F-86F Sabre ¿xq no participaron?
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Les salieron re caros por el resultado que obtuvieron, pero ya que estamos analizando "por si hubiese pasado", te planteo una prolongación de pista, y la disposicion de un grupo de ataque aéreo de A-4 ahi, ellos aumentan el numero de Vulcan´s a mandar y el resultado, pista destruida completamente, caro el resultado?? 
Todo tiene su pro y su contra, caro fue por los resultados obtenidos, pero todo en la guerra cuesta...
EDIT: tene en cuenta, que ellos no sabian como se iba a desenvolver el conflicto, y debian actuar en futuro....ellos debian negar el uso de esa pista y es lo que intentaron hacer...
No hacia falta amargarme el resto del dia que queda tan rápido! :( :( :(
Todo tiene su pro y su contra, caro fue por los resultados obtenidos, pero todo en la guerra cuesta...
EDIT: tene en cuenta, que ellos no sabian como se iba a desenvolver el conflicto, y debian actuar en futuro....ellos debian negar el uso de esa pista y es lo que intentaron hacer...
Eagle_Giuli dijo:
No hacia falta amargarme el resto del dia que queda tan rápido! :( :( :(
Yo sigo opinando que el despliegue era factible y tambien podia ser el mejor avion que operase desde las islas, superior a los Pucara y MAchi,si estos operaron con toda su logistica,por que no los Sabre.
De acuerdo a lo que pude averiguar,el accidente que dicen que se produjo por fatiga fue en el 86 y no en el 82 (estaba esta persona destinada en Mendoza cuando ocurrio),cuando si habian llegado al fin de su vida util.
Los A-4 me parece que necesitan una pista mas larga que la de Puerto Argentino,sobre todo cuando operan con Hielo y vientos cruzados.
No estaba exento de riesgos el despliegue ni era el as de espada para ganar la guerra,pero las posibilidades de lograrlo mejoran con esto.
De acuerdo a lo que pude averiguar,el accidente que dicen que se produjo por fatiga fue en el 86 y no en el 82 (estaba esta persona destinada en Mendoza cuando ocurrio),cuando si habian llegado al fin de su vida util.
Los A-4 me parece que necesitan una pista mas larga que la de Puerto Argentino,sobre todo cuando operan con Hielo y vientos cruzados.
No estaba exento de riesgos el despliegue ni era el as de espada para ganar la guerra,pero las posibilidades de lograrlo mejoran con esto.
Tabano,los MAchi tuvieron serios problemas para operar por que el primer dia los ingleses bombardearon y se incendio el lugar donde estaban todos los equipos logisticos (bajo un tinglado de chapa), y despues se hizo muy dificil reponerlos(los machis estaban en varios lugares desplegados, y no habia equipos logisticos suficientes).
Los que estaban en Puerto Argentino el dia de la captura estaban intactos,solo con fallas menores,que de tener los repuestos se subsanaban.
Los que estaban en Puerto Argentino el dia de la captura estaban intactos,solo con fallas menores,que de tener los repuestos se subsanaban.
En 1982, la función de los Sabres era adiestramiento avanzado, como paso previo a los A-4 y Mirage.
Quizás la mejor matáfora hacerca de los F-86 y Malvinas es la que aparece en el Tomo IV de la Historioa de la FAA, La Aviación de Caza 1912-1982:
"tal vez en un exceso de fantasía se los pueda comparar con potros bufando, impacientes, en su último corral porque se los considera viejos para galopar; mientras, cada tanto, ensordecen con sus relinchos a las montañas mendocinas alentando a sus jinetes que, a miles de kilómetros se juegan la vida sobre pingos mas jóvenes y de mayor velocidad".
Quizás la mejor matáfora hacerca de los F-86 y Malvinas es la que aparece en el Tomo IV de la Historioa de la FAA, La Aviación de Caza 1912-1982:
"tal vez en un exceso de fantasía se los pueda comparar con potros bufando, impacientes, en su último corral porque se los considera viejos para galopar; mientras, cada tanto, ensordecen con sus relinchos a las montañas mendocinas alentando a sus jinetes que, a miles de kilómetros se juegan la vida sobre pingos mas jóvenes y de mayor velocidad".
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