Avión IA-100
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Se ve raro el carenado del motor, no???
Sera por el agregado de los escapes???
Sera por el agregado de los escapes???
Tal vez puse el perfil equivocado.
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Se nota que lo modificaron bastante!!!
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Se nota que lo modificaron bastante!!!
Si, se nota que le han rediseñado la salida del escape. Un rehundido en ese sector nada mas.
Ahora que me fijo bien, la foto anterior está todo el carenado pintado de forma continua con el fuselaje, mientras que la nueva es un carenado nuevo sin pintar, o pintado de blanco nada mas. Y tiene una protuberancia mas abajo en la salida del escape. Y son dos escapes.
Ahora que me fijo bien, la foto anterior está todo el carenado pintado de forma continua con el fuselaje, mientras que la nueva es un carenado nuevo sin pintar, o pintado de blanco nada mas. Y tiene una protuberancia mas abajo en la salida del escape. Y son dos escapes.
Última edición:
Tronador II
Colaborador
Y no tiene los cubre ruedasSi, se nota que le han rediseñado la salida del escape. Un rehundido en ese sector nada mas.
Ahora que me fijo bien, la foto anterior está todo el carenado pintado de forma continua con el fuselaje, mientras que la nueva es un carenado nuevo sin pintar, o pintado de blanco nada mas. Y tiene una protuberancia mas abajo en la salida del escape. Y son dos escapes.
¡¡¡Y un nuevo tren de aterrizaje también!!!.
Mamita, parece que todo este tiempo que pasó sin noticias, le estaban metiendo mano a lo loco para ponerlo en condición de vuelo, desde la presentación a las apuradas sin motor.
Y nosotros que creíamos que estaba muerto el proyecto....
También se ven los elementos móviles de los alerones que sobresalen por debajo de las alas.
Mamita, parece que todo este tiempo que pasó sin noticias, le estaban metiendo mano a lo loco para ponerlo en condición de vuelo, desde la presentación a las apuradas sin motor.
Y nosotros que creíamos que estaba muerto el proyecto....
Todo el tren es nuevo. Hay diferencias notables en cuanto a la geometría del tren, y hasta creo que en la trocha también.
También se ven los elementos móviles de los alerones que sobresalen por debajo de las alas.
Última edición:
M
Me 109
Exacto. No parece que se haya bajado mucho el panel de instrumentos.-
M
Me 109
Mas allá de la pintura del carenado del motor (cowling), no le veo diferencias. Me parece que la pintura azul "esconde" los escapes.-
El panel de instrumentos ya tiene modificaciones ajustadas por ahora al primer usuario,el GAE de la EAM,de igual forma las capacidades en comunicaciones.Muy pronto surcará el cielo de los "restringidos" empleados por el GAE,sin lugar a dudas que ese primer vuelo será sobre la EAM/FADEA.
Y sin lugar a dudas habrá azotes para aquellas personas que sabemos deambulan por EAM/FADEA y no saquen fotos!
Don BIGUA82 podría explicarme lo de "restringidos"
Desde ya muchas gracias por la respuesta.
Y de premio? Un asado con malbec?
Más allá que es un prototipo y según hacen referencia foristas mejor informados del tema no es un avión para producción sino un demostrador, no se entiende en lo más mínimo desde el punto de vista de la instrucción aérea que tenga esa visibilidad con el panel-cockpit y el parabrisas. Seguramente esa solución de diseño le otorgara ventajas en cuanto a la velocidad que puede desarrollar y el consumo de combustible, pero dudo que esos sean los puntos resaltantes de los requerimientos de dicho avión.
S
SnAkE_OnE
Por el caracter experimental, supongo.
Supongo que va estar habilitado para IFR
Hace referencia a los espacios aéreos de uso restringido a la actividad aérea alrededor de la EAM que se activan cuando están operando los aviones de dicha institución.
Por ejemplo cuando está activada el área restringida Escuela nos impone limitaciones a los aviones operando en el Ing. Aer. Taravella/SACO aproximando a la pista 36 o 05.
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Derruido
Colaborador
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