Visando modernizar sua frota de aeronaves de transporte da Força Aérea da Índia, a empresa brasileira Embraer, juntamente com o consórcio Mahindra Group, anunciou planos para estabelecer um centro local de manutenção, reparo e revisão (MRO) na Índia, com o objetivo de fortalecer o C-390 Millennium como candidato no âmbito do programa de Aeronaves de Transporte Médio (MTA).
O anúncio, feito na última quinta-feira, dia 19 deste mês, em Nova Delhi, Índia, visa fortalecer a proposta do C-390 com uma estrutura consolidada de suporte logístico e industrial. A iniciativa inclui a criação de uma instalação capaz de realizar manutenção de linha e manutenção geral, inspeções estruturais, reparos de componentes, suporte de aviônica e programas de treinamento, com o objetivo de garantir altos níveis de disponibilidade operacional caso a aeronave seja selecionada.
O C-390 é apresentado como um transporte tático de última geração, com capacidade de carga útil de até 26 toneladas e projetado para múltiplas missões, incluindo transporte de carga e tropas, lançamentos aéreos, evacuações médicas, busca e salvamento e apoio humanitário em emergências. Sua versatilidade e desempenho o posicionam como um substituto natural para os Il-76, já obsoletos, da frota indiana, oferecendo uma combinação superior de alcance, velocidade e eficiência operacional em comparação com modelos de sua classe.
Desde sua apresentação na Aero India 2023, o compromisso da Embraer com o mercado indiano vem ganhando impulso constante. Em 2024, a empresa assinou um Memorando de Entendimento com a Mahindra, seguido por um Acordo de Cooperação Estratégica em outubro de 2025 para impulsionar a produção local do modelo. Paralelamente, a Força Aérea Indiana emitiu uma Solicitação de Informações (RFI) em dezembro de 2022 para aeronaves com capacidade de carga útil de 18 a 27 toneladas, e posteriormente ampliou o alcance para 30 toneladas, abrindo caminho para novos concorrentes.
Entre os principais concorrentes do programa estão a Airbus, com o seu A400M, e a Lockheed Martin, com o C-130J Super Hercules. Os requisitos ampliados também permitiram a participação do Kawasaki C-2, de fabricação japonesa. Em comparação, o C-390 oferece um equilíbrio ideal entre capacidade (26 toneladas), velocidade, alcance e flexibilidade operacional, juntamente com uma proposta de suporte industrial e transferência de tecnologia adaptada às necessidades da Índia.
A oferta de suporte industrial e de manutenção é precisamente um dos pilares do projeto. A Embraer e a Mahindra propõem a integração de uma cadeia de suprimentos nacional, promovendo a transferência de capacidades técnicas e desenvolvendo uma instalação de MRO (Manutenção, Reparo e Revisão) de última geração que, além de atender à futura frota da Índia, poderá posicionar o país como um centro regional de suporte para outros operadores do C-390. A respeito disso, o presidente da Embraer Defesa & Segurança, Bosco da Costa Júnior, declarou: “A Embraer está comprometida não apenas em entregar uma aeronave de classe mundial, mas também em desenvolver um ecossistema de suporte robusto e duradouro, adaptado às necessidades operacionais e industriais da Índia”.
O projeto também possui uma dimensão estratégica mais ampla. Por meio do apoio político do Brasil e de uma oferta de significativas compensações industriais, a Embraer busca se alinhar às políticas “Make in India” e “Atmanirbhar Bharat”, promovendo o desenvolvimento de capacidades locais e a autonomia tecnológica. A decisão final da Força Aérea Indiana considerará, além dos aspectos técnicos e operacionais, o potencial para geração de empregos qualificados e integração industrial nacional.
Com este acordo, a Embraer reforça seu compromisso com o C-390 Millennium como uma solução moderna e adaptável, apoiada por uma forte cooperação com a indústria indiana. Se a seleção for finalizada, a aeronave brasileira poderá se tornar a nova pedra angular do transporte tático da Força Aérea Indiana e um símbolo da crescente cooperação aeroespacial entre os dois países.
*Imagens utilizadas para fins ilustrativos.
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