo información sobre el progreso del proyecto de las conversaciones con los gerentes de ventas y producción.
Aimee P. Burnett, vicepresidente de estrategia de aviación y desarrollo de negocios de Lockheed Martin Integrated Combat Aircraft Group, reveló que ocho aviones F-16 Block 70 han completado las pruebas en las instalaciones de Greenville y ahora están listos para su despliegue operativo.
Burnett también reveló que Lockheed Martin se acerca constantemente a su objetivo de producción de cuatro aviones por mes. Sin embargo, se espera que el cumplimiento de la cartera de paquetería actual, que incluye entregas a nueve países, dure aproximadamente tres años.
Las últimas versiones de la F-16, en particular las series Block 70 y 72, están equipadas con tecnología de radar similar a la utilizada en el F-35. Estos aviones ofrecen una mayor conciencia situacional para los pilotos, reforzando la eficacia de la misión y la capacidad de sobrevivir. El F-16 Soil Collision Prevention System (Auto GCAS) y los sistemas de seguridad autónoma mitigan los riesgos durante las maniobras y emergencias, aumentando así la seguridad de los pilotos.
Cockpit del F-16 Block 70. (Foto de Lockheed Martin)Mike McSpadden, Ingeniero Jefe e Ingeniero Jefe con amplia experiencia en el programa F-16, habló sobre las mejoras incorporadas en la variante del Block 70. Las mejoras estructurales aumentaron la vida útil de los aviones a 12.000 horas de vuelo, lo que representa una mejora del 50% con respecto a generaciones anteriores. McSpadden destacó que estas mejoras no sólo aumentan el rendimiento de los aviones, sino que también contribuyen a reducir los costos operativos.
(viene del thread del F-35)
Ya que estamos, en los F-16 no hay escalera integrada al fuselaje, pero un piloto tiró la idea de hacer un concurso para diseñar una escalera portátil que se pueda llevar en el cockpit o en algun contenedor de equipaje
www.twz.com
Ya que estamos, en los F-16 no hay escalera integrada al fuselaje, pero un piloto tiró la idea de hacer un concurso para diseñar una escalera portátil que se pueda llevar en el cockpit o en algun contenedor de equipaje
Airmen Design F-16 Boarding Ladder That Fits Inside Cockpit
F-16s do not have built-in boarding ladders, which could be an issue during future operations at sites where there is limited ground support.
www.twz.com
LM le está dando manija a los futuros Block 70 de Turquía. Hay un subsitio web con info "publicitaria".
Algunas imágenes ya estaban, pero siempre es bueno refritarlas.
En otro post pego una nota detallada de una agencia turca
www.lockheedmartin.com
Algunas imágenes ya estaban, pero siempre es bueno refritarlas.
En otro post pego una nota detallada de una agencia turca
F-16 Türkiye
For over 70 years, Lockheed Martin has played a crucial role in strengthening Türkiye's defense and security capabilities through its aircraft, helicopters, and security solutions.
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