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<blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 109987" data-attributes="member: 18"><p>Para el caso del Pucarà, en otro post habìa tirado la idea que fuera un turbohèlice monomotor, tanto sea que se modernice el Tucano y se incorporen una docena de Tucanos ALX o bien podrìa pensarse en un desarrollo de turbohèlice monomotor autòctono. Asì en una flota de turbolhèlices actual como la del Pucara+Tucano, se unifica en un solo modelo y monomotor (y menos motores a mantener) y el mismo aviòn harìa instrucciòn, intercepeciòn de vuelos ilegales, control fronterizo y CAS.</p><p></p><p>La opciòn de contrucciòn nacional me atrae màs, pero si no pudieron llevar adelante algo como el AEP (màs econòmico y sencillo) soy pesimista. </p><p></p><p>Lamentablemente, en una època me creì ese doble discurso de apoyo a la producciòn para la defensa, al desarrollo tecnològico, sustituciòn de importaciòn, etc, etc. que evidentemente estaba destinado para un gil como yo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sebastian_porras, post: 109987, member: 18"] Para el caso del Pucarà, en otro post habìa tirado la idea que fuera un turbohèlice monomotor, tanto sea que se modernice el Tucano y se incorporen una docena de Tucanos ALX o bien podrìa pensarse en un desarrollo de turbohèlice monomotor autòctono. Asì en una flota de turbolhèlices actual como la del Pucara+Tucano, se unifica en un solo modelo y monomotor (y menos motores a mantener) y el mismo aviòn harìa instrucciòn, intercepeciòn de vuelos ilegales, control fronterizo y CAS. La opciòn de contrucciòn nacional me atrae màs, pero si no pudieron llevar adelante algo como el AEP (màs econòmico y sencillo) soy pesimista. Lamentablemente, en una època me creì ese doble discurso de apoyo a la producciòn para la defensa, al desarrollo tecnològico, sustituciòn de importaciòn, etc, etc. que evidentemente estaba destinado para un gil como yo. [/QUOTE]
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