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<blockquote data-quote="COMPASS" data-source="post: 110082" data-attributes="member: 83">Pero es básicamente lo mismo, puesto en dos maneras no muy distintas, el hecho es que, habiendo aviones que llenan tan cabalmente el concepto para el que fueron creados, que parece que fuera al revés, el concepto a la medida del avión ya hecho, por eso en esos casos, pareciera no haber sustituto mínimamente digno para algunos aviones que son ya legendarios.Es por eso, que en muchas ocasiones, en vez de siquiera imaginar un sustituto, las FFAA de muchos países, simplemente recauchutan una y otra vez sus SDA's más significativos, al punto de que no queda un tornillo original, por mas que por fuera se vean exactamente iguales a como salieron de fábrica.Es por eso que no entiendo cuando dicen: &quot;pero hay que cambiarle la antenita de la radio, y ya se te van $ 2,50, y después tenés que cambiarle la puerta de registro del combustible, y son otros $ 15,30&quot;, como si la modernización de cualquier avión no implicara desarmarlo hasta el último tornillo y cambiar todo lo que haga falta, y sacar o poner todo lo que haga falta, entendiendo que siempre van a ser mucho más de $ 150...</blockquote>

[QUOTE="COMPASS, post: 110082, member: 83"] Pero es básicamente lo mismo, puesto en dos maneras no muy distintas, el hecho es que, habiendo aviones que llenan tan cabalmente el concepto para el que fueron creados, que parece que fuera al revés, el concepto a la medida del avión ya hecho, por eso en esos casos, pareciera no haber sustituto mínimamente digno para algunos aviones que son ya legendarios. Es por eso, que en muchas ocasiones, en vez de siquiera imaginar un sustituto, las FFAA de muchos países, simplemente recauchutan una y otra vez sus SDA's más significativos, al punto de que no queda un tornillo original, por mas que por fuera se vean exactamente iguales a como salieron de fábrica. Es por eso que no entiendo cuando dicen: "pero hay que cambiarle la antenita de la radio, y ya se te van $ 2,50, y después tenés que cambiarle la puerta de registro del combustible, y son otros $ 15,30", como si la modernización de cualquier avión no implicara desarmarlo hasta el último tornillo y cambiar todo lo que haga falta, y sacar o poner todo lo que haga falta, entendiendo que siempre van a ser mucho más de $ 150... [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982