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Mensaje: <blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 39032" data-attributes="member: 18">Los Cobra iban a venir con TOW II, ya habìan sido seleccionados y apartados en EE.UU para ser enviados a la Argentina, incluso gente de Bell vino a ver las instalaciones del Ba Mant Av 603 y dieron el visto bueno para el arribo de los helicòpteros, pero cuando asume el Gral. Bendini cancela la compra de 14 Bell AH-1F y decide que es mejor usar el dinero en el programa "Hornero" que es la conversiòn del Bell UH-1H a Huey II. Cuyo costo oscila en 1.5M por aparato para unos 20 UH-1H (u$s 30M en total), por los AH-1F el costo era de u$s 4M, màs el costo del cableado a los Cobra y el costo de los misiles.Hoy hay 8 UH-1H Huey II terminados, pero marchan a ritmo lento, como todo lo que requiere fabricarse o hacerse en el paìs, y hasta ahora el programa tuvo un gasto aproximado de 10 millones de dòlares y falta completar las 3/4 partes del mismo. Si se adquirìan los Cobra directamente en EE.UU, entre cableado y misiles tendrìan un costo de 15 a 20 millones en total, pero el EA hubiera adquirido una capacidad AT ùnica en LA que hoy no dispone aunque se complete el programa "Hornero" en su totalidad. Mala decisiòn del Gral.Roberto "cuenta corriente" Bendini.Pero ese no fue su ùnico error desde el punto de vista adquisitivo, congelò la modernizaciòn de los VC TAM a S21 (sòlo 12 fueron completados), por el "costoso" VC Patagon (40 millones de dòlares para todo el programa), el programa de modernizaciòn de los SK-105 a A2 està en el freezer (sòlo se modernizaron 6), cancelò los contratos de modernizaciòn con Champion SA por la modernizaciòn a S21, tembièn rechazò otras propuestas por la potenciaciòn del TAM a algo màs parecido a un MBT, se sumò a un proyecto de un 6X6 del Ejèrcito Brasileño en detrimento de una Blindado a ruedas como el Steyr Pandur y un bliando a ruedas nacional 4X4 y ahora en Brasil dicho proyecto està suspendido, por lo que el vehìculo blindado a ruedas de uso comùn del EA y la IMARA està en el limbo y eso pasa por sumarse a proyectos de los que dependemos de la voluntad de terceros y no de la nuestra, hablando y dando discursos de independencia pero en la pràctica hacen lo contrario, hasta la Steyr ya habìa montado una pequeña planta en Comodoro Rivadavia para la modernizaciòn se los SK-105, pero las malas decisiones hicieron postergar este proyecto y asì como las antes mencionados. Hoy, tanto el EA como la IMARA necesitan de un Blindado a ruedas 6X6 nacional o extranjero, pero ahora y no a terminarse dentro de 20 años.Dijo que iba a priorizar el Plan Automotor para apoyar a la industria nacional sin reparar que la industria de camiones ya no està en la Argentina sino en Brasil: el resultado es que debe importar del Brasil la lìnea MB, y debe reemplazar los MB230 como vehìculos de guarniciòn y se diò cuenta que no hay industria nacional que produzca jeeps, debe buscarlo afuera, entonces tuvo que testear a los Marrùa Brasileños junto con los de la IMARA que parece que no anduvieron y optando como parche modernizar a todos los MB230 que se puedan, cuando el vehìculo de uso comùn entre las tres fuerzas es el Hummer (en el 2002 ofrecieron 500 HMMWV usados a u$s 18000 c/u).</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982