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SnAkE_OnE
O Israel es muy viva o a EE.UU. no le interesa tanto...
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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O Israel es muy viva o a EE.UU. no le interesa tanto...
AleDucat
Colaborador
Hasta debe tener la misma capacidad aire-aire, si contamos el pod con el cañón de 30 del Pampa y la falta de cableado para Sidewinders en ambos..
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S
SnAkE_OnE
Mira que los F-16 convertibles a CCIP como los que estan en AMARG tambien tienen 30 pirulos..
S
SnAkE_OnE
Dijiste bien con EL pod, creo que existe uno solo..
guido-f
Tanista-Derruidista
¿beit shemesh tiene experiencia en metalurgia para turbofans no?
S
SnAkE_OnE
guido-f
Tanista-Derruidista
¿se puede?
S
SnAkE_OnE
Depende de lo que busques.
guido-f
Tanista-Derruidista
capacidad para fabricar un turbofan militar¿eso lo venden?
S
SnAkE_OnE
No que yo sepa, Israel tiene una experiencia importante en produccion bajo licencia y mantenimiento, pero justamente no vi que estuvieran interesados en este tipo de cosas porque debe tener un precio prohibitivo para ellos.
guido-f
Tanista-Derruidista
¿pero las alecaiones y metalurgia la producen ellos?
S
SnAkE_OnE
El cableado sería lo de menos pero el Pampa actual no puede portar un misil aire-aire ya que los estabilizadores serían impactados por los gases calientes que genera el misil al lanzarlo. No por nada los ingenierons de LMAASA idearon otro soporte de armas externo para los misiles de modo de evitar ése problema.
Otra opción podría ser la incorporación de soportes especiales de lanzamiento destinados a alejar el misil del avión, tal como utilizan los Alpha Jet de Tailandia donde el lanzador del misil queda desplazado hacia afuera.
Pero el CCIP incorpora una nueva MMC, AMLCD y varios chiches más que superan ampliamente a las capacidades del F-1CR. El Uliss 47 como el Cyrano IVMR quedan muy lejos de un CCIP ni hablar respecto del panel de instrumentos.
Yo digo no ... Vos, si vos Hollande, turrito ... ¿Les importò tres joracas la unidad continental y nos vas a seguir negando los 2000-9? Digo, necesitamos tantas cosas y algùn crèdito de amigo ... En fin, vos fijate. Tal vez con esto del Brexit hasta los rusos ò chinos se animen a màs ...
S
SnAkE_OnE
A lo que voy es que no hablabamos de los años necesariamente... te doy la razon en lo especifico porque es asi.
naaa... un diseño nuevo como un joint venture con micoyan, algo tipo 1.44 pero del tamaño del gripen, monomotor....
fue un lapsus soñador
ya lo se, pero cuando hay nesecidad hay que buscarle la vuelta y el fabricar o ensamblar en una joint venture con alguna fabrica grande es una opcion
el gasto nunca te asegura el éxito, estamos llenos de ejemplos en experiencias de desarrollos propios con Know How desde la década del 50 con el Pulqui II hasta la fecha, el esfuerzo es enorme y nuestro pasado nos condena, nunca terminamos nada... o tardamos tanto que cuando terminamos el desarrollo ya es tan obsoleto que ni siquiera lo quieren nuestras propias fuerzas armadas y terminamos gastamos tantos recursos que al final en vez de tener el avión que se remonta a la estratosfera para en menos de 2 horas estar en Japón, nos tenemos que conformar con algo usado baratito sin nada que haga PUM.
ATMA cuándo llegan tus F-1 a Moreno?
Dicen los Franceses que somos demasiado argentino para heredar tremendo poder y responsabilidad, me contaron que mejor nos quedemos con turboprop y con inofensivos pampitas, me dicen que esos están a la altura de nuestra idiosincrasia y de nuestros políticos......
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