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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 111199" data-attributes="member: 4858">Chacal, sabe usted (no se si tutearlo) cuanto se presupuesto para la remotorizacion de los IA-58 Pucara???En el website de BANYAN, <a href="http://www.banyanair.com/ma_blackhawk_upgrades_200.asp#xpr61" target="_blank">http://www.banyanair.com/ma_blackhawk_upgrades_200.asp#xpr61</a>publicitan la conversion de los Super King Air cambiando las turbinas PT-6 41 por PT-6A-61.Se pueden fijar alli que hacen una descripcion de los beneficios de la remotorizacion que da el costo de la remotorizacion en U$D 865,000, ademas hay que entregarles adicional a este precio las turbinas PT-6-41 viejas sin remanente de horas.Es asi que seguramente que comprar un par de turbinas PT-6A-61 nuevas sin dar nada en exchange (las Aztozou no creo que las quieran), debe ser no menos de 1 millon de dolares.Mas la modificacion de las nacelles y el cambio de las helices, no se si pentapala pero cuatri-pala no vendria mal, no se si podria costar todo eso otros U$D 500,000.Asi que para que no se escape nada en cuanto a la motorizacion y planeador podemos hablar sin equivocarnos por mucho en una inversion por avion de 2 millones de dolares.Si pensamos lo que vale un Super Tucano, no hay que buscar mucho, que manden a buscar a los de la Pratt &amp; Whitney y Hartzell (helices) y que los remotoricen.Al fin y al cabo un avion como el ST con tantos chiches sirve si se le puede poner dientes acordes.Si todavia los A4AR siguen tirando dumb bombs y los AT-63 Pampa tambien tiran armamento no guiado...En fin, si no hay 50 palitos verdes para convertir 20/25 pucaras...cerremos las cortinas y que Dios nos ayude cuando el norte del pais se convierta en algo parecido a la zona Amazonica entre Peru/Ecuador/Colombia/Brasil/Venezuela...</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 111199, member: 4858"] Chacal, sabe usted (no se si tutearlo) cuanto se presupuesto para la remotorizacion de los IA-58 Pucara??? En el website de BANYAN, [url]http://www.banyanair.com/ma_blackhawk_upgrades_200.asp#xpr61[/url] publicitan la conversion de los Super King Air cambiando las turbinas PT-6 41 por PT-6A-61. Se pueden fijar alli que hacen una descripcion de los beneficios de la remotorizacion que da el costo de la remotorizacion en U$D 865,000, ademas hay que entregarles adicional a este precio las turbinas PT-6-41 viejas sin remanente de horas. Es asi que seguramente que comprar un par de turbinas PT-6A-61 nuevas sin dar nada en exchange (las Aztozou no creo que las quieran), debe ser no menos de 1 millon de dolares. Mas la modificacion de las nacelles y el cambio de las helices, no se si pentapala pero cuatri-pala no vendria mal, no se si podria costar todo eso otros U$D 500,000. Asi que para que no se escape nada en cuanto a la motorizacion y planeador podemos hablar sin equivocarnos por mucho en una inversion por avion de 2 millones de dolares. Si pensamos lo que vale un Super Tucano, no hay que buscar mucho, que manden a buscar a los de la Pratt & Whitney y Hartzell (helices) y que los remotoricen. Al fin y al cabo un avion como el ST con tantos chiches sirve si se le puede poner dientes acordes. Si todavia los A4AR siguen tirando dumb bombs y los AT-63 Pampa tambien tiran armamento no guiado... En fin, si no hay 50 palitos verdes para convertir 20/25 pucaras...cerremos las cortinas y que Dios nos ayude cuando el norte del pais se convierta en algo parecido a la zona Amazonica entre Peru/Ecuador/Colombia/Brasil/Venezuela... [/QUOTE]

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