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<blockquote data-quote="ARGENTVS" data-source="post: 8676" data-attributes="member: 93"><p><strong>Yak-41 Freestyle </strong></p><p></p><p><img src="http://img471.imageshack.us/img471/9349/yak141a3yu.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Es el primer avión VTOL del mundo (junto al Mirage III V) en alcanzar velocidades supersónicas. En realidad fue más un demostrador de tecnología que un caza capaz. </p><p>Para realizar el despege necesitaba usar la poscombustión, donde dos motores ligeros, ubicados en la parte delantera del fuselaje, y el motor principal -dotado de una tobera orientable- derivan sus potencias hacía el suelo permitiendo la elevación.</p><p>El diseño fue continuado con el Yak-141.</p><p></p><p><img src="http://img132.imageshack.us/img132/9089/350mt.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><u>Modificaciones:</u> </p><p></p><p><strong>Yak-141</strong> - prototipo.</p><p>Yak-41M - versión para la VVS, pedido cancelado.</p><p></p><p>tripulación: 1piloto.</p><p>Motores: 1 R-79V-300 de 15500kg de empuje más dos RD-41 de 4100kg.</p><p>Envergadura: 10,10m.</p><p>Largo : 18,30m.</p><p>Peso normal de despege: 15800kg.</p><p>Peso máximo de despege: 21500kg.</p><p>Carga de combate: 4200kg.</p><p>Velocidad máxima a cota máxima: 1600km/h.</p><p>Techo de servicio: 15500m.</p><p>Alcance: 2400km.</p><p></p><p><img src="http://img527.imageshack.us/img527/8250/351gv.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Yak-42 Clobber</strong></p><p></p><p><img src="http://img226.imageshack.us/img226/3674/yak429eg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Transporte comercial de rango medio impulsado por tres turbinas Lotarev D-36 de 14.330 lb. 1978. </p><p></p><p><u>Modifications:</u> </p><p></p><p><strong>Yak-42D</strong> - version para 120 pasajeros, costo 12,5 millones de U$s (Modelo VIP 19 millones)</p><p><strong>Yak-42D-90</strong> - Yak-42D convertido para 90 pasajeros.</p><p></p><p><strong>Yak-43</strong> </p><p></p><p>Derivado del YAK-41 M con turbina NK-321.</p><p></p><p><strong>Yak-44</strong> </p><p></p><p><img src="http://img478.imageshack.us/img478/8545/yak44andreev7ri.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>AEW naval similar al Grumman E-2 Hawkeye propulsado por dos turbohélices. an E-2 Hawkeye. Fue cancelado a favor del más practico Helicoptero AEW de Kamov, el Ka-32.</p><p></p><p><img src="http://img220.imageshack.us/img220/6374/44kaysaiaxx027fo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Yak-48</strong></p><p></p><p><img src="http://img139.imageshack.us/img139/1582/yak486nu.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Jet civil destinado al empresariado. De 19 asientos.</p><p>El proyecto nace en 1990 pero Yakovlev se suma al programa israelí de la IAI, el Astra-IV Galaxy.</p><p>Rango de 6840km con 4 pasajeros. Dos turbinas CFE (2270kgs) o AI-22 (3850kg). Entró en producción en 1995 en Samara, el primer vuelo se realizó en 1998 exitosamente.</p><p>El programa costó en 66,5 millones más otros gastos de inversión. Siendoel costo de los 670 aviones que se proyectan vender de más de 8 millones de dolares. </p><p></p><p><strong>Modificaciones:</strong></p><p></p><p>Galaxy Business Jet - Versión israelí de 8 a 18 asientos, con alcance de 6700 km y un costo de 18 millones de U$s (la versión de Yakovlev cuesta un 30 % menos)</p><p></p><p><strong>Yak-50</strong></p><p></p><p>Derivado moderno del Yak-18.</p><p></p><p><img src="http://img148.imageshack.us/img148/6565/yak50022b4tg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://img303.imageshack.us/img303/8987/yak50015b2rb.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Yak-52 </strong></p><p></p><p><img src="http://img134.imageshack.us/img134/7387/yak525eq.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Derivado del YAK-18, solo se diferencia del Yak-50 por tener el tren de aterrizaje retractable en triciclo.</p><p></p><p><u>Modificaciones:</u></p><p></p><p>Yak-52B - avión (¿Anti-partizian?) armado con dos coheteras UB-32.</p><p></p><p><img src="http://img147.imageshack.us/img147/6932/386pict08141ut.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Yak-54</strong>- </p><p></p><p><img src="http://img231.imageshack.us/img231/6690/yak542nb.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Nueva generación de aviones acrobáticos basados en el diseño del Yak-18. Es producido por Saratov Aviation Facility in cooperación con JSV "Gorky U-2".</p><p> </p><p><strong>Modificaciones:</strong></p><p></p><p><strong>Yak-54M</strong> - Yak-152. </p><p></p><p><strong>Yak-55</strong></p><p></p><p><img src="http://img455.imageshack.us/img455/4236/yak55lyxrk7fw.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Monoplaza acrobático.</p><p></p><p><strong>YAK-58</strong></p><p></p><p>Utilitario civil.</p><p></p><p><img src="http://img217.imageshack.us/img217/8107/yak5801sm30os.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Yak-77</strong> </p><p></p><p>Avión ejecutivo con rango de 10,000km y una velocidad de 800 km/h lanzado al mercado en 1993.</p><p></p><p><strong>Yak-100</strong> </p><p></p><p><img src="http://img461.imageshack.us/img461/1046/yak10011ip.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>- Helicoptero no exitoso competidor del Mi-1.</p><p> </p><p><strong>Yak-112</strong> </p><p></p><p><img src="http://img100.imageshack.us/img100/6219/prod4812504aw.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Triplaza de propositos generales.</p><p></p><p><strong>Yak-130</strong></p><p></p><p><img src="http://img468.imageshack.us/img468/5329/yak24sj.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Prototipo diseñado en colaboración con la firma Italiana Aermachi. Es el diseño en con el que Yakovlev quiere abastecer a la VVS como entrenador avanzado.</p><p>El primer vuelo lo realizó el 26 de Abril de 1996 el piloto de testeo Andrei Sinitsyn obteniendo los resultados esperados durante los 45 minutos que duró el vuelod e prueba. </p><p>Se estima que costará unos 10 o 12 millones de U$s.</p><p></p><p><strong>Modificaciones:</strong></p><p></p><p>Yak-130-01 - Entrenador avanzado y caza ligero Ruso Italiano. La electronica es de Elektroavtomatika", SPB, Russia. </p><p>La producción se centralizá en la planta de "Sokol". El primer vuelo se realizó a fines del 2003.</p><p></p><p>Tipo: Entrenador Avanzado </p><p>Motor: 2 x Rd-35 </p><p>Empuje: 22Kn</p><p>Peso Máximo: 6.200 Kg</p><p>Superficie Alar: 17.6 m2</p><p>Longitud: 11.3 m</p><p>Velocidad: 1000 km/hr </p><p>Autonomía: 1.850 Km</p><p>Techo: 12.500 m</p><p>Pilotos: 2 </p><p></p><p><img src="http://img137.imageshack.us/img137/4038/yak1308bo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://img139.imageshack.us/img139/9793/yak130d6rw.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://img151.imageshack.us/img151/213/lb03yak130016vv.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Yak-141 Freestyle</strong> </p><p></p><p><img src="http://img101.imageshack.us/img101/5978/yak14125pc.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Derivado del YAK-40 continuó desarrollando las capacidades VTOl de este aunque no pasó de ser un demostrador tampoco. </p><p></p><p><img src="http://img134.imageshack.us/img134/2513/yak2014118ku.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://img136.imageshack.us/img136/3570/141ya16br.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Yak-142</strong></p><p></p><p> - avión enbarcado tipo Hawkeye. Nueve construdios. </p><p></p><p><strong>Yak-152</strong> </p><p></p><p><img src="http://img134.imageshack.us/img134/7029/1yak152taxitirado4bs.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Derivado del YAK-54 y competidor del Su-49, destinado a propositos civiles.</p><p></p><p><strong>Yak-242</strong> </p><p></p><p>- ¿derivado del Yak-42?.</p><p></p><p><strong>Yak-1000</strong> </p><p></p><p><img src="http://img145.imageshack.us/img145/4748/yak10005jp.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Fue un avión de reconocimiento de alta cota y velocidad propulsado con la turbina AL-5 colocada en un fuselaje tubular con la toma de aire ubicada en la naríz. El ten de aterrizaje era tipo bicicleta, como el del U-2, y poseía alas delta. ¿No entró en servicio?</p><p></p><p><strong>MC-21</strong> </p><p></p><p><img src="http://img149.imageshack.us/img149/5631/mc212ik.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Proyecto en coloboración con Ilyushin para construir un avión de línea para 132 o 174 pasajeros.</p><p>5.500 km de alcance y 850 km/h de velocidad crucero.</p><p></p><p>Fuente: Aviation.ru, Aeronautics.ru, Macht-Tres.com.ar. Fotos; google.</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ARGENTVS, post: 8676, member: 93"] [b]Yak-41 Freestyle [/b] [IMG]http://img471.imageshack.us/img471/9349/yak141a3yu.jpg[/IMG] Es el primer avión VTOL del mundo (junto al Mirage III V) en alcanzar velocidades supersónicas. En realidad fue más un demostrador de tecnología que un caza capaz. Para realizar el despege necesitaba usar la poscombustión, donde dos motores ligeros, ubicados en la parte delantera del fuselaje, y el motor principal -dotado de una tobera orientable- derivan sus potencias hacía el suelo permitiendo la elevación. El diseño fue continuado con el Yak-141. [IMG]http://img132.imageshack.us/img132/9089/350mt.jpg[/IMG] [u]Modificaciones:[/u] [b]Yak-141[/b] - prototipo. Yak-41M - versión para la VVS, pedido cancelado. tripulación: 1piloto. Motores: 1 R-79V-300 de 15500kg de empuje más dos RD-41 de 4100kg. Envergadura: 10,10m. Largo : 18,30m. Peso normal de despege: 15800kg. Peso máximo de despege: 21500kg. Carga de combate: 4200kg. Velocidad máxima a cota máxima: 1600km/h. Techo de servicio: 15500m. Alcance: 2400km. [IMG]http://img527.imageshack.us/img527/8250/351gv.jpg[/IMG] [b]Yak-42 Clobber[/b] [IMG]http://img226.imageshack.us/img226/3674/yak429eg.jpg[/IMG] Transporte comercial de rango medio impulsado por tres turbinas Lotarev D-36 de 14.330 lb. 1978. [u]Modifications:[/u] [b]Yak-42D[/b] - version para 120 pasajeros, costo 12,5 millones de U$s (Modelo VIP 19 millones) [b]Yak-42D-90[/b] - Yak-42D convertido para 90 pasajeros. [b]Yak-43[/b] Derivado del YAK-41 M con turbina NK-321. [b]Yak-44[/b] [IMG]http://img478.imageshack.us/img478/8545/yak44andreev7ri.jpg[/IMG] AEW naval similar al Grumman E-2 Hawkeye propulsado por dos turbohélices. an E-2 Hawkeye. Fue cancelado a favor del más practico Helicoptero AEW de Kamov, el Ka-32. [IMG]http://img220.imageshack.us/img220/6374/44kaysaiaxx027fo.jpg[/IMG] [b]Yak-48[/b] [IMG]http://img139.imageshack.us/img139/1582/yak486nu.jpg[/IMG] Jet civil destinado al empresariado. De 19 asientos. El proyecto nace en 1990 pero Yakovlev se suma al programa israelí de la IAI, el Astra-IV Galaxy. Rango de 6840km con 4 pasajeros. Dos turbinas CFE (2270kgs) o AI-22 (3850kg). Entró en producción en 1995 en Samara, el primer vuelo se realizó en 1998 exitosamente. El programa costó en 66,5 millones más otros gastos de inversión. Siendoel costo de los 670 aviones que se proyectan vender de más de 8 millones de dolares. [b]Modificaciones:[/b] Galaxy Business Jet - Versión israelí de 8 a 18 asientos, con alcance de 6700 km y un costo de 18 millones de U$s (la versión de Yakovlev cuesta un 30 % menos) [b]Yak-50[/b] Derivado moderno del Yak-18. [IMG]http://img148.imageshack.us/img148/6565/yak50022b4tg.jpg[/IMG] [IMG]http://img303.imageshack.us/img303/8987/yak50015b2rb.jpg[/IMG] [b]Yak-52 [/b] [IMG]http://img134.imageshack.us/img134/7387/yak525eq.jpg[/IMG] Derivado del YAK-18, solo se diferencia del Yak-50 por tener el tren de aterrizaje retractable en triciclo. [u]Modificaciones:[/u] Yak-52B - avión (¿Anti-partizian?) armado con dos coheteras UB-32. [IMG]http://img147.imageshack.us/img147/6932/386pict08141ut.jpg[/IMG] [b]Yak-54[/b]- [IMG]http://img231.imageshack.us/img231/6690/yak542nb.jpg[/IMG] Nueva generación de aviones acrobáticos basados en el diseño del Yak-18. Es producido por Saratov Aviation Facility in cooperación con JSV "Gorky U-2". [b]Modificaciones:[/b] [b]Yak-54M[/b] - Yak-152. [b]Yak-55[/b] [IMG]http://img455.imageshack.us/img455/4236/yak55lyxrk7fw.jpg[/IMG] Monoplaza acrobático. [b]YAK-58[/b] Utilitario civil. [IMG]http://img217.imageshack.us/img217/8107/yak5801sm30os.jpg[/IMG] [b]Yak-77[/b] Avión ejecutivo con rango de 10,000km y una velocidad de 800 km/h lanzado al mercado en 1993. [b]Yak-100[/b] [IMG]http://img461.imageshack.us/img461/1046/yak10011ip.jpg[/IMG] - Helicoptero no exitoso competidor del Mi-1. [b]Yak-112[/b] [IMG]http://img100.imageshack.us/img100/6219/prod4812504aw.jpg[/IMG] Triplaza de propositos generales. [b]Yak-130[/b] [IMG]http://img468.imageshack.us/img468/5329/yak24sj.jpg[/IMG] Prototipo diseñado en colaboración con la firma Italiana Aermachi. Es el diseño en con el que Yakovlev quiere abastecer a la VVS como entrenador avanzado. El primer vuelo lo realizó el 26 de Abril de 1996 el piloto de testeo Andrei Sinitsyn obteniendo los resultados esperados durante los 45 minutos que duró el vuelod e prueba. Se estima que costará unos 10 o 12 millones de U$s. [b]Modificaciones:[/b] Yak-130-01 - Entrenador avanzado y caza ligero Ruso Italiano. La electronica es de Elektroavtomatika", SPB, Russia. La producción se centralizá en la planta de "Sokol". El primer vuelo se realizó a fines del 2003. Tipo: Entrenador Avanzado Motor: 2 x Rd-35 Empuje: 22Kn Peso Máximo: 6.200 Kg Superficie Alar: 17.6 m2 Longitud: 11.3 m Velocidad: 1000 km/hr Autonomía: 1.850 Km Techo: 12.500 m Pilotos: 2 [IMG]http://img137.imageshack.us/img137/4038/yak1308bo.jpg[/IMG] [IMG]http://img139.imageshack.us/img139/9793/yak130d6rw.jpg[/IMG] [IMG]http://img151.imageshack.us/img151/213/lb03yak130016vv.jpg[/IMG] [b]Yak-141 Freestyle[/b] [IMG]http://img101.imageshack.us/img101/5978/yak14125pc.jpg[/IMG] Derivado del YAK-40 continuó desarrollando las capacidades VTOl de este aunque no pasó de ser un demostrador tampoco. [IMG]http://img134.imageshack.us/img134/2513/yak2014118ku.jpg[/IMG] [IMG]http://img136.imageshack.us/img136/3570/141ya16br.png[/IMG] [b]Yak-142[/b] - avión enbarcado tipo Hawkeye. Nueve construdios. [b]Yak-152[/b] [IMG]http://img134.imageshack.us/img134/7029/1yak152taxitirado4bs.jpg[/IMG] Derivado del YAK-54 y competidor del Su-49, destinado a propositos civiles. [b]Yak-242[/b] - ¿derivado del Yak-42?. [b]Yak-1000[/b] [IMG]http://img145.imageshack.us/img145/4748/yak10005jp.jpg[/IMG] Fue un avión de reconocimiento de alta cota y velocidad propulsado con la turbina AL-5 colocada en un fuselaje tubular con la toma de aire ubicada en la naríz. El ten de aterrizaje era tipo bicicleta, como el del U-2, y poseía alas delta. ¿No entró en servicio? [b]MC-21[/b] [IMG]http://img149.imageshack.us/img149/5631/mc212ik.gif[/IMG] Proyecto en coloboración con Ilyushin para construir un avión de línea para 132 o 174 pasajeros. 5.500 km de alcance y 850 km/h de velocidad crucero. Fuente: Aviation.ru, Aeronautics.ru, Macht-Tres.com.ar. Fotos; google. Saludos. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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