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Cazas, Bombarderos y Transportes a Reacción Olvidados o Poco Conocidos
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Hermoso avion
Visión de artista del Hurel Dubois HD.45, un proyecto de principios de los años 50 para un avión de pasajeros con la particularidad de estar equipado con un ala de alta relación de aspecto. Este proyecto iba a ser el principal competidor del proyecto SNCASE X-210, más conocido hoy como SE-210 Caravelle. El HD-45 sería cancelado en 1954
guido-f
Tanista-Derruidista
Nuestro SAIA 90? No.
17 de junio de 1961. Primer vuelo del Hindustan Aeronautics HF-24 Marut (HAL X-241). Cazabombardero indio y primer avión a reacción de la India. La maqueta de madera del avión se podía volar como un planeador lanzado desde el aire.
Tiene su logica: lo capta el radar, y de tan feo que es, se reinicia tooodo el sistema!
El SNCASE SE.212 "Durandal" número 1. Era un prototipo de caza supersónico diseñado por el ingeniero Pierre Satre. Cuando se enfrentó al Mirage III, no pudo igualar las cualidades de este último.
El SNCASE SE.2410 "Grognard", con su extraña toma de aire dorsal, fue un prototipo de avión bimotor de ataque a tierra a reacción de principios de la década de 1950.
Seria genial que los shows aereos fueran mas como Wrestlemanias, con invitados impactantes del pasado
mientras otro Rafale hace una exhibición, un sonido aparece en la distancia.
“espera un minuto… ¿lo es? ¿puede ser? Tienes que estar bromeando... ¡Es el Leduc, el Leduc está aquí!
mientras otro Rafale hace una exhibición, un sonido aparece en la distancia.
“espera un minuto… ¿lo es? ¿puede ser? Tienes que estar bromeando... ¡Es el Leduc, el Leduc está aquí!
Despegue con motor cohete para el SO.9000 "Trident" alrededor de 1953/54
El SNCAC NC.1080 era un elegante prototipo de caza a reacción a bordo de un barco construido en 1949 por el SNCAC. Después de encontrar numerosos problemas debido en parte a su inestabilidad en vuelo, el único prototipo construido se estrelló el 7 de abril de 1950, matando al piloto de pruebas Pierre Gallay, lo que puso fin al programa.
A misilazos limpios, la saga Missileer. Parte 1- El Douglas F6D
De todos los programas de cazas e interceptores que fueron desarrollados durante las décadas de los 50 y 60, el Missileer fue uno de los menos convencionales dejando un legado que perduraría durante muchos años después de su cancelación.¿Cómo es posible que un proyecto del cual no se llegó a construir un solo prototipo resultase tan influyente? Esa es la pregunta que vamos a tratar de responder en esta saga dedicada a este interesante concepto.
Nota completa:
A misilazos limpios, la saga Missileer. Parte 1- El Douglas F6D
Primera parte de la saga dedicada al caza embarcado Missileer de a la Armada de EEUU, en esta entrega analizamos el ganador el Douglas F6D
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obras de arte del N351, un entrenador naval desarrollado conjuntamente por Northrop y Vought en la década de 1970. destinado al programa VTX, iba a competir con Alpha Jet y BAe Hawk (más tarde T-45). sin embargo, nunca se enviaría debido a la gran cantidad de otros proyectos en curso de Northrop.
Tacit Blue de Northrop, un prototipo de avión de vigilancia poco observable. desarrollado como parte del programa Assault Breaker, habría holgazaneado en el espacio aéreo delantero, utilizando un potente radar de matriz en fase para rastrear y dirigir fuegos de precisión sobre formaciones blindadas enemigas.
El contexto de la historia del Saab 32
En los albores de la era de los aviones a reacción, los aviones eran similares. E incluso a pesar de que no me gustan mucho las tesis del tipo “todos los aviones son iguales”, en este contexto estoy dispuesto a aceptarlo. Después de todo, el enfoque de las nuevas tecnologías en la mayoría de los países no podría ser muy diferente.Está claro que cada avión tiene unos rasgos distintivos por los que podría identificarse, pero la diferencia entre, por ejemplo, el MiG-15, La-15 y F-86 o el Yak-15 y el Saab 29 Tunnan es muy pequeña. Sin embargo, son diferentes, al menos en términos de datos tácticos y técnicos, sabiendo que es prácticamente imposible confundirlos.
Y en este sentido, hay un avión a reacción con excelentes prestaciones, nuevo diseño e historia , que elevó a sus creadores al nivel de los principales fabricantes de aviones del mundo. En general, estos criterios pueden describir muchos aviones diferentes, pero concentraremos nuestra atención en un avión poco conocido en particular.
Entonces, en este artículo, nos sumergiremos en el contexto del caza Saab 32 Lansen, basándonos en la historia de la compañía, la innovación de la industria y, en menor medida, la historia de la Fuerza Aérea Sueca.
Con la frase "comencemos desde lejos" me refiero a la búsqueda de puntos de partida. De los que me parecieron importantes, destacaremos tres, hablando de ellos en una lista, dejando espacio para el entrecruzamiento entre cada uno de ellos.
Comencemos con una historia sobre la preocupación de SAAB, como la parte más importante de la historia de Saab 32.
A misilazos limpios, la saga Missileer. Parte 2- El G-128E de Grumman
A misilazos limpios, la saga Missileer. Parte 2- El G-128E de Grumman
Siguiendo con la saga Missileer, Douglas ganó el contrato pero Grumman sería la gran beneficiaria del programa a pesar de perder con su diseño G-128E
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