fanatikorn
Colaborador
El Jolly Green Giant!!!En los 90 esperaba los HH-3 via FMS ............ es decir en los 90 ......
Wiki
Saludos
Futuro Helicóptero para la FAA
- Tema iniciado Kilua
- Fecha de inicio
Se está gestionando la compra de cuatro helicópteros pesados CH-47 Chinook, considerados imprescindibles para el tipo de operación de las Fuerzas Armadas, mientras se continuará con la actualización de la aviónica de los Hughes 500, mientras que los dos helicópteros de origen ruso MI-171, que algunos medios indicaban como entregados a Ucrania, e incluso derribados, están languideciendo en un hangar. Serán desprogramados y comercializados.
www.defensa.com
Submarinos, KC-135 Stratotanker, más Hércules, CH-47 Chinooks, blindados 8x8 La Defensa Argentina a examen en el Congreso
La intención del gobierno de Milei es reequipar a las Fuerzas Armadas y restablecer las capacidades de la Defensa argentina, así se ha explicado en el Congreso
Será porque el único hangar operativo a la fecha era el de Marambio, que es una base de la FAA, también que para cuando se habilite Petrel, que es una base conjunta, seguramente la FAA va a estar a cargo de las operaciones aéreas, debido a que es la única con aeronaves de ala fija capaces de operar en dicho territorio, por lo que tiene sentido que las aeronaves desplegadas allí también sean operadas por dicha fuerza, ya que la ARA hace rato que solo opera los Sea King en las CAV, y el EA no ha operado más en la Antártida desde que dejaron de ir los Super Puma en el Irizar
Se está gestionando la compra de cuatro helicópteros pesados CH-47 Chinook, considerados imprescindibles para el tipo de operación de las Fuerzas Armadas, mientras se continuará con la actualización de la aviónica de los Hughes 500, mientras que los dos helicópteros de origen ruso MI-171, que algunos medios indicaban como entregados a Ucrania, e incluso derribados, están languideciendo en un hangar. Serán desprogramados y comercializados.
Submarinos, KC-135 Stratotanker, más Hércules, CH-47 Chinooks, blindados 8x8 La Defensa Argentina a examen en el Congreso
La intención del gobierno de Milei es reequipar a las Fuerzas Armadas y restablecer las capacidades de la Defensa argentina, así se ha explicado en el Congreso
Necesito urgentemente saber el modelo, ¿D, F?
emilioteles
Colaborador
el que haiga!
Algo parecido había visto yo, desconozco la veracidad eso si...
emilioteles
Colaborador
Si USA quiere los saca de su stock. 4 o 6 no le mueven el amperímetro...
bien!! y yo que pensé que no tenías coherencia!!
vamos que se puede!!! al fin !!! vió la luz!!! vió la luz!!!
claramente!!
y tendríamos interoperatividad con los del ARA..
de hecho... aún no entiendo muy bien para que quiere la ARA un helo de carga cuando lo que tendría que tener son helos ASW.
no digo que no tengan utilidad.. sinó que lo que tendría que ser prioridad.
Tal vez hayan algunos S-61R Italianos remanentes como para modernizar
Los rotores son los mismos que el del Sea King por lo que se puede cambiar a los nuevos de materiales compuestos.
El cockpit puede quedar como el de los S-61T.
era un hermoso helo... pero lamentablemente ya pasó el tiempo... 0 soporte a nivel mundial...Un par de S61R recorridos a full por CARSON no estaría nada mal, para recuperar capacidades y dar un respiro por 10-15 años, hasta que vengan tiempos mejores, sería como uno de "transición" hasta negociar uno que sea para las 3 fuerzas.
Porqué insisto en S-61R recorridos y no S-61T, porque sería bueno que la Armada adquiera más S-61T y porque la configuración de rampas y puertas del S-61R es más apropiadas para las operaciones de la FAA.
Calculo que por USD 25M tenes 3 S-61R hasta con FLIR y armamento de puerta Cal. 50.
y con seguridad debe ser carísimo de operar/mantener.
para helo medio si... pero no reemplazas un Mi-17 con Bell 212/412..
si de helos pesados hablamos la única solucion es ... o recuperás los Mi-17 o se va por Ch-47... si se hacepta el alto costo de operación de los mismos (que supera con creces los costos de los Mi-17)
es lo que hay.
sin dudas el UH-60/S-70 será a futuro el helo de la FAA/EA... pero por ahora y para helos medios lo mejor sería seguir en la línea de los B-212/412El costo de un UH-60L de segunda mano es aprox. USD 5.9M vía FMS
Al cual se le pueden aplicar modernizaciones de cockpit y recorridas disponibles.
Este cumple con la capacidad de saltar a la Antártida.
Portugal pagó USD 7.9M por sus UH-60A completamente recorridos y actualizados.
Este es el cockpit de un UH-60A/L modernizado por Genesys, igual a los cockpit de nuestros S-61T.
Our Platforms | Genesys Aerosystems | Mineral Wells, TX
genesys-aerosystems.com
de nuevo... si se habla de helos medios si... hoy no veo otra.
pasar al UH-60 hoy es imposible por la cantidad que se necesitan y los números que hay que manejar.
para helos pesados.. como mensioné antes... sólo dos opciones tenemos .. o se recuperan los Mi-17 o se va por Ch-47...
y al parecer se estaría yendo por la segunda opción.
Solo para mantener las campañas antárticas.
Quiero 6 HH-60G recorridos y modernizados prendidos de nuestros KC-130H
con estos soportes y tanques elevados.
con estos soportes y tanques elevados.
Y continuar incorporando pequeños lotes de Bell 412M armados con Minigun, GAU-21 y cohetes.
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