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<blockquote data-quote="Guitro01" data-source="post: 69979" data-attributes="member: 102"><p>A mi humilde entender el costo de introduccion del F-18 a la FAA seria de una magnitud importante, que lo haria rozar los limites de una relacion costo/beneficio "aceptable".</p><p>El F-18 es para empezar un avion Bi-Motor de patas algo cortas para los requerimientos futuros Argentinos.</p><p>Igual digan lo que digan, se hagan los ofrecimientos que se hagan, hasta 2008 no habra noticias en este sentido, y la desicion ya esta tomada.</p><p>Primero se termina la primer fase del PNR (plan nacional de radarizacion) y recien despues se avanzara deacuerdo a lo que analize el Estado Mayor Conjunto!!! en que modelo se debe incorporar.</p><p>Me juego (amen de que sea mi aparato favorito) por el M-2000, upgradeado made in Argentina.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Guitro01, post: 69979, member: 102"] A mi humilde entender el costo de introduccion del F-18 a la FAA seria de una magnitud importante, que lo haria rozar los limites de una relacion costo/beneficio "aceptable". El F-18 es para empezar un avion Bi-Motor de patas algo cortas para los requerimientos futuros Argentinos. Igual digan lo que digan, se hagan los ofrecimientos que se hagan, hasta 2008 no habra noticias en este sentido, y la desicion ya esta tomada. Primero se termina la primer fase del PNR (plan nacional de radarizacion) y recien despues se avanzara deacuerdo a lo que analize el Estado Mayor Conjunto!!! en que modelo se debe incorporar. Me juego (amen de que sea mi aparato favorito) por el M-2000, upgradeado made in Argentina. [/QUOTE]
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