Após selecionar o projeto para seus Navios de Desembarque Médios (LSMs) em dezembro passado, a Marinha dos EUA concedeu um contrato inicial para o programa, garantindo o primeiro passo rumo à construção de seus futuros navios de desembarque da classe McClung e consolidando seu progresso em direção a uma nova geração de capacidades anfíbias voltadas para operações distribuídas e ambientes litorâneos complexos.
O anúncio segue a Solicitação de Propostas (RFP) da Marinha dos EUA, de 18 de fevereiro de 2026, para o programa LSM, que prevê a construção de 18 a 35 navios. Dentro dessa estrutura, foi confirmado que o Grupo Fincantieri, por meio de sua subsidiária americana Fincantieri Marine Group (FMG), será responsável pela construção inicial de quatro navios, consolidando ainda mais seu papel na estrutura industrial do programa.
Como parte desse processo, a subsidiária americana da Fincantieri recebeu um contrato de US$ 30 milhões para a aquisição de materiais de longa duração e o desenvolvimento de atividades de engenharia, marcando formalmente o início da primeira fase do programa. Essas tarefas prepararão a infraestrutura industrial e os processos de produção necessários para o início da construção dos primeiros navios, previsto para o quarto trimestre de 2026.
O programa LSM é um elemento central tanto para a estrutura da frota naval quanto para o projeto operacional do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, pois visa facilitar operações distribuídas, melhorar a mobilidade em áreas costeiras e permitir o rápido deslocamento de forças em ambientes contestados. Nesse sentido, os novos navios serão projetados para transportar, desembarcar e reembarcar unidades menores, contribuindo para maior flexibilidade operacional em cenários de conflito.
Essa abordagem está intimamente ligada ao conceito de Operações Expedicionárias de Base Avançada (EABO, na sigla em inglês), desenvolvido considerando potenciais cenários de conflito no Indo-Pacífico, particularmente em relação à China. Nesse esquema, pequenas unidades do Corpo de Fuzileiros Navais poderiam se deslocar entre ilhas para realizar missões como o lançamento de mísseis antinavio, integrando-se a outras forças para limitar o controle marítimo de um adversário.
Em termos técnicos e industriais, os LSMs serão significativamente menores e menos dispendiosos do que as plataformas anfíbias atuais, permitindo a sua aquisição em maior número e com maior flexibilidade operacional. Conforme declarado anteriormente, em dezembro de 2025, a Marinha selecionou o projeto do Navio de Desembarque de Transporte 100 (LST-100), desenvolvido pela empresa holandesa Damen Naval, como base para a construção inicial, e atribuiu a designação de classe McClung a esses futuros navios.
A este respeito, o CEO da Fincantieri, Pierroberto Folgiero, afirmou que “a adjudicação deste contrato representa um passo importante na evolução da nossa relação com a Marinha dos EUA”, acrescentando que reflete a confiança nas capacidades industriais desenvolvidas naquele país. Destacou ainda que a empresa investiu mais de 800 milhões de dólares nos seus estaleiros nos EUA na última década, o que lhe permite apoiar múltiplos programas navais e adaptar-se a novos requisitos operacionais.
*Imagens meramente ilustrativas.
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