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Yakovlev Yak-130 Mitten
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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3844742" data-attributes="member: 30831"><p><h3>Yakovlev Yak-130 de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de Laos (LPLAAF)</h3><p>29/03/2026</p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2026/03/Yak-130-do-Laos-3-1024x576.jpg" alt="Yak-130 de Laos (3)" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Se han publicado nuevas imágenes de aviones Yakovlev Yak-130 pertenecientes a la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de Laos (LPLAAF), una rara oportunidad de ver una fuerza aérea que rara vez aparece en publicaciones de defensa.</p><p></p><p>Para quienes conocen el contexto, las fotos cuentan una historia de modernización modesta, pero estratégicamente significativa para un pequeño país sin litoral rodeado de vecinos militarmente más fuertes.</p><p></p><p>Laos encargó 10 Yak-130 en agosto de 2017, y las entregas comenzaron en 2018. El primer avión llegó a la base aérea de Vientiane el 20 de diciembre de ese año, transportado por un IL-76 ruso. Los tres primeros aviones recibieron los números de cola “044”, “045” y “046”.</p><p></p><p>La adquisición se produjo debido al envejecimiento progresivo y posterior desmantelamiento de los MiG-21, los cazas soviéticos de ala delta que, durante décadas, fueron el símbolo del poder aéreo laosiano. Con el fin de la operatividad de los MiG-21, el potencial de combate de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de Laos (LPLAAF) pasó a depender por completo del reducido número de Yak-130 en servicio, lo que los convirtió no solo en aviones de entrenamiento avanzados, sino también en aeronaves con capacidad de ataque.</p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">El Yak-130</span></strong></p><p></p><p>El Yakovlev Yak-130, con la designación de la OTAN «Mitten», es un avión de entrenamiento avanzado y combate ligero subsónico biplaza. Su desarrollo comenzó en 1991; en 1993, Alenia Aermacchi firmó un acuerdo de colaboración con Yakovlev para el nuevo avión de entrenamiento que esta última estaba desarrollando para la Fuerza Aérea Rusa.<strong> El primer avión resultante realizó su vuelo inaugural en 1996.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>En aquel entonces, el avión se comercializaba como Yak/AEM-130, pero en el año 2000, las diferencias de prioridades entre ambas compañías pusieron fin a la colaboración, y cada una continuó el desarrollo de la aeronave de forma independiente. La versión italiana recibió la denominación M-346.</strong></p><p></p><p>Lo que hace interesante al Yak-130, además de su función de entrenamiento, es su versatilidad. Puede replicar las características de vuelo de varios cazas de cuarta generación e incluso del caza Su-57 de quinta generación, adaptando su sistema de control de vuelo mediante software. <strong>También es capaz de transportar una carga útil de combate de hasta 3000kg, con puntos de anclaje para misiles aire-aire, cohetes, bombas y pods de reconocimiento, lo que lo clasifica como avión de ataque ligero.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Pérdida inicial</span></strong></p><p></p><p>El 3 de octubre de 2024, un Yak-130 de la Fuerza Aérea de Liberación de Luisiana (LPLAAF) se estrelló durante un ejercicio de entrenamiento en la provincia de Xiangkhouang. Ambos pilotos fallecieron. El accidente redujo la flota operativa y sirve como recordatorio de los riesgos inherentes al entrenamiento con aviones de alto rendimiento, especialmente en fuerzas aéreas con pocos pilotos cualificados e infraestructura de mantenimiento limitada.</p><p></p><p>Actualmente, Laos cuenta con 4 Yak-130 en servicio, además de 6 encargados. Si se completa el proyecto, la flota total alcanzará los 10 aviones, la cantidad originalmente contratada en 2017.</p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2026/03/Yak-130-do-Laos.jpg" target="_blank"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2026/03/Yak-130-do-Laos.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2026/03/Yak-130-do-Laos-2.jpg" target="_blank"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2026/03/Yak-130-do-Laos-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/2024/10/26/lula-vai-discutir-com-meloni-compra-de-jatos-m-346-para-a-forca-aerea-e-marinha-do-brasil/" target="_blank">https://www.aereo.jor.br/2024/10/26/lula-vai-discutir-com-meloni-compra-de-jatos-m-346-para-a-forca-aerea-e-marinha-do-brasil/</a></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2026/03/29/yakovlev-yak-130-da-forca-aerea-do-exercito-popular-de-libertacao-do-laos-lplaaf/[/URL]</p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3844742, member: 30831"] [HEADING=2]Yakovlev Yak-130 de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de Laos (LPLAAF)[/HEADING] 29/03/2026 [IMG alt="Yak-130 de Laos (3)"]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2026/03/Yak-130-do-Laos-3-1024x576.jpg[/IMG] Se han publicado nuevas imágenes de aviones Yakovlev Yak-130 pertenecientes a la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de Laos (LPLAAF), una rara oportunidad de ver una fuerza aérea que rara vez aparece en publicaciones de defensa. Para quienes conocen el contexto, las fotos cuentan una historia de modernización modesta, pero estratégicamente significativa para un pequeño país sin litoral rodeado de vecinos militarmente más fuertes. Laos encargó 10 Yak-130 en agosto de 2017, y las entregas comenzaron en 2018. El primer avión llegó a la base aérea de Vientiane el 20 de diciembre de ese año, transportado por un IL-76 ruso. Los tres primeros aviones recibieron los números de cola “044”, “045” y “046”. La adquisición se produjo debido al envejecimiento progresivo y posterior desmantelamiento de los MiG-21, los cazas soviéticos de ala delta que, durante décadas, fueron el símbolo del poder aéreo laosiano. Con el fin de la operatividad de los MiG-21, el potencial de combate de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de Laos (LPLAAF) pasó a depender por completo del reducido número de Yak-130 en servicio, lo que los convirtió no solo en aviones de entrenamiento avanzados, sino también en aeronaves con capacidad de ataque. [B][SIZE=5]El Yak-130[/SIZE][/B] El Yakovlev Yak-130, con la designación de la OTAN «Mitten», es un avión de entrenamiento avanzado y combate ligero subsónico biplaza. Su desarrollo comenzó en 1991; en 1993, Alenia Aermacchi firmó un acuerdo de colaboración con Yakovlev para el nuevo avión de entrenamiento que esta última estaba desarrollando para la Fuerza Aérea Rusa.[B] El primer avión resultante realizó su vuelo inaugural en 1996. En aquel entonces, el avión se comercializaba como Yak/AEM-130, pero en el año 2000, las diferencias de prioridades entre ambas compañías pusieron fin a la colaboración, y cada una continuó el desarrollo de la aeronave de forma independiente. La versión italiana recibió la denominación M-346.[/B] Lo que hace interesante al Yak-130, además de su función de entrenamiento, es su versatilidad. Puede replicar las características de vuelo de varios cazas de cuarta generación e incluso del caza Su-57 de quinta generación, adaptando su sistema de control de vuelo mediante software. [B]También es capaz de transportar una carga útil de combate de hasta 3000kg, con puntos de anclaje para misiles aire-aire, cohetes, bombas y pods de reconocimiento, lo que lo clasifica como avión de ataque ligero. [SIZE=5]Pérdida inicial[/SIZE][/B] El 3 de octubre de 2024, un Yak-130 de la Fuerza Aérea de Liberación de Luisiana (LPLAAF) se estrelló durante un ejercicio de entrenamiento en la provincia de Xiangkhouang. Ambos pilotos fallecieron. El accidente redujo la flota operativa y sirve como recordatorio de los riesgos inherentes al entrenamiento con aviones de alto rendimiento, especialmente en fuerzas aéreas con pocos pilotos cualificados e infraestructura de mantenimiento limitada. Actualmente, Laos cuenta con 4 Yak-130 en servicio, además de 6 encargados. Si se completa el proyecto, la flota total alcanzará los 10 aviones, la cantidad originalmente contratada en 2017. [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2026/03/Yak-130-do-Laos.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2026/03/Yak-130-do-Laos.jpg[/IMG][/URL] [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2026/03/Yak-130-do-Laos-2.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2026/03/Yak-130-do-Laos-2.jpg[/IMG][/URL] [URL='https://www.aereo.jor.br/2024/10/26/lula-vai-discutir-com-meloni-compra-de-jatos-m-346-para-a-forca-aerea-e-marinha-do-brasil/'][/URL] [URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2026/03/29/yakovlev-yak-130-da-forca-aerea-do-exercito-popular-de-libertacao-do-laos-lplaaf/[/URL] Saludos cordiales. [/QUOTE]
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