En el marco de su amplio proceso de modernización, la Armada de EE.UU. estaría preparándose para invertir más de 17.000 millones en la construcción de su primer acorazado de la clase Trump, también conocidos como BBG(X) en documentos oficiales de la institución. Según han dado a conocer medios especializados estadounidenses, en función de las más recientes solicitudes presupuestarias para el año fiscal 2027, la construcción de este primer buque está programada para el año fiscal 2028 y se buscaría dar muestras de avances antes de que la administración liderada por el republicano Donald Trump termine su mandato.
Ampliando en detalles al respecto, los informes disponibles actualmente recogen que la Armada de EE.UU. ya estaría solicitando 1.000 millones de dólares como fondos anticipados con el fin de destinarlos a este programa, lo que le permitiría comenzar a allanar el terreno para la adquisición a futuro. Además, otros USD 837 millones fueron incluidos en las solicitudes presupuestarias actuales para impulsar en proyectos de investigación y desarrollo relacionados a la clase Trump; para lo cuál ya se llevarían invertidos unos USD 134 millones según fue deslizado por fuentes de la institución.
Pensando en la conformación del resto de la flota de acorazados, una vez se concrete la puesta en marcha del proceso de construcción del primer buque clase Trump, la Armada estadounidense tendría planificado avanzar con la adquisición de la segunda unidad en el año fiscal 2030 a cambio de 13.000 millones de dólares adicionales. El tercer barco de la serie se comenzaría a construir en el año fiscal 2031, con una inversión que en este caso alcanzaría los 11.500 millones de dólares. A largo plazo, las proyecciones marcan que Washington podría presumir de entre 20 y 25 acorazados, aunque ello aún no ha sido definido de manera oficial.
Por otra parte, ante lo que ha sido un creciente número de críticas respecto del enfoque elegido por la Armada de EE.UU. para conformar la llamada “Golden Fleet”, autoridades navales se expresaron en defensa de la clase Trump y el elevado nivel de costes asociados a su conformación. Uno de ellos ha sido el subsecretario adjunto de Presupuesto de la Armada, el contralmirante Ben Reynolds, quién afirmaba: “Llevamos muchos años buscando un buque de combate de superficie de mayor tamaño (…) Esto podrá hacer muchísimas cosas que nuestros destructores no pueden, al igual que la fragata cubre una necesidad que nuestros destructores no cubren. Ahora mismo, con la retirada de los cruceros solo nos queda un tipo de barco.”
Resulta de utilidad recordar en este punto, que la fuerza viene de cancelar su programa de fragatas clase Constellation desarrolladas por Fincantieri Marinette Marine, incluso llevando a cabo la reasignación de fondos hacia el desarrollo de nuevos programas prioritarios de cara al futuro. En particular, la Armada estadounidense buscará avanzar con un diseño derivado de la clase Legend de la Guardia Costera, modificado para incorporar un mayor abanico de armas y sensores; pero que aún así ha sido criticado por ser considerablemente menos ambicioso que los buques originalmente previstos.
Sobre lo mencionado al respecto de la “retirada de los cruceros”, proceso que dejaría a los destructores clase Arleigh Burke como único buque de guerra en manos de la Armada de EE.UU., cabe recordar que se hace referencia a la ya anticuada clase Ticonderoga. Como hemos reportado a finales del 2024, informes de la Government Accountability Office (GAO) resaltaron que el programa de modernización de esta clase había malgastado unos 1.840 millones de dólares en buques sobre los que no se llegaría a completar los trabajos necesarios, lo que abarcó a cuatro de los siete cruceros seleccionados para ello inicialmente.
*Imágenes empleadas a modo ilustrativo
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