Portaaviones
- Tema iniciado Rober D
- Fecha de inicio
Portaviones chino CNS Fujian
¿Cargas de profundidad un portaaviones?
Hola:
encontré esto
encontré esto
Charles de Gaulle
Hola:
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Artilleria ppal del USS Lexington...!
Bella estampa del HMAS Melbourne.
Daishi
Colaborador
Artilleria ppal del USS Lexington...!
Querían combatir combatir contra la clase Furutaka y Aoba
Daishi
Colaborador
Aquí hay una fotografía en color original de Midway (CVB 41) en Newport News Shipbuilding en la mañana de su bautizo, el 20 de marzo de 1945. Construido en Dry Dock 11, su botadura fue, formalmente, el mismo día, pero no se parecía en nada al tradicional deslizamiento hacia abajo. los caminos hacia el río. En cambio, el muelle ya estaba inundado - y el barco ya flotando - cuando la ceremonia del bautizo tuvo lugar poco antes de las 10 de la mañana de esa mañana, y de hecho el bautizo en sí se realizó desde una barcaza que flotaba en la proa. El viento impidió la retirada inmediata del barco del muelle, por lo que la ceremonia se disolvió y el astillero arrastró a Midway de regreso al río James unas siete horas después; el proceso involucró dos cabrestantes en el extremo del muelle para tirar del barco hasta que sus 300 'de popa quedaron libres, luego se unieron los remolcadores; participaron un total de ocho. La duración de la operación fue de 32 minutos y decididamente más anticlimática que los crudos y arriesgados lanzamientos deslizantes de años anteriores. Se necesitaron 35 minutos adicionales, más un noveno remolcador, para trasladar el enorme barco a su atracadero de acondicionamiento. Ese noveno remolcador fue el J. Alvah Clark, ahora más conocido como Dorothy, y el Hull Number 1 de Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co. de 1890, el primer buque jamás terminado por el astillero. Ese mismo remolcador se encuentra hoy en exhibición estática en la esquina de la calle 41, en diagonal frente al edificio administrativo original. También sirvió a la USN (aunque brevemente), pero durante la Primera Guerra Mundial. - Es de destacar que el teniente George Gay, USNR, famoso por la Batalla de Midway como único superviviente del VT-8, formó parte del grupo de bautizo, junto con el patrocinador del barco (hija de James Cox, ex gobernador de Ohio y viuda de un piloto de portaaviones del Pacífico), dama de honor y supervisor de construcción naval de la USN, el contraalmirante Ormond Cox. El teniente Gay también pronunció un breve discurso antes del discurso de apertura (pronunciado por el subsecretario de la Armada para el Aire, Artemus L. Gates). - Midway entraría en servicio menos de seis meses después, el 10 de septiembre.
Hola:
despegues
este tipo resulta curioso ver como explica todo el procedimiento
despegues
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USS George Washington CVN-73, clase Nimitz.
ola:
otra explicacion mas
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