13 de julio de 1972. Primer vuelo del Dassault Mirage G8-02 (segundo prototipo G4-02 reconstruido). Versión monoplaza francesa del prototipo de caza bimotor de geometría variable.
Cazas, Bombarderos y Transportes a Reacción Olvidados o Poco Conocidos
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A misilazos limpios, la saga Missileer. Parte 3- Los otros diseños
Hablamos del diseño ganador de Douglas, el de Grumman; pero esto solo cubre dos de las ofertas presentadas al programa Missileer; y si bien no fueron ganadores, los diseños de Boeing; North American; McDonnell y Vought merecen la pena ser analizados.Es así que dedicamos esta entrada, la última de la saga, a los otros diseños que fueron descartados del programa Missileer.
A misilazos limpios, la saga Missileer. Parte 3- Los otros diseños
Parte final de la saga dedicada al proyecto Missileer, en esta oportunidad analizaremos los diseños de los otros oferentes, algunos muy interesantes.
nobarrelrolls.blogspot.com
Milán, una variante del Mirage III desarrollada y volada a finales de los 60. su característico 'bigote' retráctil mejoró el control y la maniobrabilidad a baja velocidad, además de mejorar el rendimiento de despegue corto. sin embargo, la falta de seguridad de los pedidos de los suizos resultó en la cancelación.
el error mas grande de UK en materia de defensa!
no continuar con el magnífico TSR2... un avión sin dudas adelantado a su tiempo... formidable desde todo punto de vista.
16 de julio de 1947. Primer vuelo del Saunders-Roe SR.A/1, pilotado por Geoffrey Tyson. Prototipo británico de avión de combate hidroavión. Propulsado por dos turborreactores Metropolitan-Vickers Beryl MVB.2 de 3.850 lbf de empuje cada uno.
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Publicidad del F-20 Tigershark
que pena realmente que no se haya puesto en servicio!
era un formidable continuador de la saga F-5...
El Yak-28-64, una variante radicalmente modificada del interceptor supersónico Firebar. Con la intención de reducir la resistencia, se reubicaron los motores que antes estaban debajo de las alas y se rediseñó el ala para velocidades más altas. sin embargo, fue rechazado a favor del Su-15 debido a un significativo bajo rendimiento.
24 de julio de 1947. Primer vuelo del prototipo Ilyushin Il-22, el primer bombardero soviético con motor a reacción en volar. Propulsado por cuatro turborreactores Lyulka TR-1 transportados en pilones horizontales cortos por delante y por debajo del ala.
El Aeritalia AIT320 fue un caza polivalente/de superioridad aérea ligero propuesto a finales de los 70. Considerado como un reemplazo para el F104 Starfighter, el AIT320 fue diseñado para usar el motor x1 T-U RB199. El bagaje técnico del 320 pasó a fusionarse en el programa multinacional ACA-EAP-EFA
Que feo.... parece que hubieran sacado piezas del Tu-4 para armarlo
No creo que esta obra de arte del avión de propulsión nuclear NX-2 se haya visto públicamente con demasiada frecuencia. Viene de un informe de Convair. Irritantemente, a Convair le gustaba reproducir su arte en papel "guijarroso" a finales de los 50 y principios de los 60, lo que llevó a inevitables reproducciones "guijarrosas".
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El Ikarus 452, un prototipo de avión polivalente de la Yugoslavia de la década de 1950. tenía una configuración única de doble boom de cola, dos motores jet superpuestos y cuatro entradas de aire, propulsado por dos turborreactores Turbomeca Palace. se planeó la instalación de un tercer motor pero esto nunca se materializaría
por dio!!
y esta cosa voló??
7 de agosto de 1945. Primer vuelo del Nakajima Kikka. El primer avión prototipo de propulsión a chorro de Japón, destinado a ser un bombardero de ataque rápido. Impulsado por dos motores turborreactores de flujo axial Ishikawajima Ne-20, de 1.047 lbf de empuje cada uno.
Como parte del programa Interceptor tripulado mejorado de la década de 1970, se propuso una nueva variante del F-14 Tomcat para servir a NORAD. habría sido propulsado por el motor F100, armado con el cañón GAU-7 de 25 mm y capaz de transportar sustancialmente más combustible en un tanque conformado.
