Dice @rojo que la envidia mata el alma y la envenena
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Otro envidioso.
Pero es la de AEP, disfrutala
ahhh
y si, si habia guita para hacer una pista de cero la hubieran hecho en Ezeiza y cerrado aeroparque
Para tener dos terminales en Ezeiza y concentrar los vuelos ahi, es mas comodo para los turistas
y con la que juntaban en un desarrollo urbano en AEP seguro alcanzaba para un tren que vaya del centro a ezeiza (como tiene cualquier aeropuerto importante)
Atrás es un 212 preservado?Viendo ese hangar y el espacio que hay hacia arriba. Que bicho se puede hangarar ahí sin problemas?
Es por los puentes gruas para mover los motores,pensá Derru que se movian los CH-47 de esos puentes.Viendo ese hangar y el espacio que hay hacia arriba. Que bicho se puede hangarar ahí sin problemas?
El AMQ tiene magnificas instalaciones muy modernas,sus hangares y talleres de partes o subsistemas son un lujo,hay mucha tecnologia para mover grandes cargas y reparaciones de rotables y helices.
Última edición:
Cuando los helicopteros medianos ingresan a las ICM,y con el fin de mantener medioambientalmente al helicoptero hasta la espera de la intervencion,son colocados dentro de sistemas de preservacion como en el AMARC.Si se fijan en ese espacio hay dos (2) Bell 212 en distintos estadios de ICM.El que está preservado es un Bell 412. El Mi171E no tiene sus motores
Esta foto es de un hangar de la VII Brigada Aerea
Sí en una de las fotos se vé unos de los Bell colgaditos del cogote, casi.
Lo que seria todo si realmente importara y metieran guita en defensa. Creo que después de éste Cisne Negro si acá no aprenden........ no aprenden más.
Se puede apreciar nítidamente la gran diferencia entre los 212 y los 412.
Temas similares
