A que les llegaron F-4 y F-16 y se vieron de repente compartiendo aviones con Israel, si mañana se liaban a tortas a ver como la gente del suelo que no tiene IFF y lleva un manpads, un cañón de 23 mm o lo que sea los distinguía unos de otros, así que optaron por darles algo de alta visibilidad, toma franjas naranjas y al final se lo pusieron a todos para evitar lios. Claro, tampoco pensaron que en un momento dado un israelí bromista en un taller de pintura se la podría jugar en veinte minutos.
Club de los cazas de posguerra sin Club
- Tema iniciado Grulla
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Muchas gracias.
Se las sacaron después del tratado de paz con los Hebreos por lo que veo.
Saludos.
Damian"Grünherz" K.
Colaborador
El Mirage tiene su propio Club!!!!
Motocar
Colaborador
Un avion que debio abrir los horizontes del vuelo supersonico, cancelado prematuramente, el Miles M-52, interpretacion artistica de Gray Ward y tomado de:
http://media.photobucket.com/image/miles m-52/83newyork/MilesM52_700.jpg
Link de la imagen:
http://tsr2.multiply.com/photos/album/33/Miles_M.52_Gilette#
http://tsr2.multiply.com/photos/album/33/Miles_M.52_Gilette#photo=7
Éxitos a todos
http://media.photobucket.com/image/miles m-52/83newyork/MilesM52_700.jpg
Link de la imagen:
http://tsr2.multiply.com/photos/album/33/Miles_M.52_Gilette#
http://tsr2.multiply.com/photos/album/33/Miles_M.52_Gilette#photo=7
Éxitos a todos
Lockheed F-104 Starfighter.
XF-104
YF-104A
F-104A
F-104B
F-104C
F-104D
F-104F
F-104G
RF-104G
TF-104G
CF-104
CF-104D
F-104J
F-104DJ
F-104S
XF-104
YF-104A
F-104A
F-104B
F-104C
F-104D
F-104F
F-104G
RF-104G
TF-104G
CF-104
CF-104D
F-104J
F-104DJ
F-104S
Los prototipos si, incluso se mato un piloto de pruebas. Sale en cualquier libro o revista sobre el F-104
Saludos
"Operation Seven-Up" formation flown to mark the 13th anniversary of Allied Air Forces Central Europe (AIRCENT) on April 2, 1964 USAF F-105, FH-436 British Javelin, XH771 Netherlands F-104G, D-8060 Canadian CF-104, 815 Belgian F-104G, FX07 German F-104G, DA+243 French Mirage IIIC, 2-EI
copyright © NATO archive
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F-104G con este camo no lo tenia.
CF-104 año 1964.
F-104J y T-2 creo que van a atacar a godzilla bbufon
CF-104 año 1964.
F-104J y T-2 creo que van a atacar a godzilla bbufon
Gloster Javelin FAW.7
En esa época el diseño de aviones se llamaba “me ca….. en la hermosura”
Qué cosa fea muy pocos aviones existían en esa época que fueran lindo.
Aeritalia F-104S/ASA/ASA-M Starfighter
El F-104S fue la versión italiana desarrollada en conjunto por Lockheed y Aeritalia y la producción bajo licencia se produjo en Aeritalia a partir de 1967.
Las principales innovaciones eran el motor J79-GE-19 de 8.364 kg de empuje, el asiento eyectable Martin Baker 107A y el radar Autonetics R21G optimizado para el combate Aire-Aire y podían utilizar los misiles Sparrow y AIM-9, también fueron adquiridos por Turquía.
La siguiente modernización en 1986 se denomino ASA (sistema de arma actualizado), que consistía el radar Fiat R21G/M1 con capacidad look-down/shoot-down, nuevo IFF, capacidad para lanzar el misil Aspide y AIM-9L, debido al retraso de los Aspide la modernización ASA se dividió en ASA-1/2, la uno con el Sparrow y la dos con el Aspide, en algunos aviones se eliminaron los cañones M-61,la cantidad de aviones modificados fue alrededor de 140 aparatos.
La siguiente modernización fue el ASA-M (sistema de arma actualizado-modificado) en 1998 que consistía en la incorporación de GPS, un nuevo TACAN, INS Litton LN -30A2, la cantidad de aviones modernizados fueron alrededor de 65 que recibieron un camuflaje de baja visibilidad, los últimos aparatos fueron retirados en 2004.
F-104S
F-104S-ASA
F-104S-ASA-M
El F-104S fue la versión italiana desarrollada en conjunto por Lockheed y Aeritalia y la producción bajo licencia se produjo en Aeritalia a partir de 1967.
Las principales innovaciones eran el motor J79-GE-19 de 8.364 kg de empuje, el asiento eyectable Martin Baker 107A y el radar Autonetics R21G optimizado para el combate Aire-Aire y podían utilizar los misiles Sparrow y AIM-9, también fueron adquiridos por Turquía.
La siguiente modernización en 1986 se denomino ASA (sistema de arma actualizado), que consistía el radar Fiat R21G/M1 con capacidad look-down/shoot-down, nuevo IFF, capacidad para lanzar el misil Aspide y AIM-9L, debido al retraso de los Aspide la modernización ASA se dividió en ASA-1/2, la uno con el Sparrow y la dos con el Aspide, en algunos aviones se eliminaron los cañones M-61,la cantidad de aviones modificados fue alrededor de 140 aparatos.
La siguiente modernización fue el ASA-M (sistema de arma actualizado-modificado) en 1998 que consistía en la incorporación de GPS, un nuevo TACAN, INS Litton LN -30A2, la cantidad de aviones modernizados fueron alrededor de 65 que recibieron un camuflaje de baja visibilidad, los últimos aparatos fueron retirados en 2004.
F-104S
F-104S-ASA
F-104S-ASA-M
Que lindo el camo de los primeros Starfighter tanos
--- merged: Jan 13, 2012 4:10 PM ---
Yo tampoco, pero si muchos PDF...incluso en la desaparecida sección de libros en PDF del foro habia bastantes sobre el F-104
Saludos
--- merged: Jan 13, 2012 4:10 PM ---
Yo tampoco, pero si muchos PDF...incluso en la desaparecida sección de libros en PDF del foro habia bastantes sobre el F-104
Saludos
A mí de los camo que mas me gustaron fue el de los Taiwán y el del F-104 alemán que puse en el post numero 927.
Beretta 951
futuro licenciado en historia
una duda por que desaperecio esta secion?¿¿?
Y....digamos que si alguién escribe un libro y otra persona lo escanea y sube a la red y nos encima armamos un tema donde compartimos todos esos link.....va a ver gente perjudicada en el medio (concretamente los autores y editoriales)
Para eso existe taringa y cantidad de páginas en servidores rusos uhhhh
Yo no te lo puedo decir creo, pero para que te lo expliquen mándale un MP a algún moderador.
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