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El Club de los Bombarderos de Posguerra
- Tema iniciado Grulla
- Fecha de inicio
fepago
Colaborador
es una AGM-142 Have Nap, no un misil de crucero.Foto de un misil Crusero AMG/86 debajo del ala de un B52, el circulo indica el cual a hecho 20 misiones de bombardeo y 3 lanzamientos de mísiles cruceros
http://en.wikipedia.org/wiki/AGM-142_Have_Nap
saludos.
Gracias por la autocorrección del misil Fepago interprete mal el texto de donde saque la foto http://www.fav-club.com/index.php?o...-de-tampa-&catid=28:fav-club-visita&Itemid=27 Saludos
fepago
Colaborador
el texto no indicaba el arma de la foto. saludos.
Le tome una foto a un misil crucero bajo el ala de un veterano B-52 el cual a hecho 20 misiones de bombardeo y 3 lanzamientos de mísiles crucero AGM-86C/D Conventional Air Launched Cruise Missile. Ver detalles en la foto.
Es la misma foto que postee arriba, en donde vos corregis que es un AMG/124
Es la misma foto que postee arriba, en donde vos corregis que es un AMG/124
fepago
Colaborador
el fotografo no ayuda!
Motocar
Colaborador
Infografia del Tupolev Tu-95MCM, lastima que esta en ruso, sin embargo es de gran formato y excelente resolución, tomado de la web rusa:
http://crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft20364-6.htm#pics
Éxitos a todos
http://crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft20364-6.htm#pics
Éxitos a todos
Damian"Grünherz" K.
Colaborador
Saludos!!
Tengo la impresión de estar preguntando una tonteria, pero.
¿Esos Su-7 (creo que son) tienen mucha coordinación o estan montados bajo los Tu-95?
Motocar
Colaborador
No son Sukhoi Su-7, sino AS-3 Kangaroo, un misil pesado basado en el MiG 19 y luego en un diseño de Raduga Kh-20, misil Aire-Superficie pesado impulsado por un Lyulka AL-7, con radio de accion de entre 300 y 600 Km de alcance, era el equipo de los Tupolev Tu-95K que tenian la bodega de armas preparada para transportar esta enorme y pesada arma, que tenia tanto cabeza convencional como nuclear.
Éxitos a todos
Éxitos a todos
Motocar
Colaborador
Un BUFF de la NASA mostrando sus nuevos colores, fechado en 2001
Link: http://www.flickr.com/photos/x-ray_delta_one/page127/
Éxitos a todos
Link: http://www.flickr.com/photos/x-ray_delta_one/page127/
Éxitos a todos
Damian"Grünherz" K.
Colaborador
Ademas de ser un avion muy lindo, estas fotos le dan un toque mas artístico!!
Saludos!!
Saludos!!
Motocar
Colaborador
Repost del thread de los Cutaways, Corte Esquemático de Aviones cortesía de ricardomiro, en un excelente formato de gran resolucion
Boeing B-47 Stratojet era un avión de bombardeo medio estratégico capaz de volar a velocidades subsónicas y diseñado principalmente para penetrar el espacio aéreo de la Unión Soviética, fueron fabricados por Boeing. Realizó su primer vuelo el 17 de diciembre de 1947 y fue introducido en 1951. Fueron fabricados 2.032. Disponía de unas alas de perfil laminar de gran alargamiento, de implantación alta y tan delgadas que no podían incorporar depósitos de combustible. La delgada estructura de las alas comportaba asimismo una gran flexibilidad, de forma que las puntas oscilaban hasta 1,52 m arriba y abajo en posición normal. La estructura de las alas también obligaba a un diseño del tren de aterrizaje poco usual, ya que no dejaban espacio donde albergar las patas. En su lugar se montaron en el centro unas patas retráctiles en tándem, provistas de ruedas dobles, que se alojaban en el interior del esbelto fuselaje; en tierra se aseguraba la estabilidad mediante unas pequeñas ruedas situadas fuera del fuselaje, que podían retraerse en el interior de las góndolas interiores. En cada ala iban asimismo suspendidos tres motores montados en góndolas, dos de ellos en pareja y el tercero a poca distancia de la punta alar; en el prototipo estos eran General Electric J35, cada uno con un empuje de 1.701 kg. En la version B-47B los motores eran J47-GE-23, de 2.631 kg de empuje y en la versión B-47E eran J47-GE-25, que desarrollaban un empuje unitario de 3.266 kg provistos de inyección de agua. El fuselaje suministraba acomodo para una tripulación de tres personas: piloto, copiloto/artillero, y navegante/bombardero. Una gran bodega de bombas permitía alojar las grandes y pesadas bombas termonucleares de la época, aunque también podía transportar casi 10.000 kg de bombas convencionales; se había prevista la instalación de unidades JATO (despegue asistido por cohetes); y el armamento defensivo de control remoto instalado en la cola podía ser accionado manualmente por el copiloto, o apuntado y disparado por medio de un radar.
El RB-47H era la versión de reconocimiento estrategico (es la que representa el gráfico presentado)
http://airforcephotos.togetherweserved.com/192987.jpg
Éxitos a todos
Boeing B-47 Stratojet era un avión de bombardeo medio estratégico capaz de volar a velocidades subsónicas y diseñado principalmente para penetrar el espacio aéreo de la Unión Soviética, fueron fabricados por Boeing. Realizó su primer vuelo el 17 de diciembre de 1947 y fue introducido en 1951. Fueron fabricados 2.032. Disponía de unas alas de perfil laminar de gran alargamiento, de implantación alta y tan delgadas que no podían incorporar depósitos de combustible. La delgada estructura de las alas comportaba asimismo una gran flexibilidad, de forma que las puntas oscilaban hasta 1,52 m arriba y abajo en posición normal. La estructura de las alas también obligaba a un diseño del tren de aterrizaje poco usual, ya que no dejaban espacio donde albergar las patas. En su lugar se montaron en el centro unas patas retráctiles en tándem, provistas de ruedas dobles, que se alojaban en el interior del esbelto fuselaje; en tierra se aseguraba la estabilidad mediante unas pequeñas ruedas situadas fuera del fuselaje, que podían retraerse en el interior de las góndolas interiores. En cada ala iban asimismo suspendidos tres motores montados en góndolas, dos de ellos en pareja y el tercero a poca distancia de la punta alar; en el prototipo estos eran General Electric J35, cada uno con un empuje de 1.701 kg. En la version B-47B los motores eran J47-GE-23, de 2.631 kg de empuje y en la versión B-47E eran J47-GE-25, que desarrollaban un empuje unitario de 3.266 kg provistos de inyección de agua. El fuselaje suministraba acomodo para una tripulación de tres personas: piloto, copiloto/artillero, y navegante/bombardero. Una gran bodega de bombas permitía alojar las grandes y pesadas bombas termonucleares de la época, aunque también podía transportar casi 10.000 kg de bombas convencionales; se había prevista la instalación de unidades JATO (despegue asistido por cohetes); y el armamento defensivo de control remoto instalado en la cola podía ser accionado manualmente por el copiloto, o apuntado y disparado por medio de un radar.
El RB-47H era la versión de reconocimiento estrategico (es la que representa el gráfico presentado)
http://airforcephotos.togetherweserved.com/192987.jpg
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