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Mensaje: <blockquote data-quote="MIGUEL" data-source="post: 38485">El Zimmerit fue desarrollado en Berlín por la Chemische Werk Zimmer AG, Berlín (de donde viene su nombre, Zimmerit), y estuvo listo para su empleo en el verano de 1943. Se creo como una solución para las minas magnéticas y pegajosas antitanques y era aplicado sobre las superficies verticales de los vehículos de combate alemanes con el fin de evitar la adherencia de las mismas.La aplicación del Zimmerit fue realizada en fábrica, aunque inicialmente su aplicación se realizó directamente en el propio campo de combate y en algunos casos se utilizaron materiales diferentes tales como el concreto o el lodo. Incluso se pueden observar fotos en las cuales aparecen vehículos tales como Marder III o el Sd.Kfz 251 con ZimmeritEl Zimmerit de fábrica era aplicado de forma ordenada y uniforme, mientras que el de campaña estaba mal distribuido. En muchos casos el patrón se sujetaba a la fantasía de los encargados de aplicarlo.Sobre la forma de aplicarlo en fábrica, nos remitimos nuevamente al informe de Thompson y Hollis:“El Zimmerit se recibía en tambores desde ‘Chemische Werke Zimmer’ en Berlín, pero se pensaba que la producción se realizaba en varios centros a causa de las demandas a gran escala, o debido a la dispersión de la fábrica.La materia prima que llegaba tenía una consistencia de masilla suave. Contenía un solvente volátil que olía como acetona. Ningún ‘thinner’ se agregaba antes de su uso y era muy fácil de manejar, aun por personal inexperto. La superficie del tanque no necesitaba ser preparada antes aplicar el Zimmerit, pero era normal revestir el vehículo con el primer anticorrosivo.El Zimmerit era aplicado a la superficie en dos capas, usando una espátula de metal. La primera capa era de unos 5 mm de espesor y se marcaba en cuadrados usando el borde de la espátula. Esta capa se dejaba secar a temperatura ambiente por 24 horas. La segunda capa se aplicaba más delgada y era marcada en líneas onduladas con un peine de metal. Los cuadrados entrecruzados aumentaban la adhesión de la segunda capa, mientras las marcas de peine daban el patrón de camuflaje para reducir el contacto con las minas.Después de la aplicación de las dos capas, la superficie era tratada con la llama de una lámpara de gas para endurecerlas. Esto tardaba alrededor de una hora por tanque y no se experimentaba ninguna dificultad en obtener un Zimmerit de una dureza satisfactoria, sin llegar a ser quebradizo.Durante el proceso de endurecimiento, el solvente era evaporado por el calor de la lámpara. El asunto era observar que en ninguna parte del vehículo quedaran zonas sin endurecer. Sin el calor de la lámpara el Zimmerit tomaba 8 días en endurecer, lo cual era poco práctico debido a la necesidad urgente de envíos de tanques al frente”.Según el tipo de vehículo se empleaban diferentes cantidades de pasta de Zimmerit. Así, por ejemplo: para un Stug III, 70 kg; para un Panzer IV, 100 kg; para un Pantera 160 kg y para un Tigre 200 kg.En Septiembre de 1944 la aplicación del Zimmerit fue terminada, parcialmente debido a la existencia de rumores de que éste causaba el incendio de los vehículos al ser alcanzado (esto fue descartado por las pruebas realizadas en otoño de 1944) y parcialmente debido al no uso por parte de los aliados de minas magnéticas, en especial los Soviéticos.OCHO TIPOS DIFERENTES DE ZIMMERIT (2)PATRÓN HORIZONTAL SURCADO Y/O RASTRILLADODe todos los patrones es talvez él más común; también es conocido como el patrón estándar horizontal. Teniendo como base el aspecto y grosor del surco, se tiende a diferenciarlo entre surcado y rastrillado.Por norma general lo encontramos en los siguientes vehículos de combate;• Tigre I (medio y tardío).• Tigre II o Kingtiger (Todos con torretas Porsche y torretas Henschel tempranos).• Jagdtiger (Suspensión Porsche solamente).• Sturmpanzer IV (Brummbär ), todos pero muy tempranos o finales.• Panzer III (Ausf. M y N).• Panzer IV (Ausf. H medio/tardio, y Ausf. J temprano. Algunas veces en las armaduras protectoras).• Panzer IV L/48 y L/70 “Vomag”.• Sturmmörser Tiger (Sturmtiger).• Elephant.• Stug III G (mezclado con el patrón Waffle).• Wirbelwind.• Ostwind.• Stug IV (Zigzag en los lados del casco).Aplicación:Primera alternativa (surcado)<img src="http://www.tankhunters.net/articulos/TigreII02_WEB.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Aplicación:Segunda alternativa (rastrillado).<img src="http://www.tankhunters.net/articulos/ZA03.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Se puede apreciar en alguno de los siguientes vehículos de combate;• Tigre I (medio y tardío) (Rastrillado en la torreta y Surcado en el casco).• Jagdtiger (suspensión Porsche solamente).• Sturmpanzer IV (Brummbär ), todos pero muy tempranos o finales.• Elephant. PATRÓN SURCADO VERTICALEsencialmente es el mismo patrón horizontal cambiando el sentido del surco.Por norma general lo encontramos en los siguientes vehículos de combate:• Panzer IV (Ausf. H medio/tardio, Ausf. J temprano. Algunas veces en las armaduras protectoras).• Jagdpanzer IV.• Algunos Panther. PATRÓN EN CUADRICULA<img src="http://www.tankhunters.net/articulos/ZA06.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Por norma general lo encontramos en los siguientes vehículos de combate:• Stug III G.• Jagdpanther (temprano).• Panther D (tardío) y A. PATRÓN SURCADO VERTICAL CON PATRÓN EN CUADRICULA SECUNDARIO<img src="http://www.tankhunters.net/articulos/ZA07.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> También conocido como el segundo patrón del Panther o el patrón vertical estándar con cuadricula secundaria.Por norma general lo encontramos en los siguientes vehículos de combate:• Panther D (solamente reconstruidos), A (todos) y G (temprano). PATRÓN SURCADO VERTICAL CON LÍNEAS HORIZONTALES SECUNDARIAS<img src="http://www.tankhunters.net/articulos/ZA08.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> También conocido como el primer patrón del Panther o el patrón vertical estándar con líneas horizontales cruzadas.Por norma general lo encontramos en los siguientes vehículos de combate;• Panther D (tardío), A y G (temprano). PATRÓN SURCADO VERTICAL CON CUADRICULA DIAGONAL SECUNDARIA<img src="http://www.tankhunters.net/articulos/ZA09.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> También conocido como el tercer patrón del Panther o el patrón vertical estándar con cuadricula diagonal.Por norma general lo encontramos en los siguientes vehículos de combate;• Panther D (tardío), A y G (temprano).PATRÓN EN ZIGZAG<img src="http://www.tankhunters.net/articulos/ZA10.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Por norma general lo encontramos en los siguientes vehículos de combate;• Panzer IV (Ausf. H medio/tardio, Ausf. J temprano. Algunas veces en las armaduras protectoras).• Stug IV (temprano y medio) (rastrillado y zigzag en los lados del casco).Atte.-Miguel</blockquote>

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