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<blockquote data-quote="AleDucat" data-source="post: 111052" data-attributes="member: 6660">Me pongo colorado por sus halagos, particularmente por el de Yarará; Duwa, Alá te oiga!De la percha, ehh! Dame un respiro que recién empiezo... Iceman, LOL. Eso es lo que pasa cuando sacás el puesto trasero para poner mas fuel y aviónica.La idea es que lleven, los de nariz redonda, un radar, y en particular me gusta el ruso Gukol-10. Para el FLIR, que mejor que algo de INVAP? FLIR+range finder+designador láser. No se descarta un OLS/IRST arriba de la nariz al estilo OLS35.Lo que no me gusta de los PT-6 es que están hechos al revés! O sea, la toma de aire apunta para atrás, y por consiguiente, los escapen salen por adelante... Lo que significa un rediseño importante de las góndolas... Yo pensaba en TPE331-14GR tipo los del BAE Jetstream, de 1250 Kw... Aunque os PT-6 sean más potentes y difundidos, me jodía el tema de rediseñar las góndolas... ahora me parece que lo voy a tener que hacer igual :-S</blockquote>

[QUOTE="AleDucat, post: 111052, member: 6660"] Me pongo colorado por sus halagos, particularmente por el de Yarará; Duwa, Alá te oiga! De la percha, ehh! Dame un respiro que recién empiezo... Iceman, LOL. Eso es lo que pasa cuando sacás el puesto trasero para poner mas fuel y aviónica. La idea es que lleven, los de nariz redonda, un radar, y en particular me gusta el ruso Gukol-10. Para el FLIR, que mejor que algo de INVAP? FLIR+range finder+designador láser. No se descarta un OLS/IRST arriba de la nariz al estilo OLS35. Lo que no me gusta de los PT-6 es que están hechos al revés! O sea, la toma de aire apunta para atrás, y por consiguiente, los escapen salen por adelante... Lo que significa un rediseño importante de las góndolas... Yo pensaba en TPE331-14GR tipo los del BAE Jetstream, de 1250 Kw... Aunque os PT-6 sean más potentes y difundidos, me jodía el tema de rediseñar las góndolas... ahora me parece que lo voy a tener que hacer igual :-S [/QUOTE]

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