Exacto, me refería a esa foto.El TEL es más monstruoso:
El primero de todos los lanzados desde tierra creo que fue el S-2 Sopka, básicamente un Mig-15 misilizado, en el 57-58:
¿Qué barco/s necesita la ARA?
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- Fecha de inicio
Se sabe algo de la ARA "Off the record" respecto de la visita de la marina francesa? Algún comentario acerca de las La Fayette?
Del Mistral no digo nada, pero por lo menos las La Fayette....
Del Mistral no digo nada, pero por lo menos las La Fayette....
y justo la Gepratté, una de las que se anunciaron como baja próxima.
y que podría ser ... vendida
www.defense-aerospace.com
400/3 = 133 millones de euros cuesta extensión y modernización de cada casco con lo que se indica.
Saludos
y que podría ser ... vendida
France Upgrades First Lafayette-class Frigate
On September 13, 2021, the Directorate General of Armaments (DGA) took delivery of the new installations of the first modernized La Fayette (FLF) type...
www.defense-aerospace.com
400/3 = 133 millones de euros cuesta extensión y modernización de cada casco con lo que se indica.
Saludos
Seria buen momento para que nos donen las dos fragatas con la condición de que se les realice la actualización con ellosy justo la Gepratté, una de las que se anunciaron como baja próxima.
y que podría ser ... vendida
France Upgrades First Lafayette-class Frigate
On September 13, 2021, the Directorate General of Armaments (DGA) took delivery of the new installations of the first modernized La Fayette (FLF) type...
400/3 = 133 millones de euros cuesta extensión y modernización de cada casco con lo que se indica.
Saludos
Comprale cuatro Scorpene y no va a haber ningún problema.
Cuatro para encargar son muchos, empezaría mas tranqui, uno o dos...
Se hablo de Scorpene de los brazucas
Son tentadoras las francesas, y vuelvo a repetir, con un VLS instalado podes poner a descansar al menos a 2 de los 3 MEKO y terminarla con la tortura de modernización si, modernización no...
Hay un par de estos de casi las mismas fechas, ya en reserva, quizá mediante FMS y con los VLS ya puestos.......y descansás a más de dos Meko.
No nos da el cuero, casi 10.000 toneladas, te fuiste al pasto
. ¿Encima no tiene AEGIS?
Esperaría la salida de los primeros Arleigh Burke sin hangarHay un par de estos de casi las mismas fechas, ya en reserva, quizá mediante FMS y con los VLS ya puestos.......y descansás a más de dos Meko.
De dónde salió que nos ofrecen las F123? Hay alguna fuente de eso?
-Miren con cariño a las FFG Clase Brandenburgo (Tipo 123) en la resiente visita de
autoridades Alemanas a la Argentina habría estado sobre la mesa la oferta por estos
buques que pronto causaran baja en la Marina Alemana
Saludosss
Es lo único que he visto por el foro
Alguna ves a fines de los 90s la ARA inspeccionó los Spruance, 8000 Ton de Destroyer puro y duro , lo que no quiere decir que los iban a comprar, hay muchas formalidades en esto de los ofrecimientos de material.
Entiendo que en ese tiempo le ofrecieron formalmente 3 a Chile, a un muy buen precio, que los descartó por caros de operar y fué por Fragatas Europeas como todos sabemos fue la Historia.
Entiendo que en ese tiempo le ofrecieron formalmente 3 a Chile, a un muy buen precio, que los descartó por caros de operar y fué por Fragatas Europeas como todos sabemos fue la Historia.
Tripulaciones casi 350 personas y algo más de 100 misiles AA, dicen que tragones de combustible y muchos sistemas y tecnología que sostener, lo hacían impensable para la Armada de Chile. De otra liga el buque
Las LCS están disponibles y su propulsión es GE.
Especificaciones:
Builder: Austal-USA, Mobile, Alabama, USA (General Dynamics LCS Team)
Displacement: 3100 tons (full load)
Length: 127.4 meters (418 feet)
Beam: 31.6 meters (104 ft)
Draft: 4.3 meters (14 ft)
Speed: 44+ knots (81+ km/h), max.
Range: 4300 NM (7964 km) at 18 knots (33 km/h)
Complement: 40 core crew / accomodations for 75
Propulsion:
CODAG (combined Diesel and Gas)
2 x General Electric LM2500 gas turbines (96550 hp)
2 x MTU Friedrichshafen 20V8000 series diesel engines (17160 hp)
2 x American VULKAN light weight multiple-section carbon fiber propulsion shaftlines
2 x LJ160E and 2 x LJ150E Wärtsilä waterjets
1 x retractable bow-mounted azimuth thruster
Especificaciones:
Builder: Austal-USA, Mobile, Alabama, USA (General Dynamics LCS Team)
Displacement: 3100 tons (full load)
Length: 127.4 meters (418 feet)
Beam: 31.6 meters (104 ft)
Draft: 4.3 meters (14 ft)
Speed: 44+ knots (81+ km/h), max.
Range: 4300 NM (7964 km) at 18 knots (33 km/h)
Complement: 40 core crew / accomodations for 75
Propulsion:
CODAG (combined Diesel and Gas)
2 x General Electric LM2500 gas turbines (96550 hp)
2 x MTU Friedrichshafen 20V8000 series diesel engines (17160 hp)
2 x American VULKAN light weight multiple-section carbon fiber propulsion shaftlines
2 x LJ160E and 2 x LJ150E Wärtsilä waterjets
1 x retractable bow-mounted azimuth thruster
Cambiarle el cañón de 57mm por un Sovraponte de 76/62.
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