Dentro de los planes de actualización e incorporación de nuevos sistemas de armas, el helicóptero de asalto UH-60 Black Hawk continúa siendo un candidato firme para dar el primer paso con el núcleo de modernidad de la Aviación de Ejército. La elección del helicóptero norteamericano no solo va de la mano del afianzamiento de las relaciones entre Argentina y EE.UU., sino que el modelo permitiría atender un requerimiento muy necesario a la hora de contar con una plataforma de alas rotatorias con capacidades muy por encima del material actualmente de dotación.
Pensando en un primer paso, el Ejército Argentino podría replicar con la Aviación de Ejército el concepto de núcleo de modernidad que ha implementado con TAM 2C-A2, VCBR M1126 Stryker y camión 4X4 Unimog U4000: la incorporación de una tanda inicial de UH-60 Black Hawk sería el germen de la actualización, abriendo la puerta a un programa plurianual que elevaría los estándares a nuevos horizontes.
Hace menos de seis meses, el por entonces Jefe de Estado Mayor General del Ejército, y actual Ministro de Defensa, Teniente General Carlos Presti confirmaba a Zona Militar que la institución estaba analizando posibilidades y explorando opciones para renovar parcialmente el material de la Aviación de Ejército, y con ello “…inocular gérmenes de innovación en una estructura mayor como es la Aviación de Ejército, la cual cuenta con decenas de helicópteros Huey y Huey II…El Ejército perdió, ya desde hace más de 40 años, su capacidad que tenía de helicópteros medianos y pesados. Los Chinook quedaron en 1982 en Malvinas y nunca más lo recuperaron…”.
Pese a que oficialmente no han trascendido avances en el proyecto para incorporar helicópteros Black Hawk, el Ejército Argentino proyecta poner en marcha en el corto plazo a este núcleo de modernidad, junto con el de artillería. Relacionado con la iniciativa por UH-60, Argentina y EE.UU. han reforzado los intercambios entre el Ejército y Guardia Nacional, respectivamente, a los fines apoyar lo modernización argentina. Esto último se reflejó con una visita de una comitiva del Ejército al 78th Troop Aviation Command de la Guardia Nacional de Georgia a fines del 2025.
Vale recordar que en noviembre del 2016, la Guardia Nacional de Georgia fue seleccionada como socio de EE.UU. para la República Argentina, en el marco del Programa de Asociación Estatal (SPP) del Departamento de Defensa. “…A través del SPP, la Guardia Nacional lleva a cabo actividades de cooperación militar en apoyo de los objetivos de seguridad y defensa, pero también aprovecha las relaciones y capacidades para facilitar una colaboración interinstitucional más amplia y complementaria que abarque los ámbitos militar, gubernamental, económico y social…”, detalló oportunamente el Comando Sur de EE.UU.
Porqué el UH-60 Black Hawk como futuro helicóptero de la Aviación de Ejército
Pese a que la elección del UH-60 Black Hawk como futuro helicóptero de asalto de la Aviación de Ejército se podría relacionar directamente con el fortalecimiento de las relaciones entre Argentina y EE.UU., lo cierto es que la valoración de esta aeronave excede cualquier aspecto político: se trata de una plataforma soberbia, concebida y diseñada específicamente bajo requerimientos militares, refinada al extremo gracias a su constante evolución y a una extensa experiencia operacional.
El Black Hawk inicialmente ocupó el nicho de helicóptero de asalto en el Ejército de EE.UU., pero gracias a las bondades de su diseño no tardaría en expandir sus roles dentro de las otras Fuerzas y servicios de EE.UU., replicando el legado del UH-1 Huey. Con el paso de los años, se sumarían variantes de guerra electrónica, búsqueda y rescate/búsqueda y rescate de combate, operaciones especiales, ataque, evacuación médica, entre otros. Además, el UH-60 sería la base para el desarrollo de otras versiones, como el utilitario embarcado MH-60S o la familia SH/MH-60 Seahawk de guerra antisubmarina/antisuperficie.
Sin embargo, no podemos pasar por alto que la buena sintonía con Washington y con el US Army también es una excelente oportunidad para pensar en dar los primeros pasos con el núcleo de modernidad de Aviación de Ejército, en particular aprovechando las facilidades de algunos de los programas de asistencia y transferencia de material que dispone EE.UU.
Vale destacar que la Aviación de Ejército de EE.UU. y la Guardia Nacional se encuentran en plena restructuración, proceso que demandará un recorte sustancial de su flota de helicópteros UH-60L Black Hawk. El pase a retiro de más de 200 ejemplares de esta variante previstos para el 2026 podría abrir una ventana de oportunidad para Argentina, con la posibilidad de una trasferencia en caliente, por ejemplo.
Pese a que el UH-60L no es la versión más actual del Black Hawk, es la que podría estar disponible en el corto plazo si dejamos fuera de la ecuación al UH-60A. Si pasamos a considerar aeronaves nuevas, las opciones son el UH-60M o el S70i, este último modelo que fue oportunamente evaluado por la Aviación de Ejército.
Decisión en el corto plazo
La puesta en marcha del núcleo de modernidad de Aviación de Ejército no obedece a una mera oportunidad, sino que se trata de una decisión que se deberá tomar en el corto plazo a los fines de iniciar el proceso de actualización muy necesario. Tal como se ha podido apreciar en los últimos años, la disponibilidad de los UH-1H Huey/Huey II ha mermando, situación a la que se llega por diversas razones: desde las eternas restricciones presupuestarias a envejecimiento de las aeronaves, sumado a un soporte logístico discontinuado por el fabricante original, lo que ha impactado en los costos a la hora de adquirir repuestos y componentes para los veteranos helicópteros.
La Aviación de Ejército no solo requiere para ayer una plataforma con capacidades acorde para cumplir con los requerimientos operacionales de la Fuerza, sino que también se tiene que considerar que son los helicópteros del Ejército Argentino los primeros en brindar una respuesta en el marco de operaciones de protección civil: desde inundaciones, pasando por incendios, evacuaciones por nevadas y un largo etcétera.
Imagen de portada ilustrativa. Créditos: US Army – Sgt. Scott Tant
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