El otro dia vi esta noticia sobre el tema..
http://www.aereo.jor.br/2015/02/15/treinador-unasur-i-descartado/
Saludos
http://www.aereo.jor.br/2015/02/15/treinador-unasur-i-descartado/
Saludos
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
- Fecha de inicio
Una Reliquia de Marzo de 1946, el libro "Maderas Argentinas - Informe Sobre sus Características Físicas y Mecánicas" un estudio publicado por el entonces Instituto Aerotécnico
http://www.4shared.com/office/oT9SjYXrce/Maderas_Argentinas.html
http://www.4shared.com/office/oT9SjYXrce/Maderas_Argentinas.html
Esa noticia es falsa y malintencionada, hay mucho interés de parte de la prensa y empresas brasileñas de torpedear el proyecto. Eso es simplemente una maqueta de madera construida para el aniversario de la fabrica donde se presento el Pampa III, el CZ-11 y el UNASUR. Desde esa fecha, el UNASUR crecio en tamaño y paso de un pistonero a un turbohélice de la categoría del Embraer Tucano (que no esta en producción, si el mayor y mas caro Super Tucano), asi que esa maqueta (que esta almacenada en un hangar junto a los Mentor dados de baja) ya no es representativa del Unasur actual.
exacto, como dijo grulla lo que esta descartado es esa configuracion del avion, por eso la mock up temprana está arrumbada, ya no representa el proyecto. estara tirada hasta que las partes las puedan reciclar para otra cosa.
El Lipán y el P35 comenzarán a fabricarse este año
La industria Argentina pone sus esperanzas de futuro en los drones de segunda y tercera generación
http://www.x.com/archivo/images/Lipan%20via%20Fabricaciones%20Militares%281%29.jpg
04/03/2015 | Buenos Aires
x.com
La industria aeronáutica Argentina ha puesto sus esperanzas de futuro en el desarrollo y fabricación de drones. Una vez superados los desarrollos tecnológicos de los sistemas de aeronaves no tripuladas Lipán y P35, cuya producción comenzará este mismo año, el Gobierno de Argentina ha puesto la mirada en los drones de segunda y tercera generación por su capacidad para potenciar la industria aeronáutica nacional.
En declaraciones a la agencia Télam, el secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, Santiago Rodríguez, aseguró: “Hoy, el desarrollo de drones es una herramienta de fortalecimiento de la industria aeronáutica”. Rodríguez explicó que "el desarrollo de drones no sólo es útil en sí mismo para cada una de las aplicaciones que se le quiera dar a los Vehículos Aéreos No Tripulados (VANT) que se fabrican, sino que además permite integrar en un mismo proyecto, y a la vez profundizar en otros conocimientos estratégicos cómo las telecomunicaciones, el procesamiento de datos, los sistemas de navegación y autoguiado, sensores, materiales compuestos, plantas motrices o diseño aeronáutico".
Un producto nacional
Según Rodríguez, los drones de las clases 2 y 3 que se construirán en el marco del Sistema Aéreo Robótico Argentino (SARA), desarrollado en conjunto con la empresa estatal rionegrina INVAP, “van a integrar conocimientos y capacidades desarrollados por diferentes organismos estatales, cómo el Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (Citedef), el Instituto Universitario Aeronáutico, las direcciones de Investigación y Desarrollo de cada una de las Fuerzas Armadas, FADeA y Fabricaciones Militares, entre otros”.
Es de recordar que el proyecto SARA es, por sí mismo, un acicate importante para el sector aeronáutico, ya que aglutina proyectos como el Sistema de Adquisición y Diseminación de Imágenes (SADI) de INVAP, que ya funciona en helicópteros de la Gendarmería Nacional, o el autopiloto ATENEA, diseñado por la Armada Argentina.
Las tareas que tendrán que acometer los drones de segunda y tercera generación serán las de complementar a los radares instalados en tierra y a aquellos que controlan la franja marina hasta las 200 millas náuticas. El objetivo último es proteger los recursos naturales del país.
Foto: Fabricaciones Nacionales
La industria Argentina pone sus esperanzas de futuro en los drones de segunda y tercera generación
http://www.x.com/archivo/images/Lipan%20via%20Fabricaciones%20Militares%281%29.jpg
04/03/2015 | Buenos Aires
x.com
La industria aeronáutica Argentina ha puesto sus esperanzas de futuro en el desarrollo y fabricación de drones. Una vez superados los desarrollos tecnológicos de los sistemas de aeronaves no tripuladas Lipán y P35, cuya producción comenzará este mismo año, el Gobierno de Argentina ha puesto la mirada en los drones de segunda y tercera generación por su capacidad para potenciar la industria aeronáutica nacional.
En declaraciones a la agencia Télam, el secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, Santiago Rodríguez, aseguró: “Hoy, el desarrollo de drones es una herramienta de fortalecimiento de la industria aeronáutica”. Rodríguez explicó que "el desarrollo de drones no sólo es útil en sí mismo para cada una de las aplicaciones que se le quiera dar a los Vehículos Aéreos No Tripulados (VANT) que se fabrican, sino que además permite integrar en un mismo proyecto, y a la vez profundizar en otros conocimientos estratégicos cómo las telecomunicaciones, el procesamiento de datos, los sistemas de navegación y autoguiado, sensores, materiales compuestos, plantas motrices o diseño aeronáutico".
Un producto nacional
Según Rodríguez, los drones de las clases 2 y 3 que se construirán en el marco del Sistema Aéreo Robótico Argentino (SARA), desarrollado en conjunto con la empresa estatal rionegrina INVAP, “van a integrar conocimientos y capacidades desarrollados por diferentes organismos estatales, cómo el Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (Citedef), el Instituto Universitario Aeronáutico, las direcciones de Investigación y Desarrollo de cada una de las Fuerzas Armadas, FADeA y Fabricaciones Militares, entre otros”.
Es de recordar que el proyecto SARA es, por sí mismo, un acicate importante para el sector aeronáutico, ya que aglutina proyectos como el Sistema de Adquisición y Diseminación de Imágenes (SADI) de INVAP, que ya funciona en helicópteros de la Gendarmería Nacional, o el autopiloto ATENEA, diseñado por la Armada Argentina.
Las tareas que tendrán que acometer los drones de segunda y tercera generación serán las de complementar a los radares instalados en tierra y a aquellos que controlan la franja marina hasta las 200 millas náuticas. El objetivo último es proteger los recursos naturales del país.
Foto: Fabricaciones Nacionales
Es genial la configuración de los asientos traseros tipo bondi. 
Quisiera poner un me gusta grande, pero leo la nota y cuando leo "La industria aeronáutica Argentina ha puesto sus esperanzas de futuro en el desarrollo y fabricación de drones", me da a pensar que se pondran todas la esperanza de la fabrica en estos bichos, y me pregunto que pasara a futuro ... si tienen proyectos, si existira una continuidad con la produccion, mantenimiento etc, y me planteo si esto es un giro circunstancial, un metamensaje,o un tema de redaccion del medio x.com
Última edición:
Si, de acuerdo ahora como esta redactada la nota por x.com parece o al menos así lo entiendo como si lo que no fueran drones, quedara borrado de un plumazo con este: "La industria aeronáutica Argentina ha puesto sus esperanzas de futuro en el desarrollo y fabricación de drones", es decir que tendremos una fabrica de drones que no construira mas manda, no hara mantenimiento, sin proyectos etc etc.
Ojo es solo mi parecer, no soy el dueño de la verdad, pero es lo que entiendo al leer esto y no me sorprenderia y a solo modo de ejemplo de cosas raras que ocurren en el Astillero Río Santiago, haran turs turisticos (es irracional !!!!) no es una tangueria es un lugar de trabajo maquinas gruas, chapones guinches etc es una locura se supone que esta en actividad y nos es un museo !!!.-
Saludos
Vizcacha
pulqui
Colaborador
Si, de acuerdo ahora como esta redactada la nota por x.com parece o al menos así lo entiendo como si lo que no fueran drones, quedara borrado de un plumazo con este: "La industria aeronáutica Argentina ha puesto sus esperanzas de futuro en el desarrollo y fabricación de drones", es decir que tendremos una fabrica de drones que no construira mas manda, no hara mantenimiento, sin proyectos etc etc.
Ojo es solo mi parecer, no soy el dueño de la verdad, pero es lo que entiendo al leer esto y no me sorprenderia y a solo modo de ejemplo de cosas raras que ocurren en el Astillero Río Santiago, haran turs turisticos (es irracional !!!!) no es una tangueria es un lugar de trabajo maquinas gruas, chapones guinches etc es una locura se supone que esta en actividad y nos es un museo !!!.-
Saludos
Vizcacha
Sin ánimo de que te ofendas, pero me parece que estas siendo mas papista que el papa. Es el título que le dieron a la nota, nada mas.
Quedate tranquil, no me ofendo para nada, solo que de la forma en que se encuentra redactado da a pensar que salvo drones no se hara mas nada, puede ser un mal titulo para una buena nota, pero luego llega a mis oidos que en el mayor astillero del pais hara turs tal como si se tratase de un museo, en uno de los ambitos mas peligrosos para trabajar, me suena raro, realmente raro o es un tiro por elevacion, o a donde nos estan llevando .... mira dejemos que el tiempo pase y veremos, pero quedate tranquilo que no estoy ofendido, si sorprendido tanto por el titulo de la nota como por lo del astillero.-
Un abrazo
Vizcacha
En NUESTRO MAR en el sector de industria naval.-
claramente es un titulo de un articulo de un foro , en este caso interdefensa
para que tantas elucubraciones?
escribiles a los de interdefensa y discutiles
no hagas inferencias nacionales sobre un titulo que ponen foristas como nosotros
Todas las industrias e instituciones de fuste del pais y del exterior tienen "visitas turisticas", con mayor o menos elasticidad de procedimientos, INVAP la tiene, renault, la tiene, SOMISA / SIDERAR la tiene, normalmente son para colegios, pero tambien se hacen para particulares.Ojo es solo mi parecer, no soy el dueño de la verdad, pero es lo que entiendo al leer esto y no me sorprenderia y a solo modo de ejemplo de cosas raras que ocurren en el Astillero Río Santiago, haran turs turisticos (es irracional !!!!) no es una tangueria es un lugar de trabajo maquinas gruas, chapones guinches etc es una locura se supone que esta en actividad y nos es un museo !!!.-
Saludos
Vizcacha
por supuesto los recorridos son limitados y recortados por cuestiones de seguridad e incluso de confidencialidad.
En el caso de ARS, yo lo visite con el colegio en la escuela primaria alla por ... 1972/3??, y fue para mi, (ignoro para mis compañeros de primaria ) una imagen portentosa que se grvo en mi memoria, lo mismo que la visita del mismo tenor que hicimos a TANDANOR ( en ese entonces en su ubicacion original lo que es ahora el apostadero naval B.A).
Particularmente el ARS contiene predios, e historia que son iconicos para la industria, la industria naval y la provincia de B.A., y dado que como residente de la provincia lo mantengo con mis impuestos, no veo nada mal que mas gente (yo lo visite mas recientemente un par de veces mas en distintas circunstancias), lo conozca, conozca su potencialidad y lo que queriendo, se pudo hacer.
por ahi hasta les da un poco de amor propio a los muchachos y alguna vez se deciden a trabajar
