Yakovlev MS-21, un ruso compitiendo contra los A320, B-737 y C919

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A pesar de todo, Rusia logra poner en vuelo otro MC-21 "rusificado"​

El segundo prototipo del Yakovlev MC-21 equipado íntegramente con componentes nacionales, incluidos los motores PD-14, completó su primer vuelo de prueba en Irkutsk.

28 de octubre de 2025 - 21:15

El programa de aviación civil de Rusia avanzó en su objetivo de independencia tecnológica con el primer vuelo del segundo prototipo del Yakovlev MC-21 equipado íntegramente con componentes de fabricación nacional. La aeronave despegó desde las instalaciones de la planta de aviación de Irkutsk, operada por Yakovlev, una división de United Aircraft Corp (UAC).

A pesar de todo, Rusia logra poner en vuelo otro MC-21 "rusificado"

El segundo prototipo del Yakovlev MC-21 equipado íntegramente con componentes nacionales, incluidos los motores PD-14, completó su primer vuelo de prueba en Irkutsk.

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De Siberia a Moscú: sin problemas

El prototipo ruso MC-21, un avión de medio alcance, realizó un vuelo de 4300 km desde Irkutsk hasta Moscú, según informó la Corporación Aeronáutica Unida (UAC).

«El avión funcionó a la perfección», declaró el comandante de la tripulación.

https://twitter.com/i/web/status/1989215435284443599

 

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El costo del “Hecho en Rusia”: el MC-21 fabricado con piezas locales tiene menor alcance​

United Aircraft Corporation actualizó los datos oficiales de rendimiento de la variante MC-21-310, equipada con motores y sistemas rusos, disminuyendo su autonomía previamente informada.​

miércoles 12 de noviembre de 2025
Pablo Diaz (Diazpez)

Resumen autogenerado por IA

• United Aircraft Corporation (UAC) redujo el alcance oficial del MC-21-310 equipado con motores y sistemas rusos a 3.830 km, frente a los 5.100 km comunicados previamente.
• La corrección implica una caída de autonomía cercana al 25% respecto a cifras manejadas en fases previas.
• La variante MC-21-310 utiliza motores Aviadvigatel PD-14 y otros sistemas de origen ruso como parte del programa de sustitución de importaciones.
• El peso máximo de despegue (MTOW) sigue siendo 85 toneladas, sin cambios.
• Fuentes del Ministerio de Industria y Comercio recuerdan que el proyecto original (2009) contemplaba 3.500 km para 180 pasajeros y que es habitual ajustar especificaciones durante pruebas.
• Rostec afirma que el alcance revisado satisface las necesidades del mercado interno ruso, ya que el 80% del tráfico doméstico es de hasta 3.000 km y permite operar rutas como Moscú–Novosibirsk sin escalas.
• El objetivo del programa MC-21 es reemplazar a Boeing y Airbus en el mercado ruso y se alcanzó cerca del 99% de sustitución de componentes importados.

United Aircraft Corporation (UAC), parte del conglomerado estatal ruso Rostec, actualizó las especificaciones técnicas de su avión de pasillo único MC-21. El alcance de la aeronave en su versión MC-21-310 se establece ahora en 3.830 kilómetros, una cifra inferior a los 5.100 kilómetros comunicados anteriormente para el programa.

El costo del “Hecho en Rusia”: el MC-21 fabricado con piezas locales tiene menor alcance

United Aircraft Corporation actualizó los datos oficiales de rendimiento de la variante MC-21-310, equipada con motores y sistemas rusos, disminuyendo su autonomía previamente informada.

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Bueh, ya quiero verlos si están siquiera cerca de vender 100 aviones y solucionar un inconveniente de esos en 24 hs

https://twitter.com/i/web/status/1995038236608172128

 

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LOMO (Asociación Óptica Mecánica de Leningrado) ha desarrollado y fabricado una pantalla de visualización frontal (HUD) para su integración en los aviones de pasajeros SJ-100 y MS-21, lo que permite la presentación de datos de vuelo, navegación y esenciales directamente dentro del campo de visión frontal de los pilotos.

https://twitter.com/i/web/status/2001570691032994215