MARSANS SIGUE DE COMPRAS
¿De qué podían estar hablando durante sus vacaciones por el Mediterráneo Gonzalo Pascual, dueño del Grupo Marsans, y Rafael Alonso, director de ventas para España y América Latina de Airbus, sino de aviones? Según allegados a una de las dos empresas, la conversación durante las vacaciones de verano habría girado sobre un posible nuevo lote de aviones del consorcio europeo -además de los A330 ya ordenados- por parte de la empresa que maneja los destinos de Air Comet, Aerolíneas Argentinas, Austral y Aerolíneas del Sur. Si bien se habló de distinto modelos, los A350 XWB fueron el centro de la conversación.
Aviacion News
¿AIRBUS A-320 PARA AR?
Aparentemente en el día de ayer se habría firmado el contrato de alquiler por 3 A-320 para AR.
NUEVO BOEING 737/500 PARA AEROLÍNEAS ARGENTINAS
Continuando con el “Plan de Incorporación de Aeronaves” previsto por Aerolíneas Argentinas arribó a Ezeiza, procedente de México DF, el décimotercero Boeing B737-500, matrícula LV-BIM . Se trata del segundo avión de esas características que se incorpora en lo que va del año.Los Boeing B737-500, con capacidad para 108 pasajeros, tienen una autonomía de vuelo de 4.400 kilómetros, lo que los hace sumamente aptos para realizar operaciones de cabotaje y regionales.Para lo que resta del año el Plan de Incorporación de Aeronaves prevé sumar otros cinco aviones de este tipo – B737/500 – un Airbus A -340/300 y dos Airbus A-310. Vale recordar que hace diez días se incorporó el primero de los dos A-340/300 proyectados para el 2007.De esta manera continúa cumpliéndose lo programado a comienzos del año que establecía que durante el 2007 se incorporarían once nuevos aviones a la flota, tanto para operaciones de cabotaje como internacionales.Buenos Aires, 17 de agosto de 2007
AIR PAMPAS
Nueva compañía en formación, estaría por salir al mercado operando entre 8 y 10 MD-87 ex Iberia y se comenta que está formada por Antonio Mata ex AR
¿QUE PASA CON SILVER SKY?
Después de varios anuncios prometiendo despegar, la gente de Silver Sky prefiere ser muy cauta. Según su titular, el empresario mendocino Ricardo Lasmartres, desde el punto de visto técnico -certificados de la DNA por 10 años incluidos- el B-737/200 que la empresa tiene desde hace casi dos meses parado en el aeropuerto de Córdoba está listo para empezar a volar. "Tenemos una cantidad de pedidos para efectuar vuelos chárter dentro del país, especialmente durante la temporada para esquiar, y a Brasil para comenzar ya, pero no tenemos todavía -todo los días nos piden algo nuevo- las autorizaciones de la Subsecretaría de Turismo Aerocomercial", aseguró Lasmartres. Tener parado el avión, reconoce, le significa a la empresa unos U$S 52.000 mensuales de leasing y unos U$S 28.000 de seguros. "A veces dan ganas de dar marcha atrás con todo, pero a esta altura ya es difícil", reconoce. La situación con el otro B-737 al que le están haciendo una recorrida técnica en Chile es distinta, ya que el leasing comienza a correr en el momento en que empieza a volar. El empresario no quiere arriesgar una fecha de despegue, aunque insiste que todo está listo como para empezar a volar inmediatamente con vuelos no regulares.
No puede despegar.Silver Sky pierde US$ 80.000 mensuales por la burocracia La compañía aérea que unirá Córdoba con Mendoza sigue esperando las aprobaciones por parte de las autoridaes nacionales. Con los aviones en tierra, pierde plata.
Parece un chiste, pero los dueños de Silver Sky, la aérea mendocina que tiene todo listo para comenzar a volar entre Córdoba y Mendoza, "sigue en la dulce espera". Y la espera, cuesta. En total, la empresa de Ricardo Lasmartres pierde cerca de US$ 80.000 mensuales (entre leasing y seguros) por no recbir las autorizaciones de la Subsecretaría de Turismo Aerocomercial.
Es más, Lasmartres dejó trascender que "estaba dispuesto a abandonar el proyecto", aunque teniendo en cuenta el avanzado estado del mismo, por ahora desistió de esa posibilidad. Sucede que la empresa ya adquirió un B737-200, que hace cerca de dos meses "duerme" en el aeropuerto Córdoba.
El empresario señaló que están esperando de un momento a otro la llegada de una segunda nave desde Chile, por lo que no quiso arriesgar una fecha para comenzar a volar. Silver Sky tendrá su hub en Córdoba y cubrirá esa provincia con Mendoza, además de llegar a otros destinos del país y del exterior, Brasil entre ellos.
"Tenemos pedidos para realizar vuelos charter a varios puntos del país, pero no nos queda otra que esperar", le dijo Lasmartres a los medios mendocinos.
¿De qué podían estar hablando durante sus vacaciones por el Mediterráneo Gonzalo Pascual, dueño del Grupo Marsans, y Rafael Alonso, director de ventas para España y América Latina de Airbus, sino de aviones? Según allegados a una de las dos empresas, la conversación durante las vacaciones de verano habría girado sobre un posible nuevo lote de aviones del consorcio europeo -además de los A330 ya ordenados- por parte de la empresa que maneja los destinos de Air Comet, Aerolíneas Argentinas, Austral y Aerolíneas del Sur. Si bien se habló de distinto modelos, los A350 XWB fueron el centro de la conversación.
Aviacion News
¿AIRBUS A-320 PARA AR?
Aparentemente en el día de ayer se habría firmado el contrato de alquiler por 3 A-320 para AR.
NUEVO BOEING 737/500 PARA AEROLÍNEAS ARGENTINAS
Continuando con el “Plan de Incorporación de Aeronaves” previsto por Aerolíneas Argentinas arribó a Ezeiza, procedente de México DF, el décimotercero Boeing B737-500, matrícula LV-BIM . Se trata del segundo avión de esas características que se incorpora en lo que va del año.Los Boeing B737-500, con capacidad para 108 pasajeros, tienen una autonomía de vuelo de 4.400 kilómetros, lo que los hace sumamente aptos para realizar operaciones de cabotaje y regionales.Para lo que resta del año el Plan de Incorporación de Aeronaves prevé sumar otros cinco aviones de este tipo – B737/500 – un Airbus A -340/300 y dos Airbus A-310. Vale recordar que hace diez días se incorporó el primero de los dos A-340/300 proyectados para el 2007.De esta manera continúa cumpliéndose lo programado a comienzos del año que establecía que durante el 2007 se incorporarían once nuevos aviones a la flota, tanto para operaciones de cabotaje como internacionales.Buenos Aires, 17 de agosto de 2007
AIR PAMPAS
Nueva compañía en formación, estaría por salir al mercado operando entre 8 y 10 MD-87 ex Iberia y se comenta que está formada por Antonio Mata ex AR
¿QUE PASA CON SILVER SKY?
Después de varios anuncios prometiendo despegar, la gente de Silver Sky prefiere ser muy cauta. Según su titular, el empresario mendocino Ricardo Lasmartres, desde el punto de visto técnico -certificados de la DNA por 10 años incluidos- el B-737/200 que la empresa tiene desde hace casi dos meses parado en el aeropuerto de Córdoba está listo para empezar a volar. "Tenemos una cantidad de pedidos para efectuar vuelos chárter dentro del país, especialmente durante la temporada para esquiar, y a Brasil para comenzar ya, pero no tenemos todavía -todo los días nos piden algo nuevo- las autorizaciones de la Subsecretaría de Turismo Aerocomercial", aseguró Lasmartres. Tener parado el avión, reconoce, le significa a la empresa unos U$S 52.000 mensuales de leasing y unos U$S 28.000 de seguros. "A veces dan ganas de dar marcha atrás con todo, pero a esta altura ya es difícil", reconoce. La situación con el otro B-737 al que le están haciendo una recorrida técnica en Chile es distinta, ya que el leasing comienza a correr en el momento en que empieza a volar. El empresario no quiere arriesgar una fecha de despegue, aunque insiste que todo está listo como para empezar a volar inmediatamente con vuelos no regulares.
No puede despegar.Silver Sky pierde US$ 80.000 mensuales por la burocracia La compañía aérea que unirá Córdoba con Mendoza sigue esperando las aprobaciones por parte de las autoridaes nacionales. Con los aviones en tierra, pierde plata.
Parece un chiste, pero los dueños de Silver Sky, la aérea mendocina que tiene todo listo para comenzar a volar entre Córdoba y Mendoza, "sigue en la dulce espera". Y la espera, cuesta. En total, la empresa de Ricardo Lasmartres pierde cerca de US$ 80.000 mensuales (entre leasing y seguros) por no recbir las autorizaciones de la Subsecretaría de Turismo Aerocomercial.
Es más, Lasmartres dejó trascender que "estaba dispuesto a abandonar el proyecto", aunque teniendo en cuenta el avanzado estado del mismo, por ahora desistió de esa posibilidad. Sucede que la empresa ya adquirió un B737-200, que hace cerca de dos meses "duerme" en el aeropuerto Córdoba.
El empresario señaló que están esperando de un momento a otro la llegada de una segunda nave desde Chile, por lo que no quiso arriesgar una fecha para comenzar a volar. Silver Sky tendrá su hub en Córdoba y cubrirá esa provincia con Mendoza, además de llegar a otros destinos del país y del exterior, Brasil entre ellos.
"Tenemos pedidos para realizar vuelos charter a varios puntos del país, pero no nos queda otra que esperar", le dijo Lasmartres a los medios mendocinos.
