Espacio COAN

[nelson]

Alguna novedad de los SUE/SEM?

 

[CHACAL]

Alguna novedad de los SUE/SEM?

Novedad directa no, pero se firmó un convenio con la FAA para el intercambio de horas de Pampa por horas de B-200, o sea que que siguen con la intensión de mantener a los pilotos ataquistas entrenados.

 

[nico22]

Novedad directa no, pero se firmó un convenio con la FAA para el intercambio de horas de Pampa por horas de B-200, o sea que que siguen con la intensión de mantener a los pilotos ataquistas entrenados.

CHACAL, pero ese convenio no se cumplió ya hace un tiempo???

 

[spirit666]

CHACAL, pero ese convenio no se cumplió ya hace un tiempo???

Es reciente y facilita a los pilotos de la FAA el contacto con los B200 (C-12 Huron)

 

[nico22]

reciente y facilita a los pilotos de la FAA el contacto con los B200 (C-12 Huron)

Si lo se, lo que me parecía es que había concluido ya.
Más que el piloto naval que volaba Pampa ya había vuelto a su base.
No me acuerdo o si lo leí acá o en otro lugar.

 

[michelun]

 

[CHACAL]

CHACAL, pero ese convenio no se cumplió ya hace un tiempo???

No, es un nuevo convenio, antes se le habían dado hs. de Pampa sin compensación, ahora es a cambio de horas de B-200 para entrenar a las futuras tripulaciones de los Huron.

 

[Finback]

Disculpen, tan sólo soy un ignorante, inútil y humilde forista, pero que tan complejo puede ser el dominar un avión con raíces civiles, tan conocido como el B-200, como para que se empiece una "familiarización"?

 

[spirit666]

Disculpen, tan sólo soy un ignorante, inútil y humilde forista, pero que tan complejo puede ser el dominar un avión con raíces civiles, tan conocido como el B-200, como para que se empiece una "familiarización"?

Los pilotos que sean asignados al C-12 Hurón seguramente serán quienes haya completado las dos etapas del CEPAT (Curso de Estandarización de Procedimientos para Aviadores de Transporte) que se realiza en la IX Brigada de Comodoro Rivadavia con los Twin Otter, o sea una aeronave del mismo segmento que el C-12 pero con ala baja y mayores prestaciones.

Como bien sabemos que las horas de vuelo se cuentan con los dedos de una mano, el curso de "familiarización" con los B200 permitirá acotar los tiempos y costos de adaptación al nuevo avión.

Del King Air tengo muy buen recuerdo e impresión, es un avión muy fácil de volar, muy noble, firme y con ese toque de potencia que lo diferencia de cualquier otro modelo de su segmento. No creo que la adaptación/transición de los pilotos sea muy extensa.

 

[Eduardo Moretti]

Finalizó el reabastecimiento de la Base Conjunta Antártica Orcadas​

En la tercera etapa de la Campaña Antártica de Verano, el “Irízar” arribó a la bahía Scotia para finalizar con el reabastecimiento de la base.

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VIERNES 26, MARZO 2021

(....)

Finalizó el reabastecimiento de la Base Conjunta Antártica Orcadas – Gaceta Marinera

gacetamarinera.com.ar

 

[Eduardo Moretti]

 

[Eduardo Moretti]

Finalizó el reabastecimiento de la Base Conjunta Antártica Orcadas – Gaceta Marinera

gacetamarinera.com.ar

 

[michelun]

 

[Finback]

chaj

 

[michelun]

chaj

Que?

 

[michelun]

 

[michelun]

 

[CHACAL]

Listo para volver al servicio diria alguno!!!

 

[michelun]

Listo para volver al servicio diria alguno!!!

Todavía sirve, todavía sirve!!

 

[PMCH]

Es un S-2 del COAN???, me llama la atención el cono del morro, los del COAN mantienen el morro del S-2E.

El spinner de la hélice no me parece el mismo. Me suena a que es uno S-2 de alguna compañía de lucha contra incendios.