Com o objetivo de modernizar sua frota de transporte, a Força Aérea Brasileira (FAB) iniciou o processo de atualização de suas aeronaves Embraer C-97 Brasília. O projeto inclui a incorporação de um novo pacote aviônico que melhorará a precisão da navegação, aumentará a confiabilidade e facilitará a integração com outros sistemas avançados.
A primeira aeronave a iniciar esse processo pertence ao Sexto Grupo de Transporte Aéreo (6º ETA), conhecido como Esquadrão Guará, que foi transferido em 9 de junho de Brasília para os Estados Unidos. Lá, nas instalações da Worldwide Aircraft Services Inc. (WASI), técnicos do Parque de Material Aeronáutico de Lagoa Santa (PAMA-LS) executarão as tarefas de modernização sob a supervisão de especialistas locais. As três primeiras unidades da frota serão atendidas naquele país, enquanto as unidades restantes serão modernizadas posteriormente no Brasil, no PAMA-LS.
Nesse sentido, o Coronel Aviador Claudomiro Feltran Junior, Diretor do Parque Logístico, afirmou: “A modernização desta aeronave representa um passo importante para a nossa Força e é fruto de um esforço coletivo. Todo o processo, desde o planejamento e a contratação até a preparação dos equipamentos, foi realizado com grande dedicação pelo PAMA-LS.” Vale destacar também que essa estratégia inclui a transferência de conhecimento, já que os técnicos enviados aos Estados Unidos retornarão treinados para replicar o trabalho no país.
O novo sistema aviônico incorpora tecnologias de ponta em navegação, comunicações e vigilância. Entre as melhorias mais notáveis está a instalação do EFIS (Electronic Flight Instrument System), com telas PFD (Primary Flight Display) e MFD (Multi-Function Display). Esses visores permitem que você visualize parâmetros importantes, como altitude, velocidade e atitude da aeronave, bem como informações de navegação e status do sistema. Eles também podem funcionar como um backup mútuo em caso de falhas. Uma das principais capacidades a serem incorporadas é a capacidade de executar procedimentos de navegação RNP (Required Navigation Performance), que permitem uma operação altamente precisa em rotas específicas e durante as fases de aproximação, decolagem e pouso.
Projetado pela Embraer na década de 1980, o C-120 “Brasília” — designação militar C-97 na FAB — é uma aeronave de transporte de médio porte, reconhecida pela segurança, velocidade e conforto. É equipado com dois motores turboélice Pratt & Whitney PW118 de 1.800 cavalos de potência cada, atinge velocidade máxima de 550 km/h (300 nós), altitude operacional de 32.000 pés (10.500 metros), o que lhe dá autonomia de até seis horas de voo. Sua configuração interna permite o transporte de 30 passageiros ou adaptação para missões médicas com maca.
Paralelamente, a FAB iniciou em 2024 estudos de viabilidade para substituir o Embraer EMB-110 Bandeirante, aeronave destinada a missões de transporte e ligação. Essa avaliação é realizada por meio de uma Solicitação de Informações (RFI) enviada à indústria aeronáutica, com o objetivo de identificar fornecedores que possam atender às exigências da FAB em médio prazo.
*Imagens usadas para fins ilustrativos.-
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