El Gobierno de los Estados Unidos ha autorizado la venta de nuevos torpedos ligeros MK 54 destinados, presumiblemente, a equipar diversas aeronaves antisubmarinas en servicio con la Real Fuerza Aérea de Noruega, así como a unidades de superficie de la armada del país nórdico. Así se desprende de una de las más recientes notificaciones del Departamento de Estado al Congreso estadounidense, a fin de aprobar la operación valuada en US$ 162,1 millones, englobada en el Programa de Ventas Militares al Extranjero (FMS).
Actualmente, la Real Fuerza Aérea de Noruega dispone de diversas plataformas en servicio destinadas a misiones de vigilancia y guerra antisubmarina. Entre estas destacan los aviones de patrullaje marítimo P-8A Poseidon, adquiridos a los Estados Unidos, con los cuales el país reemplazó a sus P-3C/N Orion —siendo estos posteriormente vendidos y transferidos a la Armada Argentina—.
No obstante, las capacidades de guerra antisubmarina de la fuerza también recaen en aeronaves de alas rotatorias. Hasta la fecha, estas se concentraban en los problemáticos helicópteros NH90, que no han cumplido con los requerimientos de la Real Fuerza Aérea de Noruega; por ello se dispuso su reemplazo por los MH-60R Seahawk, cuyos primeros ejemplares serán recibidos durante 2026.
Con estos antecedentes, y en base a lo publicado por la Agencia de Cooperación en Seguridad y Defensa (DSCA), el Gobierno noruego solicitó al de EE. UU. la compra de un total de cincuenta (50) torpedos ligeros MK 54 MOD 0. La operación, valuada en los mencionados US$ 162,1 millones, tiene como principal proveedor a la empresa RTX, la cual se encargará de brindar el respectivo paquete de apoyo, documentación y servicio asociados a la posible venta.
Desde la firma describen al MK 54 como “… el arma principal de guerra antisubmarina utilizada por los buques de superficie, las aeronaves de ala fija y los helicópteros de la Armada de los Estados Unidos. Diseñado para operar en aguas someras y en presencia de contramedidas, puede rastrear, clasificar y atacar objetivos subacuáticos”.
Su desarrollo respondió al requerimiento de la Armada estadounidense para reemplazar a los antiguos MK 46 y MK 50 a través de una solución superadora que combina las fortalezas de ambos modelos; a saber: la combinación de la cabeza de guerra y sistema de guiado del MK 50 y el sistema de propulsión del MK 46. Incorporado al servicio en 2003, demostró mejores prestaciones en aguas poco profundas, además de una reducción en su costo de producción y operación.
Por último, si bien se presume que serán destinados a aeronaves de la Real Fuerza Aérea de Noruega, tampoco debe pasarse por alto su potencial empleo en buques de combate de la armada del país.
*Fotografías empleadas a modo de ilustración.
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